日前，隨著沉井內(nèi)水位緩緩下降，由隧道股份上海隧道承建的上海軌道交通13號(hào)線西延伸103標(biāo)幸樂(lè)路逃生井內(nèi)，由13環(huán)管片組成的井壁逐漸顯露，31米深的沉井井壁堅(jiān)實(shí)完整，線型筆挺、滴水不漏。

  該項(xiàng)目首次使用主動(dòng)控制型裝配式沉井（ACPP）。ACPP采用裝配式井壁、機(jī)器人取土、主動(dòng)式壓入、不排水下沉的沉井施工方法，采用水下機(jī)器人按預(yù)設(shè)分塊掃描方式進(jìn)行開(kāi)挖，解決了水下鉆機(jī)掘進(jìn)豎井“越大越難”的問(wèn)題。

  記者 孟雨涵 通訊員 馮昊 報(bào)道