原標題：上海首個世界自然遺產(chǎn)東灘有一群濕地守護人

　　給更多的“1%”提供“美好家園”

　　■《國際重要濕地公約》有這樣一條評價標準：如果一塊濕地定期棲息著一個水禽物種或亞種1%的個體，就應被認為具有國際重要意義。2023年，崇明東灘擁有的“1%”達到12種

　　9月初的崇明東灘，蘆葦蒼蒼，一路上不時可以看到白鷺、蒼鷺和一些鸻鷸類鳥。其中，有一群紅頸濱鷸8月從西伯利亞一路不停歇地飛了5000多公里，不久還將飛往澳大利亞。抵達這里時，它們的體重已消耗一半。東灘不僅是它們的歇腳之地，也是重新蓄積力量之地。

　　今年7月，中國黃(渤)海候鳥棲息地(第二期)列入《世界自然遺產(chǎn)名錄》，其中崇明東灘鳥類國家級自然保護區(qū)位于該棲息地最南端，也是上海首個世界自然遺產(chǎn)。《國際重要濕地公約》有這樣一條評價標準：如果一塊濕地定期棲息著一個水禽物種或亞種1%的個體，就應被認為具有國際重要意義。2023年，崇明東灘擁有的“1%”達到12種。

　　為了給更多的“1%”提供“美好家園”，許多人付出了不懈的努力，其中就有來自上海長江河口濕地生態(tài)系統(tǒng)國家野外科學觀測研究站(簡稱長江口濕地站)的“濕地守護人”。

　　與互花米草的較量

　　復旦大學特聘教授、長江口濕地站站長李博的微信頭像很特別——他背著相機在互花米草原產(chǎn)地考察。

　　源于北美大西洋沿岸的互花米草根系發(fā)達，短短數(shù)月就會瘋長成片，并讓其他本地植物再難生長。長江口特有的海三棱藨草每年產(chǎn)生大量種子和地下球莖，為水鳥提供食物，同時也為許多水生動物提供產(chǎn)卵地和棲息地。然而自1995年崇明東灘首次發(fā)現(xiàn)互花米草以來，它逐漸擠占了海三棱藨草的生存空間。鳥類對棲息地變化天然敏感，當互花米草造成東灘生物多樣性降低和生態(tài)系統(tǒng)退化，鳥類自然就不愿意飛過來了。

　　“我們對比了互花米草在不同高程上的生長情況，結(jié)果發(fā)現(xiàn)在地勢較高處，互花米草被割了幾天就長出來了，在地勢較低經(jīng)常淹水的地方反而不長了。”李博告訴記者。這一發(fā)現(xiàn)推動了2013年在東灘實施的全球最大濕地入侵種——互花米草治理工程。當互花米草不再成為威脅，鳥類棲息地修復工程隨后啟動，覆蓋面積達24平方公里。

　　如今，記者站在東灘的人工堤壩上，目光所及一片生機盎然。就在幾個月前，由長江口濕地臺站牽頭編制的全國《互花米草綜合防治技術(shù)指南》由國家林業(yè)和草原局正式發(fā)布，目前正在全國11個沿海省份推廣應用。

　　天然實驗室

　　長江口濕地站的公 眾號Logo，除了“土著”的白頭鶴和海三棱藨草，還有一座高聳的碳通量塔。2004年，崇明東灘開建了世界上第一個濱海濕地碳通量觀測網(wǎng)絡(luò)。

　　李博介紹，海草、鹽沼植物和紅樹林等可以吸收大氣中的二氧化碳，被稱之為“藍碳”。長江口濕地站將近20年的觀測，不僅為我國2020年提出的“雙碳”戰(zhàn)略以及崇明建設(shè)全國“碳中和先行區(qū)”提供了長期數(shù)據(jù)，還支撐國內(nèi)外學者發(fā)表了多篇高質(zhì)量論文。

　　對于這些“濕地守護人”而言，東灘是一個天然實驗室。長江口濕地臺站正在東灘開展一個“獨一無二的生態(tài)系統(tǒng)實驗”。他們在130畝的實驗樣地上設(shè)置了水位差為30厘米的三個不同水位，“全球氣候變化顯著，地下水位正在改變，但這一變化對生態(tài)系統(tǒng)的影響，人們知之甚少。”

　　步入這一實驗場地，記者看到高水位區(qū)域的香蒲長勢甚好，低水位區(qū)域則已是一片茂密叢林，烏桕已在這里自然生長?！斑@些木本植物并非我們栽種的，而是由鳥兒播種的?！崩畈┱f，短短3年，高水位和低水位區(qū)域分別呈現(xiàn)濕地和陸地特征，中水位則介于兩者之間。一位美國權(quán)威專家來看了實驗現(xiàn)場大為贊賞。

　　“鳥回崇明”的背后

　　如今，每年有近300種候鳥在東灘棲息或過境，其中不乏野生白頭鶴、黑臉琵鷺等珍稀候鳥。

　　“鳥回崇明”的背后，是生態(tài)系統(tǒng)的趨好，也是生態(tài)理念的趨同。率先提出“崇明世界級生態(tài)島”理念的正是復旦大學生命科學學院教授陳家寬，他也是長江口濕地臺站最早的籌建人之一。

　　全球九大鳥類遷徙區(qū)之一的“東亞—澳大利西亞”路線縱貫22個國家，是鳥類多樣性最豐富、瀕危物種比例最高的遷飛通道，東灘正是這一通道的重要停歇地。長江口濕地臺站的工作，支撐了東灘鳥類國家級自然保護區(qū)立項，改變了上海沒有國家級自然保護區(qū)的歷史。

　　如今從市區(qū)去一趟崇明只需一個多小時，但在長江隧橋通車以前卻頗為煩難，乘車坐船再乘車，至少需要半天時間。早年間，就近租用的辦公室和學生宿舍都很簡陋，條件也很艱苦。有些研究生一年中有10個月蹲守在東灘，與周圍的農(nóng)民、小商販和小餐館店主逐漸相熟，他們成了新的“崇明人”。后來，還有了常年駐站的技術(shù)人員。

　　27歲的魏玉龍是最年輕的駐站技術(shù)人員，曬得黝黑的他告訴記者，“我很喜歡這里的工作，每天都過得充實?！彼o記者發(fā)來了自己拍攝的照片——落日余暉把東灘的蘆葦蕩染上了金色。這讓他久久不能忘懷。李博感嘆，“如果發(fā)自內(nèi)心地喜歡，所謂的艱辛也就不是艱辛，而是一種快樂。”