近日，在寧波軌道交通7號(hào)線寶軸西路至聯(lián)群停車場(chǎng)出入場(chǎng)段線，施工人員正緊鑼密鼓地對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行組裝。隨著梯籠逐階而下，地下約20米處，一個(gè)“機(jī)械世界”展現(xiàn)在眼前。

在巨大的空間內(nèi)，分布著成千上萬(wàn)個(gè)零部件，各類管線、電路如毛細(xì)血管般錯(cuò)綜復(fù)雜，各類大型機(jī)械化設(shè)備高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

“現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入盾構(gòu)機(jī)始發(fā)關(guān)鍵階段，施工過程不能間斷。施工難度高、安全壓力大，我得在這里時(shí)刻盯著?！眮碜院幽系陌踩珕T喬光輝說，今年不回老家了，留在這里和工友們一起過年。

施工人員正在組裝的盾構(gòu)機(jī)，名為“陽(yáng)明號(hào)”。它是世界最大斷面類矩形盾構(gòu)機(jī)，由寧波軌道交通牽頭自主研發(fā)，曾獲國(guó)家三部委“首臺(tái)（套）重大技術(shù)裝備”稱號(hào)和寧波市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

盾構(gòu)機(jī)的組裝，是一項(xiàng)大工程。盾構(gòu)機(jī)各部件分批次進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，需由履帶吊協(xié)同吊裝，需數(shù)十人一起奮戰(zhàn)大約10個(gè)日夜，才能把這個(gè)龐然大物完美“復(fù)原”。

“8日，盾構(gòu)機(jī)將完成組裝和調(diào)試工作，力爭(zhēng)在14日始發(fā)?！笔熊壍澜煌瘓F(tuán)建設(shè)分公司業(yè)主代表陳磊杰介紹。

據(jù)悉，今年春節(jié)期間，寧波軌道交通100個(gè)標(biāo)段會(huì)連續(xù)施工，7000余名建設(shè)者和管理人員將堅(jiān)守崗位，確保有作業(yè)面的標(biāo)段必有施工，其他標(biāo)段也將在節(jié)后盡早復(fù)工。