??7月16日，全國首家聚焦船舶新型污染物處置的專業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)——“上海港船舶新型污染物處置研發(fā)中心”在位于浦東的上海億升海運(yùn)倉儲有限公司正式揭牌成立。

??該研發(fā)中心由上海海事局指導(dǎo)，浦東海事局聯(lián)合上海億升海運(yùn)倉儲有限公司、上海海事大學(xué)等政企學(xué)研單位共同建設(shè)，旨在攻克航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型過程中新型污染物處置的技術(shù)瓶頸，助力全球航運(yùn)業(yè)達(dá)成凈零排放目標(biāo)。

??當(dāng)前，國際海事組織已明確提出2050年航運(yùn)業(yè)凈零排放的愿景，我國“雙碳”戰(zhàn)略也要求加速交通運(yùn)輸領(lǐng)域的綠色升級。上海作為國際航運(yùn)樞紐，正牢牢抓住航運(yùn)領(lǐng)域綠色燃料發(fā)展的新機(jī)遇，全力推進(jìn)國際航運(yùn)綠色燃料加注中心建設(shè)，積極搶占綠色燃料產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢地位。此前，上海已成功完成國內(nèi)首單保稅LNG“船到船”加注、國際干線船舶綠色甲醇同步加注以及B24生物燃料油加注等一系列創(chuàng)新實踐。

??然而，在LNG、甲醇等替代燃料的使用過程中，會產(chǎn)生EGR系統(tǒng)排放水、甲醇?xì)埩粑锏刃滦臀廴疚?。目前，這些新型污染物的無害化處置技術(shù)尚未取得突破，這已成為制約航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的“最后一公里”難題。

??“如果處置不當(dāng)，這些污染物可能會對海洋生態(tài)環(huán)境和人體健康造成危害。”浦東海事局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，研發(fā)中心的成立將填補(bǔ)國內(nèi)航運(yùn)污染物治理產(chǎn)業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié)空白，推動建立科學(xué)高效的污染物處置體系。

??據(jù)了解，該研發(fā)中心自2025年初開始籌備。浦東海事局依托MARPOL公約研究室平臺，充分發(fā)揮“政產(chǎn)學(xué)研用”機(jī)制的作用，通過“揭榜掛帥”機(jī)制凝聚各方技術(shù)攻關(guān)力量。期間，聯(lián)合航運(yùn)企業(yè)、海事院校、科研院所等先后開展了7次專項調(diào)研，對研發(fā)中心的成立進(jìn)行了充分論證。

??根據(jù)規(guī)劃，未來研發(fā)中心將帶動航運(yùn)相關(guān)主體，在新型污染物末端無害化處置技術(shù)研發(fā)、國內(nèi)國際處置標(biāo)準(zhǔn)制定等方面投入政策扶持、技術(shù)資源與產(chǎn)業(yè)力量。同時，還將同步打通上海港船舶新型污染物“接收-轉(zhuǎn)運(yùn)-處置”的全港、全鏈條服務(wù)保障體系，進(jìn)一步提升我國在國際航運(yùn)環(huán)保領(lǐng)域的規(guī)則話語權(quán)。

??作為上海建設(shè)國際金融中心和國際航運(yùn)中心的核心區(qū)，浦東在推動綠色智慧航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)方面，提供了更多的立法和創(chuàng)新保障。近年來，浦東海事局充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，緊跟時代需求，積極融入發(fā)展大局，搶抓綠色低碳“換道超車”的新機(jī)遇，大力推動航運(yùn)業(yè)的綠色低碳發(fā)展。

??浦東海事局副局長胡澤江表示，研發(fā)中心的成立是浦東海事局推進(jìn)浦東綠色航運(yùn)示范區(qū)建設(shè)、服務(wù)上海國際航運(yùn)中心核心區(qū)建設(shè)的重要舉措?！拔覀儗⒊掷m(xù)搭建‘政產(chǎn)學(xué)研用’協(xié)同創(chuàng)新平臺，推動形成‘政策-技術(shù)-市場’良性循環(huán)，為全球航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型提供‘上海方案’。”