日前，全球裝載量最大的汽車滾裝船——比亞迪“深圳號”滿載7000余臺國產(chǎn)新能源汽車開啟離岸首航，它將經(jīng)馬六甲海峽跨越印度洋與大西洋，最終抵達“一帶一路”共建國家巴西的伊塔雅伊港。其中ATTO3（元系列）、海鷗等車型均產(chǎn)自比亞迪常州基地。
　　今年以來，比亞迪常州基地一期持續(xù)滿產(chǎn)，3月產(chǎn)量達3.5萬輛，創(chuàng)歷史新高。一季度，比亞迪常州基地累計下線新能源整車7.8萬輛、增長超80%，外銷超60億元、增長236%，在產(chǎn)的海豹、海獅、海鷗、元plus等車型均是出口主力車型，正不斷開拓海外市場“增量”。
　　4月22日上午，“深圳號”在江蘇儀征金陵船廠交付出港。搭載出海的新能源汽車來自包括常州在內(nèi)的比亞迪各地制造工廠。從車到船，“深圳號”云集“中國制造”。
　　車、船、港聯(lián)動協(xié)作展示出中國汽車日益堅實的產(chǎn)業(yè)鏈，比亞迪規(guī)劃建設(shè)8艘滾裝船，以比亞迪生產(chǎn)地所在城市命名的“常州號”“合肥號”“深圳號”等4艘已先后交付。
　　比亞迪以常州工廠命名的第二艘滾裝船“BYD CHANGZHOU”去年底交付運營，擁有7000個標準車位，助力比亞迪加速拓展海外市場。融合LNG雙燃料動力、比亞迪電池組等尖端技術(shù)的“深圳號”，是比亞迪第四艘自主運營專業(yè)汽車運輸船，總長219米，型寬37.7米，大約能并排放下18輛汽車，最多可裝載9200輛汽車。
　　“常州號”“深圳號”等滾裝船的交付使用不僅是比亞迪全球化戰(zhàn)略的關(guān)鍵拼圖，更是新能源汽車出口模式的范式轉(zhuǎn)移，有效搭建了“中國智造”與世界市場的“海上橋梁”，也讓“常州智造”乘上出海東風(fēng)，積極拓展“一帶一路”增量市場。