在杭州西站開啟鐵路換乘地鐵免安檢通道后，杭州又一火車站將迎接免安檢換乘改造。11月6日，杭州市城站廣場管理委員會發(fā)布公告，就鐵路杭州站地鐵免安檢改造方案正式征求意見。

作為坐落在杭州市中心的火車站，也是杭州幾個火車站中使用年限最長的一個，單日最高11萬人次的客流，給城站帶來了巨大的壓力。特別是節(jié)假日，換乘地鐵二次安檢帶來的排隊問題尤為突出。

再加上杭州東站、西站及全國其他站點陸續(xù)開通免安檢換乘，旅客對于優(yōu)化城站換乘安檢的訴求十分強烈。

在這些方面因素的作用下，這份公告“應運而生”。

那么，城站將迎接怎么樣的改造呢？

根據公告的《鐵路杭州站地鐵免安檢改造方案（意見征求稿）》（以下簡稱意見稿），城站的到達層，將合圍出一個“凸”字形的約810平方米封閉空間，以實現(xiàn)將鐵路出站閘機與杭州地鐵1號線、5號線城站站A2出入口連通。用于合圍的玻璃隔斷高度設置為 2.0 米，同時安裝紅外探測器，滿足防止遞包情況也不阻擋視線。

同時，合圍區(qū)域將增設四組單向閘機（只出不進）共20 個閘機通道，對出站旅客進行分流。考慮到城站出站多為帶大包行李人員，閘機寬度調整為 1m，其中設置兩個無障礙閘機通道，寬度 1.2m。

改造完后，鐵路到達旅客將實現(xiàn)免檢換乘地鐵，也就是說，鐵路到達旅客刷身份證出站后，往前走下樓梯就能免檢換乘地鐵。

但從另一角度來說，新增設的合圍區(qū)將設置阻斷到達大廳南北兩側通行，那么，這是否會帶來不便呢？這方面在意見稿中也有規(guī)劃。

未來，城站站的 A2 口上方將增設連廊通道解決南北通行問題。連廊寬度 2.5m，高差通過臺階解決，并設置無障礙坡道，方便帶行李人員的使用。連廊設置于原有結構上方，不改變底部原有高度，滿足通行要求。

在意見稿中，值得一提的地方還有不少。比如，原本困擾許多乘客的大件行李搬運問題也被列入了解決范圍。改造后，通往地鐵的樓梯也會進行改造，增設行李傳送帶方便旅客出行。

同時，考慮到城站到達層空間小，夏天大廳悶熱的情況，意見稿也提到將對現(xiàn)有到達大廳與外界連通口處（通往地面的樓、電梯口）增加風幕機系統(tǒng)，阻止室外空氣流入。此外，為了提升出租車等候區(qū)舒適性，兩側將增設電動感應門，對空調改造，增加欄桿扶手等設施。

根據意見稿，改造完成后到達層只出不進，部分接站旅客需要從地面1層的地鐵入口進入地鐵，有事出地鐵的乘客也需要繞行地面，距離和時間上有所增加。