“公司今年推進(jìn)了高精度齒輪、新上潔凈車間和殼體機(jī)加工智能化改造3個項目，分別在3月、4月、6月實現(xiàn)量產(chǎn)，可帶動全年產(chǎn)能增至100萬臺套。”近日，江蘇御傳新能源科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人葉喜路來到智能化潔凈車間，“這個車間采用全封閉無塵管控與恒溫環(huán)境調(diào)節(jié)系統(tǒng)，保障了高端產(chǎn)品的品質(zhì)穩(wěn)定性與工藝精密度。”

作為一家專注于新能源傳動系統(tǒng)核心零部件研發(fā)、生產(chǎn)與銷售的高新技術(shù)企業(yè)，江蘇御傳新能源的拳頭產(chǎn)品——減速器，在市場中極具競爭力。葉喜路自豪地介紹：“我們的減速器與同類產(chǎn)品相比，具有輕量化、高轉(zhuǎn)速、低噪聲、高效率四大顯著優(yōu)勢?！毙⌒〉臏p速器，卻蘊含著大大的科技含量。在輕量化方面，其體積小、重量輕的特性，為整車空間布局優(yōu)化與減重提供了有力支持，對汽車的車艙布置、整車重量及動力組成產(chǎn)生積極影響；轉(zhuǎn)速性能上，研發(fā)團(tuán)隊突破行業(yè)常規(guī)，將新能源車減速器的轉(zhuǎn)速從普遍的12000轉(zhuǎn)左右，提升至16000至20000轉(zhuǎn)，同時出色地控制了噪聲，有效降低動力組成成本；而在效率提升上，企業(yè)生產(chǎn)的減速器傳輸效率比其他產(chǎn)品高出一個百分點，這看似微小的差距，在整車使用中卻能實現(xiàn)每百公里省電一度，為用戶切實節(jié)約用車成本。

江蘇御傳新能源的核心競爭力，源自一支實力強(qiáng)勁的研發(fā)團(tuán)隊——國內(nèi)首個實現(xiàn)新能源高速變速器量產(chǎn)的團(tuán)隊。這支近90人的精銳之師，已與上汽通用、廣汽、北汽、奇瑞、合眾、上汽集團(tuán)、吉利汽車、雷諾等眾多知名整車企業(yè)達(dá)成合作。葉喜路坦言：“在市場拓展中，我們已與大部分客戶建立聯(lián)系，當(dāng)下關(guān)鍵是要緊跟客戶產(chǎn)品升級、新車型研發(fā)及高端車型打造的步伐。”汽車行業(yè)產(chǎn)品定制化程度極高，要讓研發(fā)設(shè)計理念與批量生產(chǎn)后的實際性能高度一致并非易事。江蘇御傳新能源的研發(fā)團(tuán)隊?wèi){借豐富的經(jīng)驗積累，從齒輪粘合工藝優(yōu)化、微觀數(shù)據(jù)精準(zhǔn)調(diào)整等多個維度發(fā)力，實現(xiàn)了從設(shè)計構(gòu)思、制造生產(chǎn)到質(zhì)量管控、市場反饋的全鏈條統(tǒng)一。正因如此，企業(yè)產(chǎn)品量產(chǎn)還原度極高，憑借穩(wěn)定可靠的性能，迅速在市場中占據(jù)一席之地。

近年來，隨著新能源汽車市場的深度滲透，江蘇御傳新能源憑借持續(xù)迭代升級的產(chǎn)品性能，精準(zhǔn)把握市場機(jī)遇?！拔覀儞碛蠩T130、240、330、420四大減速器制造平臺，基本覆蓋新能源汽車全車型?！比~喜路介紹，此前，企業(yè)出貨量較大的是適配A級、A00級車型的ET130、240產(chǎn)品，如今，隨著市場拓展，研發(fā)重心正逐步向B級、C級高端車型產(chǎn)品延伸，“今年4月底，適配B級車的ET330產(chǎn)品實現(xiàn)量產(chǎn)交付，目前市場月需求量在1.5萬臺套左右?！?/p>

將減速器冷卻模式從水冷升級為高轉(zhuǎn)速、高扭矩的油冷方案也是公司今年的一大技術(shù)突破?！皬乃h(huán)到油循環(huán)的轉(zhuǎn)變，能大幅降低能量損耗，提升效率，直觀體現(xiàn)在消費者端，就是汽車?yán)m(xù)航能力的顯著提升。”葉喜路透露，目前該創(chuàng)新產(chǎn)品已經(jīng)與創(chuàng)維汽車簽訂合作協(xié)議，實現(xiàn)量產(chǎn)。在技術(shù)創(chuàng)新的驅(qū)動下，江蘇御傳新能源正釋放出提質(zhì)增效的強(qiáng)勁動能，向著更高目標(biāo)加速前行。