10月30日上午9時(shí)30分，在蒙城渦河特大橋橋頭，中鐵武漢電氣化局集團(tuán)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人一聲令下，高7.5米、重1.4噸接觸網(wǎng)鋼支柱在起重機(jī)大臂的帶動(dòng)下緩緩升起，對(duì)準(zhǔn)基座，順利完成扣鉚。至此，阜淮鐵路接觸網(wǎng)第一桿成功組立，標(biāo)志著阜淮鐵路四電工程正式開(kāi)工。

阜淮鐵路站后“四電”及相關(guān)工程由中鐵武漢電氣化局集團(tuán)負(fù)責(zé)承建，主要施工內(nèi)容包括通信、信號(hào)、電力及電力牽引工程、“四電”生產(chǎn)生活用房工程等。四電工程是整條鐵路的“中樞大腦”和動(dòng)力之源，而接觸網(wǎng)則是高鐵的電力主動(dòng)脈。

據(jù)悉，阜淮鐵路四電工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高、科技含量高、施工精度高，技術(shù)新、工藝新、材料新，對(duì)工程質(zhì)量要求高。為全力打造綠色智能、數(shù)字貫通的阜淮鐵路，中鐵武漢電氣化局將投入使用企業(yè)自主研發(fā)的智能調(diào)度大數(shù)據(jù)信息平臺(tái)、BIM系統(tǒng)應(yīng)用平臺(tái)、智能安全帽等智能工裝，遵循“高起點(diǎn)謀劃、高效率推進(jìn)、高標(biāo)準(zhǔn)管控、高質(zhì)量建成”建管方針，為阜淮鐵路順利建成貢獻(xiàn)央企力量。

阜淮鐵路起自阜陽(yáng)西站，經(jīng)亳州市利辛縣、蒙城縣，止于在建淮北至宿州至蚌埠鐵路雙堆集站，正線全長(zhǎng)約142.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，為雙線高速鐵路，由安徽省投資集團(tuán)和阜陽(yáng)市、亳州市、宿州市、淮北市人民政府共同籌資建設(shè)，全線設(shè)車站5座，接軌既有車站2座，新建蒙城站、利辛站、阜陽(yáng)潁泉站3座車站。

阜淮鐵路是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》《中原城市群發(fā)展規(guī)劃》和《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是皖北城市群連通中原都市圈、長(zhǎng)三角地區(qū)的快速客專通道。建成通車后對(duì)進(jìn)一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，高水平推進(jìn)皖北承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移集聚區(qū)建設(shè)，加速皖北地區(qū)融入淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶具有重要意義。 （記者 路振杰 通訊員 劉一若 張世鵬）