12月1日至2日，由省綜合交通運(yùn)輸學(xué)會港航分會、市綜合交通運(yùn)輸學(xué)會主辦的船閘關(guān)鍵技術(shù)交流會在我市召開。

會議以“船閘設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營期關(guān)鍵技術(shù)和創(chuàng)新”為主題，數(shù)百位來自全國各地的專家學(xué)者、企業(yè)代表共同探討船閘技術(shù)的最新進(jìn)展與未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展大勢。

諫壁一線船閘是蘇南運(yùn)河唯一直接通江的大型復(fù)線船閘。去年3月，省政府出臺《關(guān)于加快打造更具特色的“水運(yùn)江蘇”的意見》，我市搶抓機(jī)遇，啟動蘇南運(yùn)河“三改二”暨諫壁一線船閘擴(kuò)容改造工程，水運(yùn)建設(shè)全面鋪開、加速發(fā)力。

“圍繞超大型三角閘門水動力學(xué)難題等開展科研攻關(guān)并形成技術(shù)示范，極大提升我國船閘設(shè)計(jì)和建設(shè)水平。”長期致力于內(nèi)河水運(yùn)通航建筑物前沿技術(shù)攻關(guān)、核心裝備研發(fā)和重大工程實(shí)踐的中國工程院院士胡亞安以《內(nèi)河通航建筑物發(fā)展與挑戰(zhàn)》為題，分享三角閘門船閘水動力學(xué)關(guān)鍵技術(shù)。諫壁船閘屬于大型三角閘門船閘，胡亞安針對擴(kuò)容改造工程的特點(diǎn)，提出超大型三角閘門船閘開通閘運(yùn)行“水-閘-船”多要素安全控制標(biāo)準(zhǔn)，形成以三角閘門動水啟閉運(yùn)行為核心的超大型船閘安全高效通航技術(shù)；同時(shí)根據(jù)超大型三角閘門運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測指標(biāo)體系、大數(shù)據(jù)智能診斷預(yù)警技術(shù)、運(yùn)行技術(shù)狀態(tài)綜合評估方法，構(gòu)建數(shù)據(jù)-機(jī)理耦聯(lián)驅(qū)動的長期服役性能監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)，降低運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)，延長設(shè)備設(shè)施壽命。

全國水運(yùn)工程勘察設(shè)計(jì)大師王仙美以《船閘設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)與實(shí)踐》為題作報(bào)告。她圍繞船閘建設(shè)規(guī)模確定、閘位選擇及總平面布置、輸水系統(tǒng)及引航道水流條件、閘閥門及啟閉機(jī)設(shè)計(jì)等方面的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行交流分享，對船閘結(jié)構(gòu)耐久性提升、智慧船閘建設(shè)和船閘全生命周期健康診斷等新技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行探討，為我市船閘建設(shè)在綠色智能建造關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展與創(chuàng)新升級提供途徑。（記者 朱浩 見習(xí)記者 王圓夢）