崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋建設(shè)一周一個(gè)樣、一月大變樣。剛剛過(guò)去的五一假期，從水上到岸上，從主橋到引橋，從江南到江北，大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)大型機(jī)械不停作業(yè)，運(yùn)輸車輛來(lái)回穿梭，800余名建設(shè)者堅(jiān)守崗位，持續(xù)推進(jìn)建設(shè)進(jìn)度。

在長(zhǎng)江北支主航道3號(hào)、4號(hào)墩，施工人員正在進(jìn)行塔基與塔柱勁性骨架的安裝、焊接和鋼筋綁扎，5月20日將進(jìn)入塔座及預(yù)澆段（3米塔柱）混凝土澆筑，月底進(jìn)入主塔爬模施工階段，年內(nèi)主塔施工的高度目標(biāo)為100米至上橫梁（總高153米）。在崇明島上水中S07號(hào)墩，施工人員正在用手持式鑿毛機(jī)對(duì)墩身混凝土澆筑面進(jìn)行鑿毛，以保證新舊混凝土接觸面密實(shí)吻合，為后續(xù)的墩身節(jié)段混凝土澆筑做準(zhǔn)備。

由中鐵大橋局承建的滬渝蓉高鐵滬寧段V標(biāo)主要由4.09公里的崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋和19.07公里崇明特大橋組成。崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋主跨400米，是世界在建的最大跨度無(wú)砟軌道公鐵兩用橋；通航孔橋主梁采用鋼桁—板結(jié)合梁結(jié)構(gòu)，是世界首座公路混凝土橋面板參與第一體系受力的鋼桁-板結(jié)合梁斜拉橋。

目前，崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋主通航孔橋鉆孔樁全部完成，南引橋承臺(tái)完成33%，墩身完成20%，北引橋承臺(tái)完成100%，墩身完成50%。崇明側(cè)非通航孔橋S11#-S15#墩正在進(jìn)行鋼梁拼裝支架安裝，大型機(jī)械設(shè)備WD120桅桿吊和120T龍門吊均已取證完成，預(yù)計(jì)5月中旬進(jìn)行鋼梁安裝頂推施工，南北合建段引橋正在同步推進(jìn)中。