最近，杭德市域鐵路有新消息傳出——近日，在湖州市德清縣杭德市域鐵路三里塘基地，隨著施工人員將首節(jié)25米的軌排順利鋪設在道床上，標志著雙向全長近24公里的杭德市域鐵路高架段正式進入鋪軌階段。

杭德市域鐵路是長三角地區(qū)“十四五”期間規(guī)劃建設的市域（郊）鐵路項目，項目自2021年12月起開始施工建設，計劃2026年年底投入使用。

該項目工程線路起自杭州市余杭區(qū)仁和北站，一路向北延伸至湖州市德清高鐵站，沿途經(jīng)過八字橋站、下渚湖站、地信小鎮(zhèn)站等9個車站，總投資140.61億元，線路全長25.6公里，最高運行速度120公里/小時。項目建成后，將極大提升杭州和德清兩地之間的交通便利性，推動雙城融合發(fā)展。

對于杭州市民而言，它建成后會與杭州地鐵10號線貫通運營，屆時，杭州中心城區(qū)與德清可實現(xiàn)地鐵60分鐘內(nèi)到達。

除了杭德市域鐵路，3月22日，甬舟鐵路也迎來了新進展，隨著控制性工程桃夭門公鐵兩用大橋5號主墩水下施工結束，這條備受期待的高鐵建設轉入新的階段。

記者了解到，全長76.4公里的甬舟鐵路西起寧波東站，經(jīng)寧波市鄞州區(qū)、北侖區(qū)，通過新建金塘海底隧道至舟山市金塘島、新建跨海大橋至冊子島及舟山本島，終至定海區(qū)白泉鎮(zhèn)，設有寧波東、云龍、邱隘、北侖西、金塘、馬岙、舟山7個車站，設計時速250公里，是一條以中長途旅游客流為主、兼顧舟山寧波之間城際客流的高速鐵路，也是構建浙江省“1小時交通圈”，形成大陸與舟山島間的便捷客運通道。其中，正有序推進的桃夭門公鐵兩用大橋，便是甬舟鐵路的關鍵性工程之一。

項目建成后，將結束舟山群島不通鐵路的歷史，長三角唯一不通高鐵的地級市舟山市也將加入全國鐵路網(wǎng)。它的建設，對于完善鐵路網(wǎng)布局，推動沿線旅游業(yè)發(fā)展，加快舟山深度融入“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶發(fā)展等具有重要意義。

屆時，從杭州出發(fā)，坐高鐵到舟山預計只要1個多小時，相較于目前杭州至舟山的約3個半小時自駕耗時，無疑會更加方便。