一是構(gòu)建綠色標準體系。發(fā)布《船舶修造企業(yè)綠色工廠實施指南》，制定高壓水除銹工藝、污染物防治、原料精準利用等14個行業(yè)標準，形成全國可復制推廣的綠色修船標準體系，有效提高綠色修造船水平。如鑫亞船廠開工全球首艘集裝箱船甲醇雙燃料改裝項目，可助力船東馬士基集團實現(xiàn)2040年凈零排放目標。二是推進綠色技術改造。鼓勵船舶企業(yè)升級改造生產(chǎn)設備及設施，廣泛應用爬壁機器人、便攜式機器臂等綠色修船技術，如舟山中遠海運重工對集裝箱船船艏擋風墻節(jié)能裝置進行技術改造，可有效降低船舶燃料使用和碳排放。去年六橫共落實船舶項目技改補助資金448萬元，助推船企承接高端船舶修造業(yè)務。三是開辟綠色修造船業(yè)務。加大惠企政策兌現(xiàn)、專技人才培養(yǎng)、設備檢測服務優(yōu)化等幫扶力度，鼓勵企業(yè)搶訂單、拓市場。截至目前，舟山中遠海運重工訂單已達34艘，在造船舶12艘，今年1月交付新造船4艘；鑫亞、龍山2家船企修船訂單飽滿，生產(chǎn)計劃已排至今年3月底。