日前，隨著沉井內(nèi)水位緩緩下降，由隧道股份上海隧道承建的上海軌道交通13號線西延伸103標(biāo)幸樂路逃生井內(nèi)，由13環(huán)管片組成的井壁逐漸顯露，31米深的沉井井壁堅實完整，線型筆挺、滴水不漏。

  該項目首次使用主動控制型裝配式沉井（ACPP）。ACPP采用裝配式井壁、機器人取土、主動式壓入、不排水下沉的沉井施工方法，采用水下機器人按預(yù)設(shè)分塊掃描方式進行開挖，解決了水下鉆機掘進豎井“越大越難”的問題。

  記者 孟雨涵 通訊員 馮昊 報道