純白艇身、微昂船頭、流線造型，一批即將出口的雙體游艇“停泊”在杭州華鷹游艇有限公司的空地上，十多米長、近兩層樓高，抬頭望去，線條流暢大氣的游艇在烈日下泛著耀眼的光芒。

每個從富春江畔正門進入公司的人都會看到這樣的畫面：藍天白云下，一艘艘游艇整裝待發(fā)，氣勢不凡，不禁讓人聯(lián)想到它們乘風(fēng)破浪、出海暢游的場景。

這些名為Aquila的游艇，是華鷹游艇的當(dāng)家出口產(chǎn)品。就在6月，華鷹游艇與印尼、越南的經(jīng)銷商簽約，這是Aquila開拓東南亞市場的一個新起點。

好消息接連傳來：今年，公司還向亞太市場的客戶交付了一艘A70（A是Aquila的縮寫，70代表著游艇的長度——70英尺）游艇。要知道，A70是目前代表華鷹游艇最大規(guī)模、最高制造水平的游艇，單價達4000萬元人民幣。

在外形酷似一艘大游艇的辦公樓大廳內(nèi)，A70大模型“站”在一眾游艇模型的“C位”，并被各類中文、英文的獎杯和證書簇?fù)碓谥虚g。華鷹游艇副總經(jīng)理金音指著3層A70模型向記者介紹，“這是公司花了3年時間研發(fā)的游艇，也是浙江省裝備制造業(yè)重點領(lǐng)域首臺（套）產(chǎn)品?！蹦Ｐ团?，擺放著首艘A70下水時研發(fā)人員和制造工人的合影照。記者在照片上數(shù)了數(shù)，游艇前站了足足7排人，其中不少還是“洋面孔”。

今年出貨的A70是該產(chǎn)品面世以來的第7艘，與以往不同的是，這也是公司繼美國市場之外的新突破。“原先，美國市場幾乎占據(jù)了我們出口份額的全部，近幾年，美國市場比例已有所下降?！苯鹨籼寡?，在關(guān)稅風(fēng)波影響下，今年公司確實面臨不小的困難，然而，華鷹游艇依然選擇迎難而上，大力研發(fā)新產(chǎn)品、拓展新市場。

公司大廳正在播放的宣傳片中，各類型號的游艇排成V字形，行駛在一望無際的水面上。從小賽艇到大游艇，從錢塘江駛向太平洋，華鷹游艇已成長為亞太地區(qū)最大的游艇生產(chǎn)企業(yè)，母公司——華鷹集團更是經(jīng)歷40年風(fēng)雨，正在致力于打造一家百年企業(yè)。

在華鷹游艇，主動與國際接軌的全球化元素隨處可見：身邊走過的外籍員工，宣傳冊上的全球化設(shè)計師團隊，墻上醒目地寫著“聚天下英才，創(chuàng)世界品牌”。

“我們立足全球化資源，打造國際化知名品牌。”金音指了指T恤上的Aquila字樣和雄鷹Logo說，“游艇品牌Aquila就是西班牙語——意思是搏擊長空的鷹。”

公司最大的生產(chǎn)車間里，4條生產(chǎn)線上排滿了正在組裝的船體。華鷹游艇采用訂單式生產(chǎn)，也就是說，每一艘游艇都來自五湖四海客戶的訂購需求，其中不少訂單來自東南亞各國及澳洲等地。

車間的數(shù)字化信息屏上，各類在產(chǎn)產(chǎn)品型號、生產(chǎn)進度一目了然。在一個A45新型號的訂單標(biāo)牌前，工人們正在該游艇內(nèi)部進行裝配工作，許多部件從紙箱中取出，一一裝上，水星牌馬達裝上了，操作臺也已搭好。

新船型代表著新市場、新機遇。今年，華鷹游艇進一步增加了研發(fā)投入，新設(shè)計3至4款船型。

“研發(fā)設(shè)計是打開海外市場的龍頭，也是我們組建全球化研發(fā)設(shè)計團隊的出發(fā)點?！苯鹨糁钢a(chǎn)品手冊說，比如我們了解到澳洲人喜歡釣金槍魚，便研發(fā)專門的釣魚艇，配備了搜魚雷達，裝配了4個馬達，方便發(fā)現(xiàn)魚群和快速跟蹤。

為了更貼近用戶的需求，華鷹游艇今年采取了很多舉措：繼續(xù)在全球建立服務(wù)網(wǎng)點，保證售后服務(wù)到位；不惜投入成本去法國、新加坡等地參加知名游艇展，提升品牌影響力；靈活采取營銷策略，比如把游艇賣給泰國的度假區(qū)，度假區(qū)可以提供給游客出海使用……

在車間另一頭，有一個看起來并不起眼的水池。原來這是小艇的試水池，這也是游艇出廠交付前必備的測試關(guān)?！按笸Ь捅仨氁浇显嚭?。”現(xiàn)場技術(shù)人員說，“動力足，牢固性、穩(wěn)定性可靠，這些都是試水時的關(guān)鍵測試項目?！痹谲囬g的出口處，大型拖車旁有一艘大游艇底部已沾上了黃色泥沙，這正是游艇經(jīng)歷過真實風(fēng)浪的標(biāo)志。

經(jīng)受過種種考驗，達到國際級標(biāo)準(zhǔn)，華鷹游艇就這樣一艘艘駛向海外市場，從門口的富春江順流而下，沿著錢塘江，沖出杭州灣，駛?cè)牒棋奶窖蟆?/p>

【記者手記】

風(fēng)雨無懼

從小賽艇起家，到10多年前進軍游艇產(chǎn)業(yè)，華鷹集團的華鷹游艇已成長為亞太地區(qū)最大的游艇生產(chǎn)企業(yè)。它的故事，恰是中國制造業(yè)從“代工紅利”向“品牌破圈”躍升的一個微觀樣本。

游艇并不是奢華消費的代名詞，華鷹游艇相關(guān)負(fù)責(zé)人也一再強調(diào)，中型以下的游艇正是國外水上運動休閑項目的主流載具。這也喻示著他們的市場有著廣闊而富有潛力的開拓空間。

該公司的突圍路徑，暗合了中國制造升級的三大趨勢。即技術(shù)破壁、市場破局、品牌破圈。從首臺（套）產(chǎn)品的開發(fā)突破，到研發(fā)設(shè)計團隊的國際化，意味著它已從“中國制造”邁向“中國智造”。在國際貿(mào)易摩擦的陰影下，企業(yè)并未困守傳統(tǒng)單一市場，而是加速布局新興市場，針對當(dāng)?shù)匚幕_發(fā)定制化產(chǎn)品，展現(xiàn)出靈活的市場適配能力。通過在國際舞臺上的實力展示，中國游艇的品牌認(rèn)知度終將逐步顯現(xiàn)。

船行大海，難免要遇到順風(fēng)或逆風(fēng)。我們無法改變風(fēng)向，但我們可以改變船帆的方向。航海老手堅信，風(fēng)雨無懼，即使是頂風(fēng)逆行，也可以斬浪前進。