臺(tái)傳媒記者谷尚輝

1月28日，椒江城發(fā)光儲(chǔ)充放電站開通試運(yùn)行，這也是全國首座采用AI技術(shù)的微網(wǎng)超充放電站。

該站點(diǎn)位于椒江區(qū)楓南路一中天橋南側(cè)，是椒江新能源充電網(wǎng)項(xiàng)目的首個(gè)上線站點(diǎn)。

家住附近的市民何先生駕車來到現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)天，他在工作人員的引導(dǎo)下，將車擺放在充電樁后，幾分鐘便完成了充電。

“我們站點(diǎn)配備了群超結(jié)合的智能充電管理系統(tǒng)，根據(jù)電動(dòng)汽車的電池容量和充電需求智能匹配，優(yōu)化充電過程，提高充電效率?！迸_(tái)州市椒江城發(fā)公共停車管理有限公司經(jīng)理宋曦說，液冷超充最大功率達(dá)到600千瓦，根據(jù)車輛電池性能，最快5分鐘就能充電80%。該系統(tǒng)還能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)電網(wǎng)負(fù)荷和儲(chǔ)能設(shè)備的狀態(tài)，確保充電過程的安全可靠。

在這里，每個(gè)充電車位均設(shè)置了智能識(shí)別地鎖，通過攝像識(shí)別車輛類型，對(duì)新能源汽車給予快速開放，避免油車占位等問題。

“最重要的是站點(diǎn)還采用了AI無人值守系統(tǒng)，對(duì)場(chǎng)站進(jìn)行24小時(shí)線上全方位監(jiān)測(cè)。”宋曦介紹，微網(wǎng)超充放電站結(jié)合AI技術(shù)，這在全國還是首創(chuàng)。

他說，這套系統(tǒng)會(huì)根據(jù)場(chǎng)站的人員、車輛、充電設(shè)備、消防設(shè)施等的實(shí)時(shí)狀態(tài)做到提前預(yù)警、消防聯(lián)動(dòng)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)并解決問題，提高運(yùn)維效率，降低運(yùn)維成本。

該站點(diǎn)還設(shè)置兩個(gè)V2G充放電終端，簡單來說就是電動(dòng)汽車不僅可以從電網(wǎng)系統(tǒng)中獲得電量，也可以把車載的電量反補(bǔ)到電網(wǎng)中，形成雙向可逆的充電模式?！懊枯v電動(dòng)汽車就相當(dāng)于‘充電寶’，車主作為‘能源中間商’，可以放電獲取電費(fèi)收益。”

宋曦認(rèn)為，隨著新能源汽車保有量的不斷增加，積少成多，電量還是非?？捎^的，從更長遠(yuǎn)的角度來看，未來的新能源汽車也有可能會(huì)從被動(dòng)消耗電池電能，逐漸進(jìn)化為能夠主動(dòng)產(chǎn)生電能的模式，車網(wǎng)雙向互動(dòng)的價(jià)值，可以作為未來調(diào)節(jié)電網(wǎng)負(fù)荷的手段之一。

此外，該站點(diǎn)采用光伏發(fā)電，光儲(chǔ)系統(tǒng)不僅能夠?yàn)榻o場(chǎng)站自身供電，也可為電動(dòng)汽車提供快速充電服務(wù)，年發(fā)電量最高可達(dá)4萬度，折合每年約減少碳排放約31噸。同時(shí)站點(diǎn)還具備夜間和無光照情況下的持續(xù)供電能力，方便用戶隨時(shí)充電。

“充電采用峰谷電的收費(fèi)模式，加上服務(wù)費(fèi)，目前試運(yùn)營期間免收服務(wù)費(fèi)?！彼硎?，該充電站集成了光伏發(fā)電、儲(chǔ)能技術(shù)、智能超充、反向放電、AI無人值守于一體，為電動(dòng)汽車用戶提供了一種全新的充電體驗(yàn)，站點(diǎn)還配置了智能休息驛站，可供到站車主休息使用。

據(jù)了解，今年椒江將“構(gòu)建十分鐘充電圈”，高標(biāo)準(zhǔn)布局現(xiàn)代都市產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實(shí)施新能源汽車充電網(wǎng)項(xiàng)目，計(jì)劃在椒江中心城區(qū)和洪家、下陳、章安等街道建設(shè)開通30余個(gè)新能源汽車充電站。