在長江邊，有一片郁郁蔥蔥的樹林，這里鳥語花香，清晨的陽光被樹葉遮擋，形成斑駁的影子留在穿林而過的干凈小路上。而這條小路有個名字，叫“幸福大道”。

　　這條“幸福大道”是中鐵大橋局G3銅陵長江公鐵大橋項目二分部的施工便道。和其他項目上的施工便道相比，這條便道在穿越綠林的同時，盡最大可能保留了原有的綠色植被。

　　為了不打破這份和諧，二分部要求工程車輛駕駛員文明行車，非緊急情況禁止鳴笛。同時，二分部安環(huán)人員對此路段加強巡邏，一旦發(fā)現不文明行車將從嚴從重處罰。一系列的保護舉措，讓這里的生態(tài)體系幾乎維持原樣，成就了鳥唱蟲鳴的和諧景象。

　　據悉，由中鐵大橋局承建的G3銅陵長江公鐵大橋項目跨越銅陵淡水豚國家級自然保護區(qū)，沿線水環(huán)境和生態(tài)環(huán)境較為敏感。項目部高度重視環(huán)保工作，成立了安全質量生態(tài)環(huán)保部負責監(jiān)督落實項目施工生產過程中的各項環(huán)保措施。該部部長陳克介紹，項目部在保證質量、安全等要求的前提下，最大限度地節(jié)約資源、減少破壞環(huán)境的施工活動。

　　在G3銅陵長江大橋施工現場，便道排水溝每隔一段距離就設有沉砂池，用于施工污水沉淀，沉砂池內泥沙定期清運，確保施工現場排水暢通；混凝土攪拌站配有七級污水處理池，施工廢水經多次沉淀及智能處理后可用于路面灑水……

　　在生產一線，為了循環(huán)利用泥漿，建設者在鉆孔施工中采用“泥漿池+泥漿泵”作為循環(huán)結構，沖孔過程中泥漿不“落地”?？缃髽蛟O置橋面徑流收集管道和收集池，橋面徑流經收集管道進入收集池處理，再排入附近的污水處理廠，避免直接由橋梁泄水孔進入長江。

　　“我們不僅從細節(jié)上做好水環(huán)境污染防治，也通過嚴格的措施保護空氣環(huán)境。”陳克表示，項目部對施工便道、鉆孔平臺進行硬化處理，用綠網覆蓋開挖的土石方、裸露的土壤，用有遮蓋棚的渣土車清運鉆渣和土石，有效控制工地揚塵。砂石料倉為全封閉倉，配置了自動噴淋裝置，定時對倉內空間噴霧降塵。

　　實施綠色施工應注重以“減少”為出發(fā)點，在項目部鋼筋車間，鋼筋連接采用機械作業(yè)，減少了鋼筋損耗；鋼筋籠節(jié)段托架由鋼筋邊角料制作而成，充分利用了廢棄鋼筋。臨時施工便道路面采用預制混凝土面板鋪設，便道拆除時，預制混凝土板可重復利用。施工棧橋及鉆孔平臺采用“鋼管柱+貝雷梁+分配梁+預制混凝土板”搭設，所有材料均可周轉利用。

　　陳克表示，整個施工期內，由建設單位委托的環(huán)保專職人員對材料堆放、施工方式、施工機械和施工場地進行環(huán)境監(jiān)控，檢查水土保持、生態(tài)保護措施的落實及施工人員的生態(tài)保護行為。