在安徽全省新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局中，明確提出構(gòu)建“合肥—蕪湖”雙核聯(lián)動(dòng)、其他市多點(diǎn)支撐的一體化發(fā)展格局。其中，皖北地區(qū)不可或缺。

　　作為農(nóng)業(yè)和傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)，皖北能否抓住機(jī)遇，在新能源汽車的風(fēng)口乘勢(shì)而起，為皖北全面振興提供強(qiáng)勁動(dòng)能，成為全省汽車“首位產(chǎn)業(yè)”發(fā)展新的增長(zhǎng)極?

　　從輕量化到動(dòng)力電池，從增程器到熱管理系統(tǒng)，這兩年，皖北地區(qū)發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì)，不走亦步亦趨的漫長(zhǎng)追趕之路，抓好新型工業(yè)化，錨定新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)不動(dòng)搖，加快形成并發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。

　　換了新打法，皖北不斷突破產(chǎn)業(yè)發(fā)展“天花板”——如今，皖北地區(qū)集聚汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)近千家，省內(nèi)外整車企業(yè)的一級(jí)供應(yīng)商106家。今年1月至2月，皖北地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)上工業(yè)企業(yè)營(yíng)收平均增速達(dá)27.4%，比全省快3.9個(gè)百分點(diǎn)。與2023年相比，皖北地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)上工業(yè)企業(yè)數(shù)、營(yíng)業(yè)收入占全省比重均提高1.1個(gè)百分點(diǎn)。

　　在新賽道上，皖北不僅“能”，而且大有可為、大有作為。

　　戰(zhàn)略謀劃開新局

　　——首位產(chǎn)業(yè)，藍(lán)圖變實(shí)景

　　1月2日邀請(qǐng)來鳳臺(tái)、4日赴上海接洽、5日擬合作協(xié)議初稿……9日簽約。

　　雖已過去一年半時(shí)間， 淮南市鳳臺(tái)縣招商服務(wù)中心主任吳向韶仍對(duì)2023年初的一次招商記憶猶新。吳向韶掰著手指頭，一天天數(shù)招商進(jìn)展，數(shù)到第八個(gè)手指頭時(shí)，他說：“從首次見面到項(xiàng)目簽約只用了8天，創(chuàng)淮南市招商速度第一。”

　　從簽約到首批產(chǎn)品量產(chǎn)，也僅過去了8個(gè)月。是什么項(xiàng)目，讓鳳臺(tái)縣如此青睞有加、快馬加鞭?

　　“外地人對(duì)鳳臺(tái)的印象大多是煤和電。全縣年發(fā)電200億度，有‘火力三峽’之稱?！眳窍蛏卣f，然而在轉(zhuǎn)型發(fā)展中，煤電卻成了“雙刃劍”。

　　為了擺脫對(duì)煤電的過度依賴，從2022年起，鳳臺(tái)縣將“三新兩精”確定為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，其中一個(gè)“新”就是新能源汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)。

　　“2022年，新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，有些零部件企業(yè)已暴露出競(jìng)爭(zhēng)力不足、科技含量較低、市場(chǎng)占有率不高的問題?！眳窍蛏卣f，鳳臺(tái)縣委、縣政府在戰(zhàn)略謀劃新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)時(shí)，就將目光盯在該行業(yè)的“核心”——科技水平高、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的企業(yè)。

　　鳳臺(tái)要在新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)上打開新局面，就要盡可能超前布局，盯住一流企業(yè)招商。

　　2022年底，鳳臺(tái)縣獲得消息：浙江合眾新能源汽車有限公司要在全國(guó)布局若干零部件基地，其中一個(gè)已落戶桐城。之后的故事，就是吳向韶所說的，用8天時(shí)間刷新了淮南市招商速度。

　　2023年1月15日，合眾新能源汽車公司在鳳臺(tái)縣成立全資子公司——浩智增程科技(安徽)有限公司，專注于增程油電轉(zhuǎn)化系統(tǒng)，增程熱泵總成及智能座艙控制系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。當(dāng)年9月15日，增程產(chǎn)線量產(chǎn)；12月底，首套熱泵下線。

　　增程器是增程式電動(dòng)汽車的核心零部件之一，不直接給汽車提供動(dòng)力，而是在電池虧電時(shí)，通過消耗燃油給電池充電，從而增加汽車?yán)m(xù)航，也就是車主口中的“可油可電”。

　　“合眾熱銷車型哪吒L搭載的增程器，全部產(chǎn)自鳳臺(tái)?！焙浦枪旧a(chǎn)計(jì)劃高級(jí)經(jīng)理李季告訴記者，今年4月哪吒L上市，5月銷量翻番，隨著銷量走高，浩智的增程器產(chǎn)能也在不斷攀升。

　　浩智公司分三期建設(shè)，目前一期已具備15萬(wàn)套增程器和30萬(wàn)套熱管理系統(tǒng)的生產(chǎn)能力，三期建成并完全投產(chǎn)后，年產(chǎn)值可達(dá)135億元。

　　鳳臺(tái)縣的新能源汽車零配件產(chǎn)業(yè)從無到有，一鳴驚人。

　　兩年前，鳳臺(tái)縣經(jīng)過市場(chǎng)調(diào)研，認(rèn)為油電混合動(dòng)力汽車不僅不是過渡產(chǎn)品，在北方地區(qū)還大有市場(chǎng)。于是，總部位于常州的坤泰車輛系統(tǒng)(常州)股份有限公司，進(jìn)入鳳臺(tái)縣“核心零部件產(chǎn)業(yè)”招商視野。

　　2019年，坤泰公司自研的智混DHT系統(tǒng)問世，其與奇瑞汽車合作，裝配在一款混合動(dòng)力新能源汽車上。而坤泰落戶鳳臺(tái)，就與奇瑞有關(guān)。

　　“奇瑞在蕪湖和河南開封有生產(chǎn)基地，鳳臺(tái)正好居中，方便兩頭兼顧?！崩ぬ┕靖笨偨?jīng)理戎天如說，公司研發(fā)的智混DHT系統(tǒng)是一款二擋混動(dòng)變速器，是擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全新雙電機(jī)架構(gòu)。2022年8月，鳳臺(tái)縣國(guó)企州來控股集團(tuán)與坤泰(常州)公司共同投資36億元，成立安徽坤泰車輛動(dòng)力科技有限公司。經(jīng)過兩年的發(fā)展，除奇瑞外，一汽、上汽通用五菱也成為安徽坤泰的合作伙伴。

　　“鳳臺(tái)選擇浩智與坤泰，靠的是‘手藝’，不是‘手氣’。”吳向韶介紹，向外，縣里努力推動(dòng)兩家公司與江淮汽車開展合作，讓鳳臺(tái)的零配件產(chǎn)業(yè)深度融入合肥、蕪湖的整車產(chǎn)業(yè)鏈中；向內(nèi)，則以兩大零部件企業(yè)為龍頭，帶動(dòng)傳統(tǒng)零部件企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，打造百億產(chǎn)業(yè)集群。

　　皖北各市持續(xù)擴(kuò)容關(guān)鍵領(lǐng)域零部件產(chǎn)業(yè)，在全省做大做強(qiáng)汽車“皖軍”的戰(zhàn)略擘畫中，全面提升產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈水平，打造零部件產(chǎn)業(yè)的“皖北軍團(tuán)”，讓藍(lán)圖變實(shí)景。

　　大展所長(zhǎng)闖新路

　　——資源轉(zhuǎn)化，優(yōu)勢(shì)變勝勢(shì)

　　從淮南到淮北，都曾離不開“一塊煤”。如今，在新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)“新賽道”上，兩淮都在變。

　　早在20世紀(jì)70年代，濉溪縣便有了電解鋁車間，從彼時(shí)用土模具生產(chǎn)鋁勺、鋁鍋鏟、鋁蒸籠到21世紀(jì)初生產(chǎn)鋁合金門窗，受生產(chǎn)條件和科研水平所限，淮北市鋁產(chǎn)業(yè)一直在低端徘徊。

　　“那時(shí)的淮北鋁制品行業(yè)雖然落后，卻培養(yǎng)了大量?jī)?yōu)秀人才，這些人才或進(jìn)入改制后的新企業(yè)，或合伙創(chuàng)辦了其他企業(yè)，為后來鋁產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)奠定了人才基礎(chǔ)。”淮北市發(fā)展改革委四級(jí)調(diào)研員馬曉東告訴記者，在新能源汽車時(shí)代到來時(shí)，人才和資源的優(yōu)勢(shì)正在轉(zhuǎn)變?yōu)樾沦惖郎系膭賱?shì)。

　　20年前，張宏所在的一家鋁業(yè)國(guó)企改制，他接手了一批設(shè)備和廠房，帶著300多名下崗工人艱苦創(chuàng)業(yè)，繼續(xù)從事鋁制品行業(yè)。到2009年，張宏帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)辦了銀豐鋁業(yè)、津奧鋁業(yè)等5家鋁業(yè)企業(yè)。

　　淮北的鋁，注定要與新能源汽車結(jié)緣。

　　新能源汽車從誕生之初，就面臨一個(gè)技術(shù)性問題——增加續(xù)航。如何給新能源汽車“減肥”，解決車主“續(xù)航焦慮”，成為各大新能源車企的技術(shù)革新方向。

　　2020年，工信部發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》，提出中期以形成輕質(zhì)合金應(yīng)用體系為方向，遠(yuǎn)期形成多材料混合應(yīng)用體系為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)新能源汽車輕量化。當(dāng)年，張宏抓住機(jī)遇，與國(guó)軒控股集團(tuán)合作，在淮北成立安徽國(guó)軒象鋁科技有限公司。目前，國(guó)軒象鋁已成為奇瑞、江淮、長(zhǎng)安、上汽、合眾、廣汽等車企的供應(yīng)商，提供電池包、白車身等鋁制零配件。

　　乘著新能源汽車輕量化的風(fēng)口，淮北眾多鋁業(yè)企業(yè)在轉(zhuǎn)型發(fā)展的同時(shí)，通過科技賦能，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)以“新”提質(zhì)。

　　“我們與上海交通大學(xué)王浩偉教授團(tuán)隊(duì)合作，將陶鋁新材料應(yīng)用于汽車輕量化，在現(xiàn)有產(chǎn)品上再減重10%以上。”在淮北高新區(qū)的安徽相騰汽車科技有限公司，副總經(jīng)理孫大璐告訴記者，企業(yè)緊跟汽車輕量化發(fā)展大趨勢(shì)，將新能源汽車電池托盤作為公司主打產(chǎn)品，兼顧鋁合金防撞梁、端板、門檻等產(chǎn)品。該公司目前已經(jīng)與中航鋰電、廣汽、上汽、吉利、孚能等公司開展深度合作。

　　除了減重，鋁還用于制作新能源汽車電池的關(guān)鍵材料——電池箔。

　　在濉溪經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，安徽中基電池箔科技有限公司的8條鋁箔生產(chǎn)線開足馬力，生產(chǎn)來自寧德時(shí)代、欣旺達(dá)、國(guó)軒高科等國(guó)內(nèi)頭部電池企業(yè)的訂單。2023年，企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值17億元。

　　“電池箔相當(dāng)于‘面皮’，三元鋰或磷酸鐵鋰是抹在面皮上的‘餡料’，做成的‘卷餅’是電池?！敝谢究偨?jīng)理助理韓首業(yè)打了一個(gè)形象的比喻，解釋電池箔的作用。與一般地面上的機(jī)械不同，生產(chǎn)電池箔的機(jī)械有兩層樓高，地下還要挖出兩三米深存放油庫(kù)。

　　通過類似搟面杖的工作輥反復(fù)滾動(dòng)擠壓，7毫米厚的鋁片被壓制成12微米至15微米的電池箔?！斑@個(gè)薄度的電池箔，壓在一起會(huì)粘黏。”韓首業(yè)說，地下油庫(kù)里的油，涂抹在兩片電池箔之間，就像往兩片面皮之間撒面粉，起到防粘黏作用。

　　目前，安徽中基電池箔生產(chǎn)能力居全國(guó)前三，是寧德時(shí)代的第二大供應(yīng)商。

　　“截至2023年底，全市擁有新能源汽車零配件重點(diǎn)企業(yè)29家，其中工業(yè)企業(yè)17家、服務(wù)業(yè)和零售類企業(yè)12家，年?duì)I收突破80億元?！被幢笔邪l(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)發(fā)展科科長(zhǎng)吳程程說。

　　“我們生產(chǎn)的電解液主鹽，一半來自定遠(yuǎn)縣?！卑不招洛沸虏牧嫌邢薰举|(zhì)量高級(jí)總監(jiān)葛嬋說，企業(yè)在3年前看中滁州市定遠(yuǎn)縣鹽化工產(chǎn)業(yè)園，一是企業(yè)屬于化工行業(yè)，符合定遠(yuǎn)縣鹽化工產(chǎn)業(yè)園的定位；二是當(dāng)?shù)刎S富的鹽業(yè)資源，能有效降低企業(yè)成本。

　　2021年12月，新宸新公司在定遠(yuǎn)縣鹽化工產(chǎn)業(yè)園投資10億元，建設(shè)年產(chǎn)能為6000噸的雙氟磺酰亞胺鋰LiFSI項(xiàng)目，該項(xiàng)目被列入2022年安徽省第二批重點(diǎn)項(xiàng)目，同時(shí)在合肥高新區(qū)建設(shè)運(yùn)營(yíng)中心和研發(fā)中心。

　　“雙氟磺酰亞胺鋰LiFSI是新型電解液主鹽，相當(dāng)于把普通國(guó)道升級(jí)為高速公路，能有效提高鋰離子的電導(dǎo)率，增強(qiáng)動(dòng)力電池的安全性、長(zhǎng)壽命和耐候性?！备饗雀嬖V記者，企業(yè)目前正處于產(chǎn)能爬坡階段，已與國(guó)內(nèi)多家動(dòng)力電池企業(yè)合作。

　　通過創(chuàng)新推動(dòng)、科技賦能，皖北各市盤活和充分利用現(xiàn)有資源優(yōu)勢(shì)，并加快轉(zhuǎn)化為新能源汽車領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展勝勢(shì)。

　　今年8月，年產(chǎn)400萬(wàn)套新能源汽車玻璃項(xiàng)目將在蚌埠試生產(chǎn)。

　　去年11月，武漢武耀玻璃與蚌埠市簽約，今年5月設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。武耀玻璃深耕行業(yè)30年，是一家專業(yè)從事制造各種汽車用安全玻璃及總成系統(tǒng)的高新技術(shù)企業(yè)，擁有全套高等汽車玻璃生產(chǎn)裝備。

　　“400萬(wàn)套產(chǎn)量是武漢總部產(chǎn)量的兩倍，是公司在國(guó)內(nèi)投資建設(shè)的最大汽車玻璃生產(chǎn)基地?！蔽湟Ａ嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，之所以選擇蚌埠，一是安徽大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)并出臺(tái)了一系列政策，讓企業(yè)鼓足信心；二是蚌埠擁有國(guó)家級(jí)玻璃新材料制造業(yè)創(chuàng)新中心等科研機(jī)構(gòu)，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，同時(shí)擁有良好的汽車零部件產(chǎn)業(yè)條件。

　　目前，蚌埠市出臺(tái)了《新能源(智能網(wǎng)聯(lián))汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)實(shí)施方案》，積極培育和招引汽車零部件企業(yè)，集聚了安徽鳳凰濾清器、蚌埠雙環(huán)電子集團(tuán)、安徽昊方機(jī)電、蚌埠國(guó)顯科技、諾博汽車橡塑、安徽吉馳輪胎等一批汽車零部件企業(yè)，并與江淮集團(tuán)等車企簽約，聯(lián)合高校、科研院所、相關(guān)企業(yè)共同建設(shè)蚌埠新能源汽車現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院，積極推動(dòng)多鏈融合，為汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　“從被國(guó)外企業(yè)‘卡脖子’到成為全球第一，我們用了20年時(shí)間?！卑不贞环綑C(jī)電股份有限公司副總經(jīng)理高建暉說。

　　1997年，昊方機(jī)電在蚌埠市成立，生產(chǎn)汽車空調(diào)電磁離合器。

　　“空調(diào)電磁離合器能把汽車的動(dòng)力轉(zhuǎn)化到空調(diào)壓縮機(jī)上，使空調(diào)工作。”高建暉介紹，生產(chǎn)這件設(shè)備的關(guān)鍵技術(shù)，曾長(zhǎng)期被國(guó)外壟斷。

　　經(jīng)歷無數(shù)次“試錯(cuò)改進(jìn)再試錯(cuò)”循環(huán)，昊方機(jī)電堅(jiān)持科研投入，累計(jì)投資超過10億元，加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)科研院所合作，最終掌握了核心技術(shù)，在國(guó)際汽車空調(diào)電磁離合器行業(yè)壘起自己的“院墻”。2017年，昊方機(jī)電超越國(guó)外主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，次年占有全球市場(chǎng)份額近兩成。

　　2018年11月，昊方機(jī)電入選工信部發(fā)布的第三批制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)名單。

　　“10年前，國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)已顯現(xiàn)，企業(yè)也逐步隨之轉(zhuǎn)型。”高建暉說，企業(yè)一方面加大油電混合動(dòng)力汽車上裝備空調(diào)電磁離合器的比例，另一方面延伸開發(fā)電控執(zhí)行器、制動(dòng)器、緩速器等新產(chǎn)品，并開發(fā)出專供新能源汽車使用的空氣懸掛系統(tǒng)供氣單元、曲軸減震皮帶輪等產(chǎn)品，由“一?！鄙?jí)為“多能”。

　　在世界級(jí)旅游勝地海南三亞，一輛輛觀光車接送來自全球各地的游客，其中一些卡通造型的新能源觀光車來自淮北。

　　“海南度假區(qū)用車，很多是我們生產(chǎn)的瑪西爾牌觀光車?！卑不蘸吓商胤N車輛制造有限公司總經(jīng)理趙飛華說，公司于2020年建成投產(chǎn)，擁有焊接機(jī)器人、等離子切割機(jī)、自動(dòng)化拋丸噴粉線等智能裝備，能夠滿足多種特種新能源電動(dòng)車輛主要零部件和整車生產(chǎn)需求，填補(bǔ)了皖北新能源專用車制造空白。

　　合派特種車輛公司落戶淮北高新區(qū)以來，與同在園區(qū)的安徽理士新能源發(fā)展有限公司建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，配套使用其生產(chǎn)的鋰電池，攜手發(fā)展。目前，合派生產(chǎn)的100多款電動(dòng)車及電動(dòng)設(shè)備，廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)旅游景點(diǎn)、高爾夫球場(chǎng)、園林小區(qū)、警備系統(tǒng)、環(huán)衛(wèi)行業(yè)、酒店及工礦倉(cāng)儲(chǔ)等非公路乘用車領(lǐng)域。

　　皖北各市引進(jìn)和培育行業(yè)龍頭骨干企業(yè)，帶動(dòng)傳統(tǒng)汽車零部件企業(yè)向?qū)＞匦路较虬l(fā)展，按照“龍頭企業(yè)—產(chǎn)業(yè)鏈—產(chǎn)業(yè)集群—產(chǎn)業(yè)生態(tài)”的培育路徑，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)串珠成鏈、聚鏈成群、集群成勢(shì)。到2025年，皖北新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模力爭(zhēng)超過1800億元，占全省比重超過15%；到2027年，這一規(guī)模將突破3300億元。