為推進皖南地區(qū)外貿經濟發(fā)展，滿足企業(yè)日益增長的物流需求，宣城、黃山兩地有關單位密切溝通協調，于2024年7月下旬常態(tài)化運行“宣城、黃山—寧波舟山港”海鐵聯運聯合班列，促成宣城、黃山等地貨物匯集于宣城巷口橋站，形成海鐵聯運業(yè)務點間的動態(tài)聯動。截至2024年11月7日，黃宣聯合班列已開行班列23趟，實現每周固定兩班開行。

海鐵聯合班列提運輸時效。以往，黃山的外貿出口貨物通過零散列車運抵寧波舟山港后出運，平均在途時間長達60小時。如今，聯合班列實現了貨物運輸直達，物流時效提高約30%，極大地便利了企業(yè)的貨物出運。對于企業(yè)而言，時間就是生命，聯合班列的高速運行，給予了企業(yè)更強的市場競爭力，助力它們在激烈的市場競爭中脫穎而出。

海鐵聯合班列降運輸成本。相較于傳統(tǒng)散列運輸中存在的貨物中轉頻繁、耗時長、風險大等問題，聯合班列如同一股強勁的動力，直接將貨物從起點送至終點，無需再擔憂中轉過程中的貨物損耗。對外貿企業(yè)來說，降低成本就是提高利潤。2024年1-9月宣城市外貿實現進出口189.9億元，同比增長22.7%，增幅高于全省16.4個百分點，居全省第2位。 

海鐵聯合班列強為企服務。宣城國際陸港持續(xù)完善貨運代理體系建設，引入口岸優(yōu)質代理資源，實現一體化報關申報，助企提高通關時效、降低通關成本，提高宣城地區(qū)提供貨運代理服務能力。聯合船務公司，開設“一單制”運輸模式，實現宣城地區(qū)門到港全程多式聯運業(yè)務突破。成功開啟首票中歐班列支線業(yè)務，通過公鐵聯運模式，為企業(yè)“走出去”提供新路徑。開通長三角地區(qū)首趟光伏專列、衛(wèi)浴專列，迄今為止共開行231班列，服務宣城企業(yè)超260家，累計業(yè)務量達51508標箱，為企業(yè)節(jié)省約3500萬元物流成本。

海鐵聯合班列助區(qū)域聯動。皖南地區(qū)資源豐富、制造業(yè)發(fā)達，寧波舟山港則是貿易的重要樞紐。聯合班列的開通，打破了地域限制，加強了經濟聯系與交流，使區(qū)域間物流更加順暢，促進了資源的優(yōu)化配置和產業(yè)協同發(fā)展。自2023年開行以來，宣城國際陸港公司海鐵聯運共發(fā)送了231列班列，今年已發(fā)送98列。服務廠家超過260家，為相關企業(yè)節(jié)省了物流成本超過3500萬。