記者 王海燕

  “去老年大學(xué)上課，是我一周里最開心的事，可去學(xué)校的路卻要走很久。”65歲的孫伯伯是上海老年大學(xué)欽州書院校區(qū)的一名學(xué)員，每周有一天要乘坐地鐵12號(hào)線去上朗誦課，從地鐵口出來到學(xué)校還有很長一段路，他要走30分鐘。

  老年大學(xué)校門口附近也沒有公交站點(diǎn)，每天有幾百位老學(xué)員像孫伯伯一樣有“最后一公里”的出行困擾。就在上周，孫伯伯驚喜地發(fā)現(xiàn)，校門口增設(shè)了一個(gè)公交站點(diǎn)，“感謝人大代表，今后我可以轉(zhuǎn)乘公交車上學(xué)了”。如“通告”所示，這個(gè)公交站點(diǎn)是“根據(jù)人大代表提議”所設(shè)，市人大代表孫慧正是這份建議的提出者。

  出地鐵站要走半小時(shí)

  上海老年大學(xué)現(xiàn)有南塘浜路和欽州書院兩個(gè)校區(qū)，約有學(xué)員2.4萬余人次，其中欽州書院約有學(xué)員6000余人次，是上海老年學(xué)員數(shù)最多的學(xué)校。

  “這所大學(xué)面向全市招生，只要是符合條件的老年人均可報(bào)名，沒有地域限制。”上海老年大學(xué)黨總支副書記、副校長褚沁告訴記者，雖然欽州書院校區(qū)的軟硬件都優(yōu)于南塘浜路校區(qū)，但受限于交通問題，欽州書院校區(qū)的招生人數(shù)遠(yuǎn)低于南塘浜路校區(qū)。但即便如此，目前每天來欽州書院校區(qū)的老年學(xué)員也多達(dá)1000人次。

  校區(qū)周邊有4條軌交，分別是1號(hào)線、3號(hào)線、12號(hào)線和15號(hào)線，但4條軌交站點(diǎn)到校園的步行時(shí)間都超過20分鐘。記者實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn)，地鐵1號(hào)線、3號(hào)線上海南站地鐵口距離欽州書院1公里，步行大概在15至20分鐘；地鐵12號(hào)線、15號(hào)線桂林公園站距離欽州書院1.5公里，步行需25至30分鐘。上海南站站附近沒有直達(dá)學(xué)校的公交車，只能步行到達(dá)。桂林公園站附近的公交車?？吭诠鹆致飞蠋煷笳?，從上師大走到學(xué)校也要十幾分鐘。上海老年大學(xué)附近欽州南路上只有一個(gè)公交站點(diǎn)，經(jīng)過的公交224路、725路均為附近上師大始發(fā)的車輛，且馬路對(duì)面沒有回程的公交站點(diǎn)。

  “年輕人都要走20來分鐘，我這個(gè)老頭子起碼要走個(gè)半個(gè)多小時(shí)。”李伯伯本來報(bào)了兩門課，一周來學(xué)校兩次，每次走到學(xué)校已氣喘吁吁，“如果遇到刮風(fēng)下雨就更難走，實(shí)在吃不消”。因?yàn)閬砘芈飞系膭陬D，他干脆放棄了一門課。

  記者了解到，來欽州書院校區(qū)上課的絕大多數(shù)老人都是公交出行。為解決“最后一公里”的上學(xué)問題，一些老學(xué)員騎共享單車接駁。褚沁說，老年大學(xué)專門設(shè)有一節(jié)App應(yīng)用課，有的老人現(xiàn)學(xué)現(xiàn)用，從地鐵站出來后，掃共享單車騎到學(xué)校。“不過遇到下雨天或其他惡劣天氣，老人騎車很危險(xiǎn)。”

  “最后一公里”的問題，引起了市人大代表孫慧的關(guān)注。“希望交通部門結(jié)合調(diào)研，針對(duì)老年大學(xué)學(xué)員的‘急、難、愁’，不斷優(yōu)化公交線網(wǎng)，給老年學(xué)員帶去更多便捷。”今年兩會(huì)，孫慧提交建議，并提出具體解題方案，即優(yōu)化公交線網(wǎng)布局，調(diào)整相關(guān)運(yùn)營公交線路走向，在上海老年大學(xué)欽州書院校區(qū)附近新增公交站點(diǎn)。“希望能覆蓋學(xué)校至周邊兩個(gè)地鐵站，讓老年學(xué)員走出學(xué)校就能坐上公交車。”同時(shí)，她還給出了“增設(shè)臨時(shí)接駁線”的方案，在老年人上學(xué)和放學(xué)的時(shí)間段，增設(shè)往返于地鐵站和老年大學(xué)之間的臨時(shí)短駁車，以解決從地鐵站到上海老年大學(xué)欽州書院校區(qū)“最后一公里”的問題。

  校門口新增公交站點(diǎn)

  市交通委收到這份建議后，做了認(rèn)真調(diào)研。上海老年大學(xué)欽州書院附近有欽州南路柳州路一組公交?？空?。其中，東向西停靠224路、909路、725路；西向東停靠755路、761路。

  “受終點(diǎn)站位置影響，224路車輛僅可由西向東進(jìn)入冠生園路，無法繞行欽州南路。”市交通委向代表解釋，如果在欽州書院校區(qū)附近新增站點(diǎn)，受行駛路線影響，224路無法停靠西向東欽州南路柳州路站點(diǎn)，現(xiàn)有的道路、站點(diǎn)資源暫時(shí)不宜對(duì)224路走向和站點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整。224路要調(diào)整有一定難度，是否還有別的方法？孫慧再次去老年大學(xué)調(diào)研，并對(duì)學(xué)校教職員工、老年學(xué)員進(jìn)行了需求調(diào)研。

  經(jīng)征詢，老人們都希望能解決地鐵站到學(xué)校的“最后一公里”問題。“據(jù)老年學(xué)員反饋，有時(shí)他們也采取‘曲線到校’的方式。即坐地鐵到桂林公園站下來，換乘224坐一站到其終點(diǎn)站下車，再換乘另一部即將發(fā)車的224路乘坐兩站，到欽州南路柳州路（教育考試院）站下。”孫慧說，聽附近居民說，這種換乘免費(fèi)，但時(shí)間較長，且下車后步行至學(xué)校還有5分鐘。“是否可以將這個(gè)公交站稍作前移，公交站點(diǎn)更名為欽州南路柳州路站（上海老年大學(xué)站）？”

  這一補(bǔ)充建議提交后，市交通委又做了一番“站點(diǎn)搬遷”的調(diào)研，并與徐匯區(qū)建管委、區(qū)交警、久事公交一起現(xiàn)場踏勘。經(jīng)過多方溝通協(xié)調(diào)，“站點(diǎn)搬遷”提上日程。5月中旬，上海老年大學(xué)門口不遠(yuǎn)處增設(shè)了一個(gè)公交站點(diǎn)。公交725路、224路、909路往西搬遷了250米，站點(diǎn)更名為“欽州南路柳州路站”。“這下好了，我們不用再走那么遠(yuǎn)的路上學(xué)了。”有老學(xué)員開心地說。

  而增設(shè)站點(diǎn)是解決“最后一公里”的第一步。市交通委表示，對(duì)于增設(shè)臨時(shí)接駁線的建議，將積極協(xié)同徐匯區(qū)建管委、欽州書院、久事公交對(duì)實(shí)際客流需求做進(jìn)一步排摸研究，在需求達(dá)到線路新辟相應(yīng)條件后推進(jìn)落實(shí)。同時(shí)，通過開設(shè)定制公交網(wǎng)上眾籌的方式，更有針對(duì)性地服務(wù)老年大學(xué)欽州書院校區(qū)，切實(shí)滿足老年學(xué)員的公交出行需求。