原標(biāo)題：“健壯的身”“強(qiáng)勁的心”“智慧的腦”——打造全新“科技生命體”

　　上汽“七大技術(shù)底座”躍升至2.0時(shí)代

　　續(xù)航超過一千公里的智己L6今年10月交付

　　新能源汽車時(shí)代，中國(guó)汽車工業(yè)正在搶占技術(shù)高地。

　　5月24日，上汽集團(tuán)舉行“向新十年”新能源技術(shù)發(fā)布會(huì)，面向“新賽道”發(fā)布新一代技術(shù)底座。據(jù)了解，上汽在固態(tài)電池、能量閉環(huán)、高效動(dòng)力總成、智能底盤、全棧軟件架構(gòu)、全新電子架構(gòu)等創(chuàng)新技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)突破和應(yīng)用，“七大技術(shù)底座”全面躍升至2.0時(shí)代。搭載光年固態(tài)電池、續(xù)航里程超過1000公里的智己L6將于今年10月交付。

　　技術(shù)底座全面升級(jí)

　　當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷深度變革，市場(chǎng)需要的汽車不再僅僅是一輛汽車，更是一個(gè)具備“自學(xué)習(xí)、自成長(zhǎng)、自進(jìn)化”能力的智能科技產(chǎn)品。

　　早前，上汽曾推出純電、混動(dòng)、氫能三大整車平臺(tái)，以及電池、電驅(qū)、超混系統(tǒng)和智能車全棧解決方案“七大技術(shù)底座”。上汽集團(tuán)副總裁、總工程師祖似杰介紹，今年以來，固態(tài)電池、智能車“中央大腦”、數(shù)字智慧底盤等最新技術(shù)，已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用，助推上汽“七大技術(shù)底座”全面升級(jí)，打造全新的“科技生命體”。

　　具體來看，“健壯的身”方面，“星云”純電專屬系列化平臺(tái)將適用自入門級(jí)市場(chǎng)到豪華車市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)更大范圍車型梯度的覆蓋；全新“珠峰”機(jī)電一體化整車架構(gòu)將實(shí)現(xiàn)從“發(fā)動(dòng)機(jī)為主驅(qū)”到“電機(jī)為主驅(qū)”，從“油混”到“電混”的產(chǎn)品全覆蓋，同時(shí)高水平低排放，將滿足歐7排放標(biāo)準(zhǔn)；全新“星河”電氫一體化整車架構(gòu)首創(chuàng)增程型氫燃料電池乘用車架構(gòu)方案，真正實(shí)現(xiàn)“零碳零排放”。

　　“強(qiáng)勁的心”方面，全新“藍(lán)芯”混合動(dòng)力總成，聚焦模塊化、集成化、專屬化的DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)性能突破。全新“綠芯”電驅(qū)總成，應(yīng)用獨(dú)創(chuàng)的網(wǎng)格式油冷技術(shù)，并采用鎂鋁合金殼體極致輕量化設(shè)計(jì)，總成重量?jī)H為86千克，在國(guó)內(nèi)同功率段中水平最高。電池方面，今年10月份，搭載光年固態(tài)電池的智己L6將正式交付用戶，能量密度超過300瓦時(shí)/千克，續(xù)航里程超過1000公里。2026年，上汽全固態(tài)電池將實(shí)現(xiàn)交付量產(chǎn)，并完成樣車測(cè)試，能量密度超過400瓦時(shí)/千克，是傳統(tǒng)動(dòng)力電池的一倍以上；2027年，搭載全固態(tài)電池的智己新車將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并正式交付用戶；后續(xù)，能量密度有望進(jìn)一步提升至500瓦時(shí)/千克。

　　“智慧的腦”方面，上汽零束科技已經(jīng)明確，“銀河”智能車全棧解決方案3.0在2025年全面落地，將實(shí)現(xiàn)“中央集中式+區(qū)域控制”，“艙、駕、算、聯(lián)”四域合一，并支持L3級(jí)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛。未來的全棧4.0解決方案，將重點(diǎn)攻關(guān)類智能人架構(gòu)、AI大模型、AI OS(人工智能操作系統(tǒng))，支持L4/L5級(jí)自動(dòng)駕駛。

　　技術(shù)塑造核心優(yōu)勢(shì)

　　值得注意的是，就在此次發(fā)布全新一代技術(shù)底座前，上汽剛剛與奧迪簽訂了合作協(xié)議，共同為上汽奧迪開發(fā)多款高端智能電動(dòng)新車，并聯(lián)合開發(fā)智能數(shù)字平臺(tái)，中外雙方攜手向合資企業(yè)“技術(shù)賦能”。

　　由技術(shù)引進(jìn)到技術(shù)輸出，標(biāo)志著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)合資合作已進(jìn)入全新階段。從做合資車起家，到自主品牌突破，掌握核心技術(shù)已成為中國(guó)車企崛起的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)。發(fā)布會(huì)上行業(yè)內(nèi)人士表示，目前中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)處于全球領(lǐng)先，在三電領(lǐng)域形成了核心競(jìng)爭(zhēng)力，誕生了像寧德時(shí)代等一批核心零部件企業(yè)，同時(shí)，國(guó)產(chǎn)新能源汽車還在發(fā)力出口，去年我國(guó)整車出口首次超越日本躍居世界第一。

　　十年來，上汽逐漸形成自主品牌、新能源、海外業(yè)務(wù)“新三駕馬車”。上汽自主品牌銷量占比由37%上升到55%；新能源汽車年銷量由4000輛上升到112.3萬(wàn)輛，增長(zhǎng)了280倍；海外年銷量由8.6萬(wàn)輛上升到120.8萬(wàn)輛，增長(zhǎng)了13倍，已經(jīng)連續(xù)8年保持國(guó)內(nèi)第一，產(chǎn)品和服務(wù)遍布全球一百余個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

　　面向未來，2023年上汽制定實(shí)施“新能源汽車發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃”：到2025年，上汽新能源汽車整體技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，智能化場(chǎng)景應(yīng)用及智能座艙技術(shù)達(dá)到全球領(lǐng)先水平；新能源滲透率超過45%；海外銷量達(dá)到140萬(wàn)輛；初步完成新老賽道切換，加快建設(shè)成為具有產(chǎn)業(yè)全球競(jìng)爭(zhēng)力和品牌國(guó)際影響力的世界一流車企。