原標(biāo)題：浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)創(chuàng)新開展保稅潤(rùn)滑油業(yè)務(wù)

　　先供船 后報(bào)關(guān)

　　5月10日，21.91噸船用潤(rùn)滑油被供應(yīng)至國(guó)際航行船舶“布氏商人”輪，供應(yīng)完成后，企業(yè)向舟山海關(guān)履行報(bào)關(guān)手續(xù)。這是全國(guó)首票試行“先供船、后報(bào)關(guān)”模式的保稅潤(rùn)滑油供船業(yè)務(wù)，標(biāo)志著浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)“先供船、后報(bào)關(guān)”模式從單一保稅燃油拓展至其他保稅貨物，也是《中國(guó)(浙江)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)大宗商品資源配置樞紐建設(shè)方案》獲批以來，先行先試的一項(xiàng)政策創(chuàng)新探索。

　　船供潤(rùn)滑油是保障國(guó)際船舶航行安全的重要物料，主要用于船舶發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵部件的潤(rùn)滑、冷卻和防銹防腐，以提升動(dòng)力設(shè)備的熱效率和穩(wěn)定性，其消耗量與船舶燃油消耗量密切相關(guān)。作為全球第四、全國(guó)最大的保稅燃料油加注港，舟山口岸每年船供潤(rùn)滑油的需求量超過2萬噸。按照現(xiàn)有規(guī)定，向國(guó)際航行船舶供應(yīng)保稅潤(rùn)滑油，需要先報(bào)關(guān)，再辦理出庫和供船手續(xù)，然后才能開展供船作業(yè)，如果發(fā)生報(bào)關(guān)量與實(shí)際供應(yīng)量不一致或客戶臨時(shí)退單的情況，需要進(jìn)行改單或刪單處理。

　　新方案帶來了新機(jī)遇?！吨袊?guó)(浙江)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)大宗商品資源配置樞紐建設(shè)方案》提出，對(duì)保稅倉庫內(nèi)專用于供應(yīng)國(guó)際航行船舶的保稅貨物試行先供船后報(bào)關(guān)。舟山海關(guān)圍繞方案深入開展研究，支持滿足條件的供應(yīng)企業(yè)將存儲(chǔ)于保稅倉庫內(nèi)的潤(rùn)滑油先行辦理出庫供船手續(xù)，在供油結(jié)束后，再以實(shí)際供油量報(bào)關(guān)，實(shí)現(xiàn)“當(dāng)天接單、當(dāng)天供油”，有效提升自貿(mào)區(qū)海事服務(wù)效率和綜合能力。