原標(biāo)題：北外灘國際航運(yùn)論壇今開幕 聚焦數(shù)字智能綠色構(gòu)建新生態(tài)

　　共建共享國際航運(yùn)“未來之鑰”

　　今天，2024北外灘國際航運(yùn)論壇將在上海虹口北外灘世界會(huì)客廳開幕。伴隨海內(nèi)外大咖云集論壇，上海又一次成為全球航運(yùn)業(yè)矚目的焦點(diǎn)。

　　今年是北外灘國際航運(yùn)論壇連續(xù)第四年舉辦。三年來，這一平臺(tái)凝聚了全球航運(yùn)界的智慧與共識(shí)，推動(dòng)開放、合作、創(chuàng)新，更成為上海國際航運(yùn)中心建設(shè)的“加速器”。

　　過去一年中，上海加快建設(shè)國際航運(yùn)中心，以發(fā)展高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)為突破口，推動(dòng)航運(yùn)數(shù)字化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型，在一些新領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)對(duì)老牌國際航運(yùn)中心的“換道超越”。

　　當(dāng)前，全球經(jīng)貿(mào)格局正在經(jīng)歷深刻變化，航運(yùn)業(yè)面臨著新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。數(shù)字、智能、綠色化轉(zhuǎn)型是全球航運(yùn)業(yè)把握機(jī)遇、迎接挑戰(zhàn)，走向未來的一把“鑰匙”。這也是本屆論壇主題定為“數(shù)字、智能、綠色 共建全球航運(yùn)新生態(tài)”的緣由所在。

　　上海市交通委表示，今年的論壇要打響上海高端航運(yùn)服務(wù)品牌，加快建設(shè)新一代智慧綠色港口，在更大范圍、更寬領(lǐng)域、更深層次開展國際合作，為全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)中國力量。

　　補(bǔ)齊高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)短板驚喜不斷

　　1月至9月，上海港完成集裝箱吞吐量3910.2萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長8%，再創(chuàng)歷史新高。同時(shí)，上海兩大機(jī)場航班起降量、旅客吞吐量、貨郵吞吐量分別為60.2萬架次、9343.3萬人、307.2萬噸，同比增長17.8%、33.5%、12%，全部恢復(fù)到2019年同期水平。

　　上海國際航運(yùn)中心?？諛屑~地位持續(xù)鞏固，但說起這些，業(yè)內(nèi)專家有些習(xí)以為常，這些硬指標(biāo)歷來是上海國際航運(yùn)中心的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)。只有談到上海航運(yùn)“軟環(huán)境”不斷優(yōu)化，高端航運(yùn)服務(wù)能級(jí)持續(xù)提升，專家們的語氣才越來越激動(dòng)。

　　“今年上海海事仲裁形成了臨時(shí)仲裁全鏈條制度規(guī)則體系，成立了航運(yùn)法律共同體。在制度上，我們接軌國際了!”上海國際航運(yùn)研究中心秘書長張婕姝在向記者介紹了上海國際航運(yùn)中心建設(shè)的許多亮點(diǎn)后，著重強(qiáng)調(diào)了這一點(diǎn)。

　　在國外，由于制度成熟，案例豐富，一般的海事糾紛都會(huì)選擇臨時(shí)仲裁，只有復(fù)雜的商業(yè)糾紛才會(huì)選擇機(jī)構(gòu)仲裁。但中國海事仲裁起步晚，過去只有機(jī)構(gòu)仲裁，沒有臨時(shí)仲裁的相關(guān)規(guī)則和制度。

　　今年年初，還有業(yè)內(nèi)人士向記者提到他的擔(dān)憂，表示現(xiàn)在上海要補(bǔ)齊高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)短板挑戰(zhàn)很大，因?yàn)槭Ｏ碌亩际恰坝补穷^”。 下轉(zhuǎn) 3版(上接第1版)比如海事仲裁想要發(fā)展，就必須在制度上突破，實(shí)現(xiàn)臨時(shí)仲裁。這是國際通用的規(guī)則，但中國卻沒有經(jīng)驗(yàn)，不知何時(shí)能推出。令他意外的是，今年6月，上海市司法局印發(fā)《上海市涉外商事海事臨時(shí)仲裁推進(jìn)辦法(試行)》。8月初，全國首例涉外海事臨時(shí)仲裁案件就在虹口北外灘作出裁決；9月底，首次有外方當(dāng)事人將臨時(shí)仲裁地由倫敦改至上海……

　　令人驚喜的提升也出現(xiàn)在航運(yùn)金融保險(xiǎn)領(lǐng)域，這是另一塊“硬骨頭”。在過去一年中，上海航交所和上海期貨交易所推出的集運(yùn)指數(shù)(歐線)期貨順利完成三次交割，成交量和活躍度遠(yuǎn)超境外類似品種；人保財(cái)險(xiǎn)在上海發(fā)布全球首款滿足“一單制”的多式聯(lián)運(yùn)集裝箱貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)方案；中國太保在上海推出全國首單航運(yùn)業(yè)歐盟碳排放成本價(jià)格指數(shù)保險(xiǎn)……

　　“上海航運(yùn)金融保險(xiǎn)的發(fā)展，一方面要加快融入全球，堅(jiān)持走出去和引進(jìn)來相結(jié)合的方式。另一方面，要完善航運(yùn)金融保險(xiǎn)體系。完善費(fèi)率優(yōu)化機(jī)制，提高賠付服務(wù)效率等?！鄙虾４瑬|協(xié)會(huì)會(huì)長蔡慧星說。

　　上海港位列保稅LNG加注港全球前三

　　高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)短板加速補(bǔ)齊的同時(shí)，上海國際航運(yùn)中心也通過“三化”轉(zhuǎn)型，持續(xù)引領(lǐng)航運(yùn)業(yè)低碳智慧發(fā)展。

　　8月，上海港羅涇集裝箱港區(qū)一期正式開港，繼洋山四期自動(dòng)化碼頭之后，上海港又迎來一座全自動(dòng)化集裝箱碼頭。

　　這是集合了全球最新自動(dòng)化碼頭技術(shù)的集大成之作，并且采用傳統(tǒng)碼頭的橫向布局。業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)，這不僅是上海港全自動(dòng)化碼頭的2.0版本，也真正讓傳統(tǒng)碼頭革命有了可復(fù)制的模板。

　　與此同時(shí)，上海港正在建設(shè)清潔能源加注中心。上港集團(tuán)能源公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理羅文斌介紹，截至目前，上海港已完成國際航行船舶進(jìn)行保稅液化天然氣(LNG)加注125艘次，加注量73萬立方米，并且LNG加注范圍將從洋山港拓展至外高橋港區(qū)，覆蓋上海港全港。

　　目前上海港已位列保稅LNG加注港全球前三位。

　　在LNG加注的基礎(chǔ)上，今年4月，上海港又落地大型集裝箱船綠色甲醇燃料“船—船”同步加注作業(yè)全國首單，成為全球少數(shù)擁有船用綠色甲醇加注能力的港口。

　　“我們正在持續(xù)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包括儲(chǔ)能設(shè)施的改造和擴(kuò)建。目前上海港擁有兩艘LNG加注船和一艘甲醇加注船，未來兩種加注船都將再增加一艘。到2030年，我們希望實(shí)現(xiàn)LNG加注能力100萬立方米，綠色甲醇加注能力100萬噸的雙百目標(biāo)?！绷_文斌說。

　　此外，在去年的北外灘國際航運(yùn)論壇上，上港集團(tuán)旗下的港航縱橫(上海)數(shù)字科技推出國際集裝箱運(yùn)輸服務(wù)平臺(tái)(集運(yùn)MaaS)，今年9月，該平臺(tái)結(jié)束試運(yùn)行并正式上線。

　　上港集團(tuán)科技信息部總經(jīng)理鄒鷹介紹，集運(yùn)MaaS平臺(tái)是整個(gè)交通系統(tǒng)的數(shù)據(jù)大集成，覆蓋集裝箱運(yùn)輸?shù)娜湕l。它打破了數(shù)據(jù)壁壘，能提供“一門式查詢”“一站式服務(wù)”。通過該平臺(tái)，進(jìn)口放貨換單可以線上完成，許多信息無須打字輸出，而是系統(tǒng)直接調(diào)取，工作人員只需3至4分鐘就能完成過去耗時(shí)1至2天的工作。

　　航空方面，上海機(jī)場正在加快建設(shè)“超級(jí)大腦”，利用數(shù)字孿生技術(shù)，為機(jī)場規(guī)劃建設(shè)和運(yùn)營管理提供智能決策支撐。同時(shí)，上海機(jī)場與航司也在持續(xù)推進(jìn)機(jī)場內(nèi)設(shè)備和車輛的新能源替代，目前近機(jī)位輔助動(dòng)力裝置新能源替代設(shè)施實(shí)現(xiàn)全覆蓋。

　　此外，今年9月19日，可持續(xù)航空燃料也在上海實(shí)現(xiàn)首次商業(yè)應(yīng)用。當(dāng)天，東航國產(chǎn)大飛機(jī)C919加注可持續(xù)航空燃料，執(zhí)行MU9192商業(yè)航班，從北京大興機(jī)場飛至上海虹橋。

　　首條跨太平洋綠色航運(yùn)走廊將實(shí)現(xiàn)

　　航運(yùn)業(yè)是全球化的行業(yè)，航運(yùn)業(yè)的發(fā)展離不開開放合作。當(dāng)下，地緣政治和全球經(jīng)貿(mào)格局正在經(jīng)歷深刻變化，沖突加劇影響了全球航運(yùn)業(yè)的穩(wěn)定。在新技術(shù)變革和大環(huán)境變革的雙重挑戰(zhàn)下，全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展更需要加強(qiáng)合作，共商共建共享成果。

　　這也是上海為何要持續(xù)舉辦北外灘國際航運(yùn)論壇，并將“數(shù)字、智能、綠色 共建全球航運(yùn)新生態(tài)”確定為今年的主題。

　　去年北外灘國際航運(yùn)論壇發(fā)布了11項(xiàng)成果，其中大部分都離不開國際合作，比如上海與新加坡港、德國漢堡港、法國敦刻爾克港等建立友港關(guān)系，簽署港航合作備忘錄，深化港與港之間的聯(lián)系，并發(fā)布上海港—洛杉磯港綠色航運(yùn)走廊實(shí)施計(jì)劃綱要等。

　　上海市交通委介紹，一年來，上海與洛杉磯攜手創(chuàng)造歷史，已建立了完整的工作機(jī)制，協(xié)同各方力量推動(dòng)這一世界首條橫跨太平洋的綠色航運(yùn)走廊逐步走向現(xiàn)實(shí)。

　　新生態(tài)包括全球航運(yùn)智庫更加緊密的交流。張婕姝介紹，上海國際航運(yùn)研究中心成立的“全球航運(yùn)智庫聯(lián)盟”，其成員單位已從全球9個(gè)經(jīng)濟(jì)體、13家智庫咨詢機(jī)構(gòu)，發(fā)展至今年的覆蓋亞歐美非四大洲11個(gè)經(jīng)濟(jì)體、19家咨詢研究機(jī)構(gòu)。

　　“全球航運(yùn)智庫聯(lián)盟”編纂各國航運(yùn)發(fā)展白皮書、發(fā)布相關(guān)指數(shù)、交流國際航運(yùn)發(fā)展形勢，并合作舉辦國際海運(yùn)發(fā)展論壇，已取得不少成果。

　　據(jù)悉，今年北外灘國際航運(yùn)論壇嘉賓陣容再升級(jí)，匯聚境內(nèi)外部長級(jí)官員、相關(guān)國家市長級(jí)嘉賓、全球海運(yùn)航空領(lǐng)域最具代表性的國際組織和機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人、全球領(lǐng)軍企業(yè)負(fù)責(zé)人以及知名院士學(xué)者等。

　　這些嘉賓共商航運(yùn)業(yè)發(fā)展趨勢，聯(lián)手推動(dòng)合作項(xiàng)目落地，不僅能為上海國際航運(yùn)中心建設(shè)提供思路，也能提升上海在全球航運(yùn)界的影響力。源自上海的這些新成果，將持續(xù)提升航運(yùn)服務(wù)能級(jí)，并與世界共享，從而為全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展注入新動(dòng)力。