列車駛離九華山站。
4月26日上午9時08分，隨著“復(fù)興號”智能動車組G9298次列車從九華山站發(fā)出，歷時4年多建設(shè)、正線全長125公里的池黃高鐵正式開通運(yùn)營。
飛馳的列車，以時速350公里穿過多座山脈，跨越多處河湖，為皖南地區(qū)出行提供了新通道，標(biāo)志著大黃山區(qū)域全面進(jìn)入高鐵時代。從此，池黃兩地山湖更近，情意更濃。
“一線”串起“黃金旅游帶”
清晨6時許，九華山站門前廣場早早聚滿了人群，喜悅與激動飽含在對首發(fā)列車的遠(yuǎn)遠(yuǎn)眺望中。
“以前上學(xué)都得去池州站坐車，路上就得一小時。如今能在家門口坐上高鐵，我特別開心。”青陽縣朱備鎮(zhèn)村民徐瑤拿著手機(jī)一邊拍照一邊告訴記者，過一段時間，她計劃坐高鐵去黃山、南京、杭州等地旅游。
9時08分，列車緩緩發(fā)出，大家歡呼雀躍，70歲的乘客高繪珍難掩激動：“我和老伴從沒坐過高鐵，兒媳特意買票讓我來體驗一番，又穩(wěn)又快，特別舒適!”
作為串聯(lián)皖南“兩山一湖”及眾多核心景點(diǎn)的黃金旅游線路，池黃高鐵開通后，沿線群眾“乘坐高鐵去旅行”成為現(xiàn)實(shí)。如何最大限度發(fā)揮這條“黃金旅游帶”的作用，成為兩地謀劃重點(diǎn)。
兩地文旅部門相關(guān)負(fù)責(zé)人聚焦“大黃山世界級休閑度假康養(yǎng)旅游目的地”建設(shè)，心靈相通、觀點(diǎn)一致。
“池黃高鐵的開通，結(jié)束了兩地連接無鐵路的歷史，讓池州到黃山最快30分鐘可達(dá)?！背刂菔形穆镁指本珠L李風(fēng)華以一個“必將”概括了池黃高鐵為池州文旅創(chuàng)造的機(jī)遇：必將進(jìn)一步豐富皖南高品質(zhì)旅游產(chǎn)品供給，促進(jìn)池州、黃山兩地游客流動，激活沿線全域旅游發(fā)展?jié)撃堋?
“我們將搶抓池黃高鐵開通機(jī)遇，開展專列營銷，把池黃高鐵九華山站打造成環(huán)九華山片區(qū)核心游客服務(wù)中心，推動與大黃山區(qū)域產(chǎn)品互推、游客互送?！睋?jù)李風(fēng)華介紹，目前我市已精心設(shè)計推出“大黃山”自由行、“大九華”觀光游、“大池州”康養(yǎng)游三款高鐵游產(chǎn)品線路，為乘坐高鐵來池的游客提供更多玩法選擇。
黃山也已做好準(zhǔn)備，與池州攜手迎接高鐵時代?！拔覀円言O(shè)計推出‘湖光山色、度假康養(yǎng)’‘清風(fēng)富氧、戶外休閑’等9條‘高鐵+’主題線路，不僅將區(qū)內(nèi)景區(qū)、鄉(xiāng)村旅游點(diǎn)‘串珠成鏈’，還將推動區(qū)域旅游資源共享?！秉S山區(qū)文旅體局副局長呂瑛平說。
“高品質(zhì)”“高顏值”并存
池黃高鐵順利通車，建設(shè)者同樣激動不已。
在九華山站站房內(nèi)，中鐵十局池黃鐵路站前二標(biāo)一分部經(jīng)理孔亞雄一臉笑容。與九華山站“相伴”700多個日夜，他直言辛苦是有的，但更多是激動和自豪。
當(dāng)問及九華山站的建設(shè)特色、工藝工法，孔亞雄侃侃而談：“特別要說的是路基土石方130萬立方米，所有填料無土顆粒，全部都是由花崗巖加工成A組料和級配碎石填筑，這在全國屬于首例?！?
在池黃高鐵整體建設(shè)過程中，智慧建造、創(chuàng)新發(fā)展始終貫穿其中。建設(shè)方不僅運(yùn)用BIM技術(shù)降低后期運(yùn)維難度，還通過智能視頻監(jiān)控等實(shí)現(xiàn)軟件平臺智能管控，讓池黃高鐵建設(shè)邁出穩(wěn)健步伐。
保障高品質(zhì)的同時，高顏值也是建設(shè)者的重要考量。
停駐九華山站，通透明亮的玻璃幕墻，如沉香金色的巨幅畫框，將連綿遠(yuǎn)山框入其中，與九華山曼妙神姿融為一體。候車廳內(nèi)，富有“煙雨樓臺”江南風(fēng)情的文化墻繪，勾勒出“蓮開九華”的山川韻致，盡顯詩意禪境。
隨著列車一路疾馳，沿著悠悠山水經(jīng)過太平湖特大橋，仿佛見一行引頸展翅的白鷺，躍于青山之畔，再現(xiàn)李白筆下“白鷺行時散飛去，又如雪點(diǎn)青山云”的景象，成為池黃高鐵的亮睛之筆。
無盡的綠意掩映下，黃山西站躍入眼簾，層疊的屋頂構(gòu)型似云、似霧、似松、似瀑，站房兩側(cè)舒展的線條如同迎客松迎客天下之勢，為旅客營造出“處山間、于松下、在云端”的意象。
“池州、黃山都是典型的旅游城市，因此在選線設(shè)計、站點(diǎn)選址時，要考慮兼顧出行與旅游功能，以便更好地服務(wù)于當(dāng)?shù)鼐用窈陀慰??！敝需F上海設(shè)計院集團(tuán)有限公司池黃高鐵項目設(shè)計負(fù)責(zé)人王春雨告訴記者，在設(shè)計理念上，他們充分考慮了沿線徽風(fēng)皖韻的地域文化內(nèi)涵，融入人文特征、地域特點(diǎn)、鐵路特色，致力把池黃高鐵建成“有文化”“高顏值”的“生態(tài)畫廊”，讓乘客在高效出行的同時領(lǐng)略典雅的徽州建筑風(fēng)格、溫婉秀美的徽州山水，“相信沿途的一些標(biāo)志性建筑還會成為游客的‘熱門打卡點(diǎn)’?！?
當(dāng)“高品質(zhì)”“高顏值”融合，池黃高鐵不再只承載一條線路出行的功能，還將成為中華傳統(tǒng)文化的宣傳平臺，進(jìn)一步夯實(shí)池州、黃山“走出去”的文化自信。
對于蕪湖車務(wù)段九華山站站長蔣其軍和黃山西站站長周良龍而言，做好服務(wù)的“后半篇文章”更為重要。他們紛紛表示，接下來將重點(diǎn)推動服務(wù)功能完善，讓廣大游客便捷出行，也讓本地百姓真正感受到進(jìn)入高鐵時代的獲得感和幸福感，“目前，迎接‘五一’旅游小高峰是我們的主要工作。”
加速融入“軌道上的長三角”
9時58分，列車到達(dá)黃山北站后，向著上海方向駛?cè)??！俺攸S高鐵在池州站與南京至安慶高鐵聯(lián)接，在黟縣東站與杭州至南昌高鐵聯(lián)接，對長三角區(qū)域內(nèi)的資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)和協(xié)同發(fā)展意義重大?！笔邪l(fā)改委副主任李曉峰這樣總結(jié)。
當(dāng)區(qū)域發(fā)展搭上高鐵時代的極快列車，“全面融入長三角”不再只是一句簡單的口號。
可以預(yù)見，池黃高鐵將為我市帶來人流、物流、資金流等方面的有利契機(jī)，加快促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚、人員往來、商貿(mào)合作，全力跑出一條質(zhì)量更高、效益更好、結(jié)構(gòu)更優(yōu)的高質(zhì)量發(fā)展新路子。
“高鐵讓‘大黃山’循環(huán)起來，讓景區(qū)景點(diǎn)連成一條線，讓游客出行更加便利，相信在這一背景下，我們的客流量會不斷地攀升，收入也會越來越好?！甭犅劤攸S高鐵開通，九華山風(fēng)景區(qū)云端之上民宿負(fù)責(zé)人范云面露喜色，她告訴記者，為了適應(yīng)多層次多樣化的需求，目前民宿正在謀劃完善并增加更多娛樂休閑項目，吸引更多長三角地區(qū)游客住宿。
青陽縣鑫升源農(nóng)業(yè)開發(fā)有限公司負(fù)責(zé)人劉長青也有了一些新想法，公司目前正在拓展業(yè)務(wù)，打算與上海、浙江一些公司進(jìn)行合作?！俺攸S高鐵開通后有利于我們深入對接長三角、開拓市場，讓我們的農(nóng)特產(chǎn)品能夠‘搭乘’高鐵走出大山?！?
“池黃高鐵密切了池州、黃山之間及對外交通聯(lián)系，我的公司在池州和浙江等地有業(yè)務(wù)訂單，這讓我對未來的發(fā)展充滿了信心?！秉S山浩宇服飾有限公司負(fù)責(zé)人吳少華表示。
“軌道上的長三角”，正加速向我們“奔”來。
當(dāng)前，池州正深入實(shí)施“項目年”行動，堅持把“雙招雙引”作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展第一要事，大力實(shí)施“萬馬奔池”人才計劃。池黃高鐵的開通，無疑是為我市更加便捷融入長三角經(jīng)濟(jì)圈，開展經(jīng)濟(jì)交流、產(chǎn)業(yè)承接創(chuàng)造了機(jī)遇。
市投資促進(jìn)局副局長殷燕告訴記者，聚焦主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、重點(diǎn)區(qū)域，池州將主動出擊，一方面加快“走出去”敲門招商，一方面提速“引進(jìn)來”共贏發(fā)展，推動更多客商來池參觀考察、投資興業(yè)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，為全市經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動能。
高鐵越開越快、越跑越遠(yuǎn)，增長的客流與豐富的資源要素相互碰撞，“池”“黃”共贏，將成為一段佳話越傳越廣。
