全球首款、中國(guó)首制江海聯(lián)運(yùn)LNG加注運(yùn)輸船成功建成

7月19日，由淮河能源控股集團(tuán)投資建造的1.4萬(wàn)立方米自主B型LNG（液化天然氣）加注運(yùn)輸船“淮河能源啟航”號(hào)正式命名交付。這艘全球首款、中國(guó)首制江海聯(lián)運(yùn)LNG加注運(yùn)輸船的成功建成，對(duì)打通LNG內(nèi)河運(yùn)輸通道，引領(lǐng)推動(dòng)長(zhǎng)江低碳航運(yùn)，助力長(zhǎng)三角一體化發(fā)展和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展有重要意義。

該艘LNG加注運(yùn)輸船總長(zhǎng)約130米，型寬23.6米、型深15米，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社（CCS），具有安全性高、智能化程度高、機(jī)動(dòng)性高等特點(diǎn)。安全性上，基于長(zhǎng)江航道水文、通航、規(guī)范等條件的設(shè)計(jì)可使其全年通過(guò)南京長(zhǎng)江大橋，同時(shí)依靠智能航行、岸基支持及輔助避碰和電子瞭望功能保障其安全航行；智能化上，該船可通過(guò)智能集成平臺(tái)獲取船舶設(shè)備和航行狀態(tài)信息，同時(shí)在線監(jiān)測(cè)耗能狀況；機(jī)動(dòng)性上，該船可以實(shí)現(xiàn)6級(jí)風(fēng)自離自靠、船對(duì)船靠泊、原地回轉(zhuǎn)、平移等操作。

據(jù)了解，該艘LNG加注運(yùn)輸船由中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)建造，是國(guó)家核心技術(shù)攻關(guān)專項(xiàng)重大技術(shù)裝備攻關(guān)工程之一，首次成功應(yīng)用了IMO獨(dú)立B型LNG液貨艙、深冷裝置、LD及HD壓縮機(jī)等多項(xiàng)國(guó)產(chǎn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了建造過(guò)程更大程度的自主可控，縮短了造船周期，保障了技術(shù)服務(wù)及時(shí)性，對(duì)我國(guó)LNG造船業(yè)突破“卡脖子”難題、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)展起到積極推動(dòng)作用。

建造過(guò)程中，淮河能源控股集團(tuán)及所屬燃?xì)饧瘓F(tuán)積極溝通水運(yùn)交通及海事部門，協(xié)調(diào)解決船舶內(nèi)河通航及加注問(wèn)題，為長(zhǎng)江沿線規(guī)?；胙睾NG資源提供了先行示范，為助推“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)及“氣化長(zhǎng)江”戰(zhàn)略實(shí)施貢獻(xiàn)了淮河能源力量。

記者 張昌濤 通訊員 朱建華