近日，蘇州軌道交通工程6號線工程順利完成竣工驗收，于6月29日上午9點開通運營；8號線已完成項目驗收，正在進行為期三個月的試運行，車站附屬設施完成99%。6、8號線建成后，蘇州地鐵運營里程將達到325公里，排名上升至全國第11。當前，我市在建軌道交通線路6、7、8號線，2、4、7號線延伸線及10號線先導段，總里程125.99公里。

地鐵版圖擴張的背后，是復雜的工程地質(zhì)條件，施工難度大、安全風險高。面對嚴峻的形勢和挑戰(zhàn)，市軌道交通工程質(zhì)量安全監(jiān)督站一線服務、精細監(jiān)管，細化落實安全生產(chǎn)“六化”工作要求，進一步落實監(jiān)管部門監(jiān)管責任和工程參建各方主體責任，構建安全監(jiān)督群防群治新體系，全面提升安全生產(chǎn)監(jiān)管質(zhì)效。

加強監(jiān)管“網(wǎng)格化”，壓實監(jiān)管責任。市軌交站針對軌道交通6號線、8號線工程特點，組織監(jiān)管隊伍定期開展城市軌道交通動態(tài)核查、質(zhì)量安全專項檢查，切實助力企業(yè)解決施工過程中的質(zhì)量安全難點痛點，助推軌道交通高質(zhì)量發(fā)展和高水平安全良性互動。6號線、8號線施工面臨多處風險源，其中6號線臨頓路站是蘇州地鐵建設史上最深的基坑，8號線和順路站至唐莊站盾構區(qū)間涉及下穿京滬高速公路，側穿既有運營3號線，區(qū)間上下重疊段隧道等5處安全風險源，施工技術難度全國罕見。在施工過程中，市軌交站靠前監(jiān)督，多次會同建設、施工等單位仔細研判風險，督促指導參建單位召開專家論證會，對危大工程方案編制、評審、交底、實施及驗收五個環(huán)節(jié)重點監(jiān)督，加大重大節(jié)點監(jiān)管力度，并開展深基坑安全、起重機械安全等專項檢查，守牢工程質(zhì)量安全底線，助力軌交6、8號線項目重要節(jié)點順利實現(xiàn)。

加強監(jiān)管“專業(yè)化”，提升監(jiān)管效能。市軌交站以“請進來+走出去”雙向賦能的方式提升監(jiān)管效能。一方面，主動提升專業(yè)監(jiān)管能力。邀請行業(yè)專家授課，開展集中培訓，召開全市房屋市政工程施工安監(jiān)人員素能提升培訓等專業(yè)技能培訓，著力培養(yǎng)“綜合性主監(jiān)員”。另一方面，積極尋求專業(yè)力量支撐。認真落實隱患排查和風險管控雙重預防機制，引入第三方安全技術服務單位實施安全巡查，形成政府主導、企業(yè)負責、第三方專家提供技術服務的安全監(jiān)管模式。對6、7、8號線中6個重點標段、12個重要站點進行了安全巡查，排查安全隱患176條，全部閉環(huán)整改。

加強監(jiān)管“數(shù)字化”，豐富監(jiān)管場景。市軌交站積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)管”新模式，用好用活數(shù)字監(jiān)管平臺，動態(tài)監(jiān)管遠程監(jiān)督實時掌握施工進展，加強現(xiàn)場質(zhì)量安全監(jiān)控和揚塵環(huán)保管理，提升智慧監(jiān)管能力。一是依托“蘇州市建筑施工安全管理系統(tǒng)”，對發(fā)現(xiàn)的隱患及整改情況進行雙向反饋，實現(xiàn)精準監(jiān)管。二是充分利用視頻監(jiān)控、人員信息動態(tài)管理等智慧工地建設板塊，完善工地安全生產(chǎn)行為規(guī)范。三是施工到關鍵節(jié)點時，持續(xù)關注，對施工動態(tài)實時跟蹤，全方位開展施工期間安全生產(chǎn)檢查，擰緊“安全閥”，全力以赴守護建筑施工安全穩(wěn)定。

下一步，市軌交站將圍繞軌道交通7號線等重大基礎設施項目，駐點服務、靠前指導，保障項目有序高效推進。跟進6、8號線甩項、緩建工程，確保剩余工程的質(zhì)量安全。強化軌道交通工程安全監(jiān)管，高質(zhì)量做好軌道交通第三方安全巡查服務工作，以實干實績推進蘇州軌道交通建設高水平安全和高質(zhì)量發(fā)展。