合肥軌道車輛大家族又上新了！10月24日，經(jīng)市民投票主題色為丁香紫的6號(hào)線一期首列車順利交付至科學(xué)城車輛段，標(biāo)志著6號(hào)線一期接車工作正式啟動(dòng)。

主題配色再上新

銀灰色裝飾丁香紫色帶的車身，流線型車頭，不僅科技感十足，且極具動(dòng)感與活力。列車中部扶手巧妙融入“廣玉蘭”主題元素，線條流暢而富有藝術(shù)感，既增加了扶桿數(shù)量，提高了乘車舒適度。內(nèi)飾配色采用暖灰色，與“丁香紫”交相輝映。

據(jù)介紹，6號(hào)線一期列車采用6節(jié)車廂編組的B型車，每節(jié)車廂長(zhǎng)約20米、寬約2.8米、高約3.8米，全車最大載客能力達(dá)2000人，最高運(yùn)行速度達(dá)100公里/小時(shí)。

　　列車運(yùn)行更安全

“6號(hào)線一期列車按照目前國(guó)際上自動(dòng)化等級(jí)最高的全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)，在無(wú)需人工干預(yù)的情況下，能夠自主完成列車喚醒、休眠、啟動(dòng)、加速、巡航、減速、停車、車門開閉等全過(guò)程的全自動(dòng)運(yùn)行。”據(jù)中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，列車網(wǎng)絡(luò)采用千兆以太網(wǎng)環(huán)網(wǎng)，運(yùn)用先進(jìn)的融合技術(shù)，集列車控制網(wǎng)、維護(hù)網(wǎng)及智能運(yùn)維信息網(wǎng)功能于一體，實(shí)現(xiàn)了顯示融合、主機(jī)融合及多網(wǎng)融合，形成整車一體化數(shù)據(jù)大動(dòng)脈。

同時(shí)，列車配置了主/被動(dòng)式障礙物檢測(cè)、脫軌檢測(cè)、蓄電池監(jiān)測(cè)等多項(xiàng)實(shí)時(shí)在線檢測(cè)功能，做到行車安全“心中有數(shù)”。并還配有健康管理系統(tǒng)，可對(duì)列車的健康狀況實(shí)時(shí)反饋。此外，車廂配置滅火器、煙溫復(fù)合探頭、帶攝像和噪檢功能的乘客緊急報(bào)警器，車下配置感溫電纜等安全設(shè)施，為乘客安全出行提供了全面保障。

　　乘車環(huán)境更舒適

據(jù)介紹，為了給乘客打造一個(gè)潔凈、舒適的乘車環(huán)境，列車配置變頻熱泵空調(diào)，且設(shè)有空氣凈化系統(tǒng)，不但對(duì)車廂溫度控制自如，還提高車內(nèi)空氣質(zhì)量。同時(shí)，采用先進(jìn)的隔聲降噪材料，且對(duì)車體、車門及空調(diào)等多系統(tǒng)采用氣密性設(shè)計(jì)，大大降低了列車運(yùn)行噪聲。

列車配備43寸動(dòng)態(tài)電子地圖顯示屏。“相比既有線路屏幕更大，且具備客室擁擠度智能顯示功能，乘客可根據(jù)擁擠情況精準(zhǔn)選擇車廂。”相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。此外，列車各車廂端部配備USB和無(wú)線充電設(shè)施，有效提高市民乘客乘車體驗(yàn)。

目前，6號(hào)線一期17座車站已有16座主體結(jié)構(gòu)封頂，36條盾構(gòu)單線區(qū)間已有34條貫通，后續(xù)建設(shè)工作正在有序推進(jìn)。

記者 檀美玲 朱曉桐