6月18日中午12時許，合肥首臺“陜電入皖”大件運(yùn)輸車輛安全抵達(dá)目的地——郭河鎮(zhèn)元井村“合州±800千伏換流站” ，為“陜電入皖”項(xiàng)目建設(shè)按下“加速鍵”。

合肥首臺“陜電入皖”大件運(yùn)輸車輛成功抵達(dá)

當(dāng)天早晨6:00前，廬江縣交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法大隊(duì)支部書記許勁松和其他幾名同事一起，早早來到移湖街道永橋村引江濟(jì)淮航道大件運(yùn)輸臨時換裝平臺，準(zhǔn)備保障當(dāng)天首臺“陜電入皖”大件運(yùn)輸車輛運(yùn)輸。

“陜電入皖”作為我省能源電力保供“一號工程”，對提升安徽電力供應(yīng)保障能力、促進(jìn)能源綠色低碳轉(zhuǎn)型、深化皖陜兩省合作具有重要意義。

此次運(yùn)輸車組長89米、寬5.1米，高4.99米，總重569.6噸。單單運(yùn)輸?shù)囊簤浩桨遘嚲陀?2軸線，每軸線8只輪胎，光輪胎就有256只。護(hù)送車隊(duì)長度約200米，行駛速度約5-20千米/小時。

6點(diǎn)整，車隊(duì)正式出發(fā)，由交通運(yùn)輸執(zhí)法人員在前方引導(dǎo)，交警負(fù)責(zé)維持沿途交通秩序，確保大件運(yùn)輸車輛一路暢行。

在遇到狹窄路段、路口轉(zhuǎn)彎等復(fù)雜路況時，執(zhí)法人員與交警緊密配合，提前疏導(dǎo)社會車輛，指揮大件運(yùn)輸車輛緩慢、安全通過。行駛過程中還會根據(jù)實(shí)際通行狀況及后方積壓車輛狀況，在4處臨時停靠點(diǎn)停車，讓行后方積壓車輛通行。

經(jīng)過數(shù)小時的緊張護(hù)送，首臺“陜電入皖”大件運(yùn)輸車輛成功抵達(dá)換流站，標(biāo)志著“陜電入皖”大件運(yùn)輸工作邁出了堅(jiān)實(shí)的第一步。

多方保障確保“大塊頭”順利運(yùn)輸

“從移湖街道永橋村引江濟(jì)淮航道大件運(yùn)輸臨時換裝平臺至郭河鎮(zhèn)元井村‘合州±800千伏換流站’整個運(yùn)輸距離約30公里，難點(diǎn)就在于運(yùn)輸車組塊頭大，還要面對出場臨時道路、非堤壩瀝青路、省道、縣道、鄉(xiāng)道等不同的道路情況，需要在沿線設(shè)置明顯的指示標(biāo)志和引導(dǎo)牌，安排足夠的工作人員在關(guān)鍵路口、路段進(jìn)行值守，負(fù)責(zé)交通疏導(dǎo)和管制工作。”許勁松告訴記者，大隊(duì)提前對路線進(jìn)行實(shí)地勘察，考慮道路寬度、坡度、橋梁承載能力等因素，制定最優(yōu)路線。

正式運(yùn)輸前，相關(guān)單位還組織開展了模擬運(yùn)輸演練，檢驗(yàn)路線規(guī)劃、交通管制措施、各部門協(xié)作配合等方面是否存在問題，并及時進(jìn)行調(diào)整和完善。

為了確保運(yùn)輸安全，在大件運(yùn)輸車輛通行前，還必須設(shè)計(jì)詳細(xì)的運(yùn)輸護(hù)送方案和交通組織方案，對沿線道路尤其是橋梁進(jìn)行計(jì)算分析，經(jīng)計(jì)算滿足通行條件后，方可批準(zhǔn)通行。

“我們需要通過實(shí)地勘察大件運(yùn)輸路線現(xiàn)場，重點(diǎn)評估安全防護(hù)措施落實(shí)情況，全面核查現(xiàn)有橋梁加固、彎道改造等工程方案，在確認(rèn)驗(yàn)收合格、應(yīng)急預(yù)案齊全、護(hù)送方案可行、資料完善的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格從快審核大件運(yùn)輸申報材料。”廬江縣農(nóng)村公路管理服務(wù)中心路產(chǎn)及安全股股長汪秋芬介紹，為保障大件運(yùn)輸車輛安全高效通行，廬江縣交通部門持續(xù)優(yōu)化運(yùn)輸許可審批機(jī)制，通過流程再造將辦證時限壓縮至原周期的五分之一，顯著降低了企業(yè)的運(yùn)營成本和時間成本。

后續(xù)，還將有共計(jì)28臺次大型電力設(shè)備需要通過同路線運(yùn)往郭河鎮(zhèn)元井村換流站，運(yùn)輸工作將持續(xù)到明年1月份。

合肥在線-合新聞記者 余佼佼 通訊員 尹久虎