7月18日，記者從合肥機(jī)場了解到，2025年7月20日（含）起，所有在合肥機(jī)場運營的國際及地區(qū)出港客運航班截載時間統(tǒng)一調(diào)整為航班計劃起飛時間前35分鐘。此次截載時間較之前縮短了5分鐘，將給旅客帶來實實在在的便捷，讓旅客出行更從容、減少焦慮、提升效率，還可能避免誤機(jī)。

“之前合肥機(jī)場的國際和地區(qū)航班提前40分鐘截載，現(xiàn)在改為35分鐘。比如15：00的航班，以往旅客14：20到就不能辦手續(xù)了，現(xiàn)在14：25到還可以。”合肥機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，這等于是壓縮了機(jī)場地面保障時間，把多余的時間讓給旅客，更好地服務(wù)他們。

截載時間指的是航班計劃起飛前停止辦理值機(jī)手續(xù)的時間節(jié)點。這一時間點是保障航班正常運行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，一旦超過，旅客將無法辦理值機(jī)，可能導(dǎo)致誤機(jī)；同時，這也是機(jī)場協(xié)調(diào)行李運輸、旅客登機(jī)、航班配載等全流程銜接的重要時間基準(zhǔn)。

航班截載后的35分鐘用來做什么？記者從合肥機(jī)場了解到，這一段時間，機(jī)場與航空公司需要完成一系列航班起飛前的服務(wù)保障工作，諸如：旅客登機(jī)、載重平衡、行李裝運、餐食配送、廊橋/客梯車撤離、飛機(jī)滑行以及起飛前的其他準(zhǔn)備等。

像載重平衡是航班截載后的重要工作，涉及飛行安全的重要環(huán)節(jié)。飛機(jī)重心如果不在安全范圍內(nèi)，將導(dǎo)致飛機(jī)失去平衡，導(dǎo)致安全事故。

而航班配載員必須等到航班截載后開始制作艙單，根據(jù)實際乘機(jī)人數(shù)，行李件數(shù)及重量，貨郵重量，燃油重量等進(jìn)行載重平衡的計算制作艙單，制作時那真是分秒必爭。

“配載工作無小事，它直接關(guān)系到了飛行安全，來不得任何馬虎，所以要求每位配載員必須熟練掌握載重平衡的各項知識，本著對旅客負(fù)責(zé)，對航空公司負(fù)責(zé)，對機(jī)場負(fù)責(zé)的態(tài)度，精益求精地對待手頭的每一項工作，確保每一架飛機(jī)都能夠安全起航。”合肥機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

如果給晚到的旅客破例辦理值機(jī)手續(xù)，將直接打亂全流程保障：配載需重新計算平衡、重印艙單；行李部門需重開貨艙門裝機(jī)；其他環(huán)節(jié)的延誤可能引發(fā)連鎖反應(yīng)。

航班提前截載更重要的是為了確保安全、有序、高質(zhì)地完成航班地面保障各環(huán)節(jié)，確保航班正點起飛，保障旅客準(zhǔn)點出行，航班服務(wù)保障工作涉及方方面面，環(huán)環(huán)相扣，每一個航班的安全正點，都是大家共同配合的結(jié)果。

合肥在線-合新聞記者 余佼佼