臺(tái)傳媒記者沈海珠

立馬、五星鉆豹、綠佳、綠駒、牛丁、錢江、可人……你知道嗎？這些經(jīng)?？吹降碾妱?dòng)車品牌，生產(chǎn)企業(yè)總部都誕生于臺(tái)州。

臺(tái)州作為全國(guó)三大電動(dòng)自行車生產(chǎn)基地之一，目前已有整車企業(yè)（含電自、電摩）40多家，占全國(guó)電動(dòng)車品牌的1/5；整車年產(chǎn)能超650萬(wàn)臺(tái)，占全國(guó)13%；零部件企業(yè)1000多家，其中核心零部件（電機(jī)、控制器、車架）配套能力全國(guó)第一，全國(guó)占比50%以上。

二十多年來，臺(tái)州電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)憑借模具、塑料及摩托車等行業(yè)沉淀下來的供應(yīng)商體系的優(yōu)勢(shì)，成為中國(guó)電動(dòng)車版圖上不可或缺的“第三極”。如今，這片誕生過無數(shù)行業(yè)第一的土地，再度蓄力，駛向更廣闊的未來！

電動(dòng)車也能“自己跑”

在臺(tái)州立馬車業(yè)集團(tuán)（簡(jiǎn)稱“立馬”）的生產(chǎn)車間，從一根管材入廠到一輛成品電動(dòng)車下線，全程僅需6.3小時(shí)。這種高效生產(chǎn)得益于立馬車業(yè)的“6+1”超級(jí)工廠模式，將六大零部件廠與總裝廠集中在一個(gè)園區(qū)，大幅降低物流成本。

在生產(chǎn)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的背后，是立馬對(duì)核心技術(shù)研發(fā)的持續(xù)深耕。“我們今年3月發(fā)布的極限·小智，是首款搭載‘自平衡智能駕駛技術(shù)3.0’方案的智能大動(dòng)力車型，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛?！绷ⅠR技術(shù)中心研發(fā)部部長(zhǎng)陳燃說，該車首次應(yīng)用了汽車級(jí)的AEB主動(dòng)安全技術(shù)，能及時(shí)識(shí)別車輛周圍情況，提前預(yù)判碰撞風(fēng)險(xiǎn)，并支持遠(yuǎn)程召喚，為用戶出行提供便利。

“兩輪車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的難度遠(yuǎn)超四輪車，核心在于如何保持平衡。為此，我們參考衛(wèi)星的平衡原理，將高傳感陀螺儀移植到兩輪電動(dòng)車上，并對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化，讓電動(dòng)車能實(shí)現(xiàn)20度自平衡站立，并在今年完成飛坡測(cè)試，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟隨功能。在此基礎(chǔ)上，我們加入仿生智駕功能，讓電動(dòng)車在中高速行駛中，能夠?qū)崿F(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航，最終實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛?！标惾几嬖V記者，預(yù)計(jì)明年年初，能自動(dòng)駕駛的極限·小智將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

記者了解到，前不久，立馬與京東強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，打破傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)邊界，構(gòu)建“制造—物流—消費(fèi)”的全鏈條價(jià)值共生體，實(shí)現(xiàn)了從“產(chǎn)品制造商”向“出行解決方案供應(yīng)商”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。如今，憑借技術(shù)與產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，立馬車業(yè)的市場(chǎng)版圖不斷擴(kuò)大。目前，已在全國(guó)擁有浙江、河南、河北、江西、廣西5大生產(chǎn)基地，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷東南亞、歐洲等海外市場(chǎng)。

“機(jī)甲美學(xué)”引領(lǐng)風(fēng)潮

走進(jìn)浙江鉆豹電動(dòng)車有限公司（簡(jiǎn)稱“五星鉆豹”）展廳，多款造型新穎的電摩和電動(dòng)自行車整齊擺放，其中一輛車身機(jī)甲造型設(shè)計(jì)、極具未來感與科技感的電摩尤為吸睛。

“這款是今年7月我們最新推出的賽豹版系列——T12，搭載了智遠(yuǎn)3.0系統(tǒng)，被賦予了更多智能功能，不僅可以遠(yuǎn)程控制，實(shí)現(xiàn)人機(jī)互動(dòng)，還能手機(jī)投屏，提升駕駛樂趣?！蔽逍倾@豹產(chǎn)品總監(jiān)葉中正指著旁邊酷炫機(jī)甲造型的電動(dòng)車說，“這款車搭載的鈉電池，是我們與電池公司聯(lián)合研發(fā)的，續(xù)航長(zhǎng)、放電快，起步爆發(fā)力足，速度有75碼、85碼、100碼，可滿足不同人群的需求?！?/p>

據(jù)了解，機(jī)甲豹是五星鉆豹自主研發(fā)的高速電摩，該車型的出現(xiàn)，直接打破了傳統(tǒng)自行車的外觀設(shè)計(jì)。

“電摩一直是五星鉆豹的強(qiáng)項(xiàng)，后來隨著門店不斷擴(kuò)張，董事長(zhǎng)決定自己搞研發(fā)，做自己的拳頭產(chǎn)品，當(dāng)時(shí)恰逢電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)實(shí)施，明確了高速電摩的標(biāo)準(zhǔn)，這為我們的后續(xù)研發(fā)提供了思路。”葉中正說。

為做出一款既好用又有辨識(shí)度的車，研發(fā)團(tuán)隊(duì)一頭扎進(jìn)了實(shí)驗(yàn)室，外觀設(shè)計(jì)改了無數(shù)版，最終設(shè)計(jì)出了初代機(jī)甲豹產(chǎn)品——“小獵豹”，一度成為行業(yè)“潮車”。同年，簽約“國(guó)民小獵豹”之稱的當(dāng)紅明星鄭愷成為品牌形象代言人，不僅完成品牌年輕化、時(shí)尚化轉(zhuǎn)型，還實(shí)現(xiàn)區(qū)域品牌到全國(guó)品牌的蛻變。

自“小獵豹”橫空出世后，乘著“新國(guó)標(biāo)”東風(fēng)，擁有電摩資質(zhì)和3C認(rèn)證的五星鉆豹，圍繞機(jī)甲豹，不斷擴(kuò)充產(chǎn)品矩陣，業(yè)績(jī)呈爆發(fā)式增長(zhǎng)：2020年銷量首次突破100萬(wàn)臺(tái)；2022年銷量150萬(wàn)臺(tái)，創(chuàng)歷史新高……

葉中正告訴記者，目前電動(dòng)車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已轉(zhuǎn)向價(jià)值博弈，五星鉆豹將錨定“為用戶造好車”的核心戰(zhàn)略，積極推動(dòng)智造升級(jí)、技術(shù)創(chuàng)新，以用戶需求為導(dǎo)向，做“好用、好看、好玩”的產(chǎn)品，推動(dòng)行業(yè)從組裝式生產(chǎn)轉(zhuǎn)向智能制造跨越轉(zhuǎn)型。

充電器自己會(huì)“思考”

走進(jìn)浙江聚源電子有限公司（簡(jiǎn)稱“聚源電子”）數(shù)字化生產(chǎn)車間，只見多條自動(dòng)化生產(chǎn)線火力全開，從元器件到充電器成品，整個(gè)過程僅需40分鐘。

2002年，臺(tái)州電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)剛起步，聚源電子董事長(zhǎng)鄭春生瞄準(zhǔn)市場(chǎng)，成立聚源電子，并開始自主研發(fā)充電器。如今，聚源電子是國(guó)內(nèi)電動(dòng)車充電器領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，為雅迪、愛瑪、臺(tái)鈴、立馬等200多家知名整車企業(yè)提供整車充電器配套服務(wù)，全國(guó)市場(chǎng)占有率30%以上。

“這是我們自主研發(fā)的智能充電器，相較于傳統(tǒng)三段式充電，這款產(chǎn)品無論是高溫、低溫，還是高壓、低壓，都能按需提供電壓和電流，還可以定時(shí)充電，安全性更高。”鄭春生指著一款充電器說，得益于他們對(duì)電池特性的了解，20多年積累下了強(qiáng)大的后臺(tái)數(shù)據(jù)，為產(chǎn)品研發(fā)提供了便利。

研發(fā)智能充電器的初衷是為了保證充電器在任何環(huán)境下都能正常使用?！半妱?dòng)車要在室外充電，傳統(tǒng)線路板涂三防漆，但做不到防水防潮。另外，充電器放在后尾箱，隨著車輛行駛，上下震動(dòng)容易導(dǎo)致脫焊。對(duì)此，我們通過改變產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來解決這些問題?！编嵈荷蜷_智能充電器，指著里面的線路板說，“我們?cè)诰€路板上加了托盤，并在中間注膠，不僅能起到固定作用，還能防止水接觸到線路板，影響充電器正常工作，產(chǎn)品使用壽命更長(zhǎng)?！?/p>

憑借領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，聚源電子參與了6項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，2項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的起草及主導(dǎo)起草“浙江制造”團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)并通過認(rèn)證。2024年10月，公司自主研發(fā)的電動(dòng)自行車用充電器成功獲得中國(guó)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證（簡(jiǎn)稱“CCC”）證書，成為國(guó)內(nèi)行業(yè)首家獲此認(rèn)證的企業(yè)。

“目前，我們每天會(huì)有8萬(wàn)只充電器發(fā)往全國(guó)各地及海外市場(chǎng)。截至7月，我們生產(chǎn)了1000多萬(wàn)只充電器，預(yù)計(jì)年底，產(chǎn)量將達(dá)到2000多萬(wàn)只。”鄭春生說。