11月6日，金麗溫開放大通道建設—溫州港“集裝箱海運準點降本”計劃啟動。今后，集裝箱班輪可使用經(jīng)濟航速預約進港、準班抵港，減少船舶錨泊和待港時間，提升班輪準點率和港口作業(yè)效率。這也是溫州加速融入全國集裝箱樞紐港一體化交通體系的又一有力舉措。

“集裝箱海運準點降本”改革試點已有寧波舟山港、上海港、深圳港等7個港口，試運行半年多以來，共計船舶431艘次，累計節(jié)省船舶待港時間5000余小時，部分航線準點率從原先的33%提升至超過77%，節(jié)約燃油1.9萬噸，減少碳排放5.9萬噸，節(jié)省公司成本1.6億元。

溫州港已開通近洋航線16條，計劃到2027年基本建成區(qū)域性特色近洋航運樞紐，但受多重因素影響，港口物流綜合成本較高，對標現(xiàn)代物流體系建設目標仍存在一定差距。為此，溫州海事局聯(lián)合溫州海關、溫州邊檢站等口岸單位推出“集裝箱海運準點降本”計劃，創(chuàng)新實施十條舉措，包括船舶進出港口“零待時”、船舶通行“一次報”、集裝箱運輸“直裝直提”、“新三樣”水水中轉“一單制”、抵港船舶“臨開不查”、政務辦理“即申即辦”、非要件“容缺辦”、入境出境“一次辦”、一次簽發(fā)“區(qū)域通用”、港口服務“保障優(yōu)先”。

我市針對符合條件在長三角水域航行的集裝箱班輪實施“一次報告、全域通行”，船舶可以全程使用經(jīng)濟航速實現(xiàn)“直進直靠、直離直出”。與此同時，簡化通關及口岸審批，通過提供7×24小時政務辦理、告知承諾容缺辦理以及限定條件下的出入境手續(xù)一次性辦結、省內上下和搭靠外輪許可通用等服務，為集裝箱船舶辦理通關和口岸審批開辟綠色通道；升級物流和港口服務，通過合理調度港口引航、拖輪和作業(yè)設備，實現(xiàn)海運集裝箱碼頭抵港直裝、船邊直提、離港確認，便利船舶作業(yè)及集裝箱運輸。

上海新海豐集裝箱運輸有限公司一年從溫州港發(fā)出的貨物約有12萬標箱，貨物來源主要是金麗溫地區(qū)，開啟溫州—東南亞直航服務已經(jīng)7年時間?！凹b箱海運作為國際貿易重要環(huán)節(jié)，效率和成本直接關系到制造企業(yè)競爭力，計劃落地實施，對我們航運公司而言不僅可以節(jié)約燃料和租金成本，更可以保障貨物的準班準點，對提升企業(yè)貨運信用及市場競爭力有很大的助推作用?！焙ＸS航運總裁助理張海玉表示。（記者 黃文盈 通訊員 潘達）