今后，合肥的大街小巷，將經(jīng)常能看到一批不排尾氣，只排水的公交車。

1月20日上午，合肥市首批氫能公交示范運(yùn)營啟動儀式在長豐縣下塘鎮(zhèn)皖能綜合能源港舉行，全市首條氫燃料電池公交線路開通運(yùn)營。

氫能被譽(yù)為“21世紀(jì)終極能源”。在“雙碳”戰(zhàn)略的背景下，氫能源或?qū)⒊蔀?ldquo;一產(chǎn)興一城”的新賽道。放眼望去，全國各地都在搶占這條新賽道的制高點(diǎn)。

合肥，亦在其中。

又一條廣闊賽道

“尋找清潔能源發(fā)展戰(zhàn)略”是目前全球的一個重要議題。

技術(shù)優(yōu)勢、市場前景，讓氫能源產(chǎn)業(yè)十分活躍，一個個大手筆不斷涌現(xiàn)。最近的一次就出現(xiàn)在合肥。

2023年尾聲，陽光氫能宣布完成一筆6.6億元的A輪融資。據(jù)悉，融資后陽光氫能估值約60億元人民幣。

陽光氫能是合肥本土企業(yè)陽光電源的子公司。早在2019年，陽光電源就頂上了氫能賽道，布局了數(shù)個光伏和制氫的綜合示范項目，初次試水氫能產(chǎn)業(yè)。2021年，陽光電源發(fā)布了國內(nèi)首款、最大功率SEP50 PEM制氫電解槽。據(jù)了解，最理想的制氫手段是電解水制氫法，能夠零排放制取綠氫，但仍存在許多技術(shù)難點(diǎn)。而陽光電源所制成的電解槽正是電解水制氫的核心設(shè)備之一。

圖片來源：陽光氫能科技

有了科研成果，陽光氫能很快應(yīng)運(yùn)而生。

成立的兩年半間，陽光氫能取得了不少技術(shù)突破，比如其建成的20MW電解水制氫系統(tǒng)綜合測試平臺、可再生能源柔性制氫及氫儲能發(fā)電實證平臺、產(chǎn)品研發(fā)中心、制氫材料研究中心國內(nèi)領(lǐng)先。2023年年底，陽光氫能智能制造中心在合肥高新區(qū)開工，計劃在今年達(dá)到3GW產(chǎn)能。

陽光氫能是合肥發(fā)力氫能產(chǎn)業(yè)的一個縮影。

這是一條令人充滿想象力的賽道。根據(jù)中國氫能聯(lián)盟的預(yù)計，2020年至2025年間，中國氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)1萬億元，2026年至2035年產(chǎn)值達(dá)到5萬億元。

又一輪熟悉打法

合肥對新能源產(chǎn)業(yè)熱情高漲，其中當(dāng)然包括了氫能。

營造生態(tài)、招大培強(qiáng)、開放場景……合肥將這套熟悉的打法帶到了氫能源賽道上。

首先是政策，先后出臺了《合肥市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作計劃》《合肥市“十四五”新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。聚焦“制運(yùn)儲用”關(guān)鍵環(huán)節(jié)持續(xù)發(fā)力。其中，2022年出臺的《合肥市“十四五”新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》就立下布局推廣應(yīng)用氫燃料汽車500輛，布局氫燃料供給體系，力爭2025年建成加氫站10座的目標(biāo)。

1月20日上午，合肥市首批氫能公交在長豐縣下塘鎮(zhèn)正式上線運(yùn)營。全媒體記者 楊鳳炆 攝

其次是研發(fā)，聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域核心技術(shù)攻關(guān)，營造以企業(yè)為核心，高校院所、新型研發(fā)機(jī)構(gòu)等多方參與的創(chuàng)新生態(tài)。截至目前，全市共有氫能領(lǐng)域省部級科創(chuàng)平臺5個，在儲運(yùn)裝備、氫燃料電池、檢驗檢測等領(lǐng)域具備領(lǐng)先水平。合肥通用院具有全國唯一的高壓儲氫罐檢測資質(zhì)，開發(fā)的超高壓儲氫瓶填補(bǔ)國內(nèi)空白、技術(shù)國際領(lǐng)先。

最后是鏈條，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)，持續(xù)引進(jìn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)項目，加快培育龍頭企業(yè)。目前全市集聚上下游企業(yè)30余家，已成為國內(nèi)具有重要影響力的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地。值得一提的是，得益于合肥多年來在光伏等新能源產(chǎn)業(yè)的布局，“綠電+綠氫”將成為合肥發(fā)展氫能源產(chǎn)業(yè)的獨(dú)特優(yōu)勢。

另外，合肥還在能源、交通、工業(yè)等領(lǐng)域積極開拓應(yīng)用場景，推動氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)?；痉稇?yīng)用。例如，為投建加氫站的市場主體、購置氫燃料車的運(yùn)營企業(yè)以及“光伏+制氫”示范項目投資主體提供補(bǔ)貼；將氫能企業(yè)、加氫站、燃料電池車輛等納入智能網(wǎng)聯(lián)車大數(shù)據(jù)平臺監(jiān)管等。

“十四五”是碳達(dá)峰的關(guān)鍵期、窗口期。推動能源綠色低碳發(fā)展，做好增加清潔能源供應(yīng)能力的“加法”是重點(diǎn)。

對于合肥的氫能源產(chǎn)業(yè)來說，風(fēng)口已至。

又一次“碳”路前行

綠水青山，就是金山銀山。

迎來發(fā)展風(fēng)口的氫能源產(chǎn)業(yè)，為合肥踐行碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略注入源源不斷的綠色動能。

自2017年入選第三批國家低碳城市試點(diǎn)以來，合肥市把綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展放在首位，切實將綠色低碳發(fā)展理念融入城市規(guī)劃、戰(zhàn)略等頂層設(shè)計，加快綠色低碳先進(jìn)適用技術(shù)的推廣應(yīng)用。

長豐縣，率先開展能源綜合改革創(chuàng)新試點(diǎn)縣建設(shè)，系全省唯一。

合肥市首批氫能公交示范運(yùn)營啟動儀式所在地長豐皖能綜合能源港，是全省首座“油氣電氫服”一體化綜合能源港，于去年8月正式投入運(yùn)營，其融合供能水平達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先。

位于長豐縣下塘鎮(zhèn)的皖能綜合能源港下塘梧桐大道站。全媒體記者 郭如琦 攝（資料圖）

這座能源港，單日最大可滿足2000輛燃油車、80臺次氫能公交、576臺次充電車輛、300臺次換電車輛的供能需求。與傳統(tǒng)加油站相比，每年可減排二氧化碳約16647噸，折合標(biāo)煤約6658噸，相當(dāng)于減少7230輛油車一年的二氧化碳排放量。

距離這座能源站數(shù)公里之外，還有一家公司為“綠”而來——由皖能集團(tuán)與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)頭部企業(yè)海爾卡奧斯共同組建的安徽智碳能源有限公司，建設(shè)了全省首個基于工業(yè)園區(qū)的能碳數(shù)據(jù)平臺。

該平臺堪稱能源綜合改革創(chuàng)新試點(diǎn)的燈塔項目——初步實現(xiàn)了下塘工業(yè)園區(qū)企業(yè)能流、碳流數(shù)據(jù)展示等10多項功能，打破了不同能源體系間的信息壁壘，建立能源數(shù)據(jù)共享機(jī)制。

智碳能源工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺（圖片來源：幸福長豐微信公眾號）

2023年12月，國家發(fā)改委辦公廳公布首批碳達(dá)峰試點(diǎn)名單，合肥高新區(qū)成為全省唯一獲評的一個碳達(dá)峰試點(diǎn)園區(qū)，全國僅有10個試點(diǎn)園區(qū)。

從能源清潔低碳轉(zhuǎn)型、推進(jìn)各產(chǎn)業(yè)節(jié)能降碳增效到推動循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、強(qiáng)化綠色低碳科技創(chuàng)新等，合肥“抓大不放小”，不僅鼓勵全領(lǐng)域、全民踐行綠色低碳行動，還在工業(yè)、建筑、交通等11個碳達(dá)峰分領(lǐng)域?qū)嵤┘氨Ｕ戏桨?，加快?gòu)建“雙碳”的政策和產(chǎn)業(yè)體系。

隨著合肥不斷開辟“雙碳”發(fā)展新賽道，綠色低碳的理念已經(jīng)全面深度融入城市發(fā)展脈搏：共享單車、新能源汽車越來越普及，騎共享單車、搭公交、坐軌道交通等綠色出行漸成生活新時尚。

在貫徹落實國家“雙碳”政策的道路上，合肥正“碳”路前行。

文字 | 全媒體記者 朱震宇

攝影 | 全媒體記者 楊鳳炆

出品 | 合報特稿融媒體工作室