昨天，在世界最長海底高鐵隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側(cè)，“甬舟號(hào)”盾構(gòu)機(jī)正在全力推進(jìn)。春節(jié)假期，寧波、舟山兩側(cè)隧道建設(shè)“不打烊”，230余名施工人員原地過年、堅(jiān)守崗位，現(xiàn)場一派熱火朝天的施工景象。

金塘海底隧道是甬舟鐵路全線控制性工程，位于東海海域?qū)幉ㄅc舟山之間的金塘水道下方，西起寧波市北侖區(qū)，東至舟山市金塘鎮(zhèn)，是世界最長海底高鐵隧道。

在“甬舟號(hào)”盾構(gòu)機(jī)駕駛室內(nèi)，中鐵十四局“00后”盾構(gòu)機(jī)長張嘎正全神貫注地盯著屏幕上盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)參數(shù)變化，并不斷調(diào)整著面前密密麻麻的按鈕。

“隨著隧道開挖越來越深，承受的壓力也越來越大。我們現(xiàn)在處于上軟下硬地層，軟土與硬巖的硬度不均，對(duì)盾構(gòu)機(jī)的姿態(tài)影響很大。所以，我要做好各項(xiàng)參數(shù)調(diào)控，讓盾構(gòu)機(jī)達(dá)到最佳狀態(tài)?！睆埜抡f。

與張嘎一樣，29歲的盾構(gòu)機(jī)電領(lǐng)班張迪今年春節(jié)假期也選擇留守在工地。作為“甬舟號(hào)”盾構(gòu)機(jī)的監(jiān)造人員，張迪去年春節(jié)假期是在湖南長沙盾構(gòu)機(jī)制造工廠里度過的。今年是“甬舟號(hào)”全速掘進(jìn)的一年，春節(jié)期間他依舊選擇陪伴著“甬舟號(hào)”，為“甬舟號(hào)”潛行之路保駕護(hù)航。

為了讓留守職工安心過年，“甬舟號(hào)”盾構(gòu)機(jī)所在項(xiàng)目部除了給他們每人送上一個(gè)紅包外，還給每個(gè)家庭準(zhǔn)備了“大禮包”，有糖果、糕點(diǎn)、堅(jiān)果等。該項(xiàng)目部還組織貼對(duì)聯(lián)、包餃子、小型春節(jié)聯(lián)歡會(huì)等一系列文化活動(dòng)，讓堅(jiān)守崗位的建設(shè)者過個(gè)快樂暖心年。

據(jù)了解，前天，“甬舟號(hào)”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)6米，架設(shè)50片管片，圓滿完成當(dāng)天任務(wù)。

作為世界最長海底高鐵隧道，金塘海底隧道全長16.18公里，其中需要盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)長度為11.21公里，整個(gè)掘進(jìn)工作計(jì)劃在2027年完成。而整條甬舟鐵路將力爭在2028年10月底前建成通車。

甬舟鐵路全長約77公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。甬舟鐵路通車后，將結(jié)束舟山不通鐵路的歷史，屆時(shí)從寧波到舟山，坐高鐵全程最快僅需26分鐘，從杭州到舟山全程最快僅需77分鐘。