臺傳媒記者張聆聽

9月16日，東海全面開漁。漁船與商船海上“交會(huì)”，如何避免“擦肩”變“擦撞”？在溫嶺，運(yùn)行剛滿1個(gè)月的商漁船聯(lián)管中心，以一套“1234”治理模式交出高分答卷——礙航漁船日均下降超4成，預(yù)警響應(yīng)時(shí)間從30分鐘壓縮至3分鐘，真正實(shí)現(xiàn)“海上交通，秒級響應(yīng)”。

“過去海事、漁業(yè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)‘各管一片’，信息不通、調(diào)度不一。等我們多方協(xié)調(diào)完，風(fēng)險(xiǎn)可能已經(jīng)擴(kuò)大。”溫嶺市商漁船聯(lián)管中心值班員坦言。而現(xiàn)在，三方力量整合進(jìn)駐、統(tǒng)一指揮，配備VHF高頻系統(tǒng)和專用通信網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)指令“一竿子到底”。每月召開的聯(lián)控協(xié)調(diào)會(huì)，更讓跨部門協(xié)同效率提升70%，指令抵達(dá)一線時(shí)間縮短90%，徹底告別“單打獨(dú)斗”。

走進(jìn)聯(lián)管中心，智慧海事大屏與“浙漁安”系統(tǒng)并屏運(yùn)行，商漁船動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)可見?！巴ㄟ^AIS（船舶自動(dòng)識別系統(tǒng)）、雷達(dá)和智能預(yù)警，我們?nèi)站深A(yù)近13起潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)?！惫ぷ魅藛T介紹。系統(tǒng)一旦發(fā)現(xiàn)異常，自動(dòng)觸發(fā)預(yù)警，值班員直接在通信系統(tǒng)喊話，“發(fā)現(xiàn)—研判—干預(yù)—評估”全流程閉環(huán)管理。目前，該中心日均驅(qū)離礙航漁船28.5艘，處置有效率超92%。

為應(yīng)對24小時(shí)不間斷的海上交通，聯(lián)管中心不僅實(shí)行“三班倒”盯屏，還創(chuàng)新“固定+機(jī)動(dòng)”備勤機(jī)制。在開漁、漁船集中進(jìn)出港等關(guān)鍵時(shí)段，海事與漁業(yè)執(zhí)法骨干進(jìn)駐督導(dǎo)，提前24小時(shí)發(fā)布?xì)庀箢A(yù)警。更引入“四級執(zhí)法”模式——每日電子巡航、每三日聯(lián)合檢查、每十日海區(qū)巡查，累計(jì)開展聯(lián)合出艇62次，查扣“三無”船舶11艘，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)執(zhí)法、高效處置。

值得一提的是，溫嶺還借鑒“海上楓橋經(jīng)驗(yàn)”，設(shè)立“海上調(diào)解室”“漁嫂工作室”，4名專業(yè)調(diào)解員與21位“海嫂”共同排解糾紛，至今成功調(diào)解5起海上摩擦，調(diào)解成功率100%?！耙郧俺镀ひ芎脦讉€(gè)部門，現(xiàn)在一進(jìn)門就能解決，一點(diǎn)都不耽誤出海?！币晃粷O民滿意地說。

溫嶺海事處負(fù)責(zé)人表示，接下來將進(jìn)一步完善風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警算法、細(xì)化船舶風(fēng)險(xiǎn)分級，并通過多部門聯(lián)合演練提升實(shí)戰(zhàn)能力，力爭將溫嶺模式打造為全國商漁共治的“樣板間”，為東海全年海上安全保駕護(hù)航。