5月22日，江陰靖江長(zhǎng)江隧道北接線項(xiàng)目鋼板組合梁架設(shè)作業(yè)中體量最大的鋼梁開始吊裝，靖江互通鋼板組合梁架設(shè)工作預(yù)計(jì)6月底完成，整個(gè)北接線項(xiàng)目建設(shè)已完成工作量的60%。

記者在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)看到，工人操作機(jī)械將一根重量超過90噸的鋼板梁成功吊起、安裝。本次作業(yè)為靖江互通匝道首跨吊裝施工，安裝部位為北接線主線高架橋第五聯(lián)上跨靖江互通，全長(zhǎng)204米，互通匝道四跨梁體總重達(dá)1955噸。

江陰靖江長(zhǎng)江隧道北接線項(xiàng)目部總工程師宋浩介紹：“此孔靖江互通鋼板組合梁跨徑50米，單片重量90.1噸，一共是橫向4片梁。吊裝過程中，我們是以從右幅到左幅的方向依次進(jìn)行持續(xù)架設(shè)的?！?/p>

根據(jù)施工計(jì)劃，項(xiàng)目部將利用一個(gè)月時(shí)間完成靖江互通高架橋整體施工，涉及兩個(gè)地面匝道及一個(gè)高架匝道，均為城市主干道，車流量大，施工難度也大。

江陰靖江長(zhǎng)江隧道北接線項(xiàng)目部總工程師宋浩說：“履帶吊的站位、旋轉(zhuǎn)半徑，以及它的起吊角度，都有嚴(yán)格的要求。為了盡量減少對(duì)市民通行的影響，我們將分時(shí)段依次對(duì)匝道口進(jìn)行封閉?！?/p>

除了靖江互通作業(yè)點(diǎn)，江陰靖江長(zhǎng)江隧道北接線項(xiàng)目還有另外7處也在同時(shí)開展鋼板梁架設(shè)工作，計(jì)劃今年年底完成所有架設(shè)工作。