6月22日為中國大運河申遺成功10周年，近日，江蘇省公布第一批文物主題游徑，共有10條，其中第三條為“‘運載千秋’大運河文物主題游徑”，以大運河沿線淮安、揚州、宿遷三市水工、漕運相關文物為主線，一路穿閘越堰、行水循城，在運河故道上感受沿線城市特色、人文風情的交匯交融，領略大運河作為流動文化、活態(tài)遺產(chǎn)的深厚底蘊和獨特魅力。那么這條游徑包括哪些文物點?有著怎樣的特色?

　　據(jù)了解，大運河文物主題游徑共涉及34處文物點，其中，漕運公署、水閘樞紐等，多與漕運相關。

　　淮安地處大運河和淮河的交匯處，因運河而興?！拔挥诨窗矃^(qū)新城以北翔宇大道南側的古末口遺址，可以說是這座城市崛起與繁榮的原點?！敝袊麑W會水利史與水利遺產(chǎn)專委會會員、淮安市政協(xié)特聘文史專家戴甫青介紹，春秋末期，吳王夫差開挖邗溝，溝通長江和淮河，邗溝與淮河的連接處因為在邗溝末端，所以稱之“末口”。從此，歷朝歷代無論如何拓展運河，末口連接江淮這個中心原點始終沒動。

　　直到明朝永樂十三年(1415年)，明朝水利專家陳瑄開鑿了清江浦，從此南北行駛的船只，包括漕運的糧船就很少經(jīng)過末口了。明朝中期以后，末口逐漸被廢棄。

　　陳瑄是明朝第一任漕運總兵官，永樂元年(1403年)總督海上漕運。為了保證京師的供應和漕運的安全，永樂十三年，明成祖決定停止海運，改走內河漕運，仍由陳瑄負責。他在沿運河各處，特別是在淮安，修建了大量的水利工程。

　　戴甫青告訴記者，永樂十三年，陳瑄在清江浦上北向南依次修建了新莊、福興、清江、移風四座水閘。次年，他又在移風閘東南修建了板閘，五閘聯(lián)合運用，調節(jié)水位。從此，漕船可從改為里運河過清口入黃河繼續(xù)北上，南北漕運暢通。

　　“清江大閘是大運河上僅存的維護得很好的一座古閘?！贝鞲η嗾f。清江閘是漕糧所必經(jīng)之咽喉要道，明末清初詩人吳梅村描繪清江閘時有“岸束穿流怒，帆遲幾日程。石高三板浸，鼓急萬夫爭”的詩句，可以想象當年的繁榮景象。

　　板閘遺址則是在2014至2015年被發(fā)掘的?；窗彩形奈锉Ｗo和考古研究所工作人員張榮鑫介紹，遺址揭示出明代閘體及附屬設施，發(fā)現(xiàn)水閘、古河道、碼頭、堤壩等遺跡，并出土了大量與運河有關的遺物。2023年，大運河板閘遺址公園地面景觀對外開放。

　　揚州高郵的平津堰，一說是唐代時任淮南節(jié)度使的李吉甫所建，現(xiàn)存的平津堰遺址由陳瑄在原平津堰的基礎上，用條石砌成的石堤，是為了抵御洪水泛濫而建。

　　在此主題游徑中，淮安市清江浦的“陳潘二公祠”也在其中，是為了紀念陳瑄和另一位水利專家潘季馴。

　　潘季馴明朝中期官員、水利學家。嘉靖、萬歷年間，他先后四次總理河道，主持治理黃河和運河，前后持續(xù)27年，是明代治河諸臣中在官最長者。

　　為了保證漕運暢通，潘季馴實施的“蓄清刷黃”治運方略對后世影響深遠。戴青甫解釋說：“由于黃河水進入運河后，帶來大量的泥沙，致使運河容易堵塞?！钋濉傅氖窃邳S河與淮河交匯地區(qū)修建堤壩，存儲清潔的河水；‘刷黃’則是利用儲存的清水對黃河攜帶的大量泥沙進行沖刷、疏導，減少河床抬高，從而確保大運河上船只順利通行?！?/p>

　　“蓄清刷黃”的核心工程為高家堰(今洪澤湖大堤)，潘季馴主張修筑高家堰，攔蓄淮河的水，利用淮水高于黃水的優(yōu)勢，堵住其他出水口，專從清口出水沖刷黃河的水，達到“蓄清刷黃”的目的。

　　清代延續(xù)了潘季馴的治河方略。洪澤湖大堤被多次加固和延伸，選材嚴苛、結構科學，展示了中國古代水利建設的高超技藝。而清口樞紐也是中國大運河上最具科技含量的樞紐工程之一?！叭陌倌陙磉@里運用了水文學、水力學、河流泥沙學、圬工結構學和工程材料學等多重學科的理論和技術，凝聚了千百萬勞動人民的智慧和艱辛?！狈冻商┧摹饵S淮水利筆談》如此評價清口水利工程樞紐。

　　在明朝以前，歷代朝廷都重視運河漕運，但是，漕務并沒有常設機構，也沒有專職的官員，而是由其他職位的官員兼職，明代開始設專職的漕運官員。

　　明史專家、鳳凰出版?zhèn)髅郊瘓F編審馬渭源告訴記者，因為漕運廣泛牽涉到各省行政、軍務，需要做大量的協(xié)調工作，不是一個武臣、即漕運總兵官所能辦的。在陳瑄去世的18年后，到了明景泰二年(1451年)，朝廷又命文官王竑以副都御史為漕運總督，常駐淮安，與武臣一同治理漕運，俗稱“文武二院”。明代的漕運總督的全銜并不統(tǒng)一，比如明武宗時有“總督漕運兼巡撫鳳陽等處都察院右副都御史”，明憲宗時有“總督漕運兼巡撫淮揚等處右副都御史”，但相同的是，總督漕運不僅管轄全國漕運，還兼管其他府與州，而其他職務大多是為漕運服務的。

　　明代主管全國漕運的最高機構——總督漕運公署設于淮安，清代沿襲明代，在設置漕運總督衙門(總督漕運部院)，主要職能就是督察催促漕運事宜，管理南糧北調的籌運工作。如今在總督漕運公署遺址北側，新建了中國漕運博物館，講述著運河之都的傳奇故事。

　　運河連通了南北，皇帝巡游乘龍舟由此南下。隋煬帝先后三次從洛陽南下?lián)P州，最終葬身于此，2013年被發(fā)掘的隋煬帝墓也是游徑的文物點之一。宿遷市湖濱新區(qū)的龍王廟行宮，始建于清代順治年間，乾隆皇帝六次下江南，五次駐蹕于此，并建亭立碑，所以又有“乾隆行宮”之稱?；窗彩星褰謪^(qū)清晏園是河道總督后花園，歷史上，康熙乾隆二帝多次下江南巡視治水，每次必經(jīng)淮安的河道總督府，而清晏園也就成為接駕的行宮。

　　運河邊的驛站、街巷的興衰也折射出了兩岸城市發(fā)展的滄桑變化。

　　大運河邊400多歲的新盛街，建于明神宗萬歷五年(1577年)，取“新興昌盛”之義，是宿遷市保存較為完整、能夠承載城市記憶的老街區(qū)。揚州市高郵市盂城驛開設于明洪武八年(1375年)，后不斷加建，逐步成為明清時期大運河沿線的古代驛站。

　　此外，揚州寶應劉堡減水閘 、揚州邵伯船閘、邵伯明清運河故道、高郵明清運河故道等，反映了水利工程中的古代智慧和運河河道的歷史變遷；淮安市淮安區(qū)文通塔、淮安市清江浦區(qū)慈云寺、高郵市鎮(zhèn)國寺塔、揚州市重寧寺等不僅是運河邊的著名景點，還可見大運河對于南北地區(qū)宗教建筑文化的交流傳播作用。