昨天早上9點半，人力三輪車師傅陳榮水便蹬著他的39號車來到魯迅故里東入口處，等待游客。此時，在他面前還有兩輛空車，師傅們手里拿著厚厚的古城景點推介圖，正四處兜攬游客。門可羅雀，這是眼下古城內(nèi)人力三輪車生意的常態(tài)。記者數(shù)了數(shù)，在咸亨酒店門口，這樣的三輪車停有8輛排了一列。

人力三輪車曾是古城一道獨特的風景線。20世紀80年代初，紹興出現(xiàn)人力三輪車，為市民、游客提供服務(wù)，至今已有40余年。如今，隨著整治工作的持續(xù)推進，人力三輪車正逐漸退出歷史舞臺?！案鶕?jù)原有政策，從2014年開始，新的車輛不再準入，舊的車輛逐年減少，再過三五年，這一行業(yè)估計將退出市場?！弊蛱欤匠菂^(qū)綜合執(zhí)法局有關(guān)人士說。

干了39年的車夫面臨“退休”

“種好責任田，踏好三輪車?！边@是陳榮水給自己的座右銘。每天，早上8點，忙完家里的農(nóng)活，將準備好的午餐和水杯放車頭，他便來到魯迅故里東入口，開始一天的工作。直到傍晚5點，準備回家。和其他“隊友”一樣，在景區(qū)門口，看到有游客路過，他便拿出自己準備好的古城游玩圖，開始兜攬生意……陳榮水說，從魯迅故里到書圣故里，八字橋、倉橋直街、陽明故里，這些景點的介紹他都滾瓜爛熟，只要游客想聽，他都會一一介紹。

陳榮水說，網(wǎng)上收來的，導(dǎo)游講解的，他都偷偷學(xué)來，銘記于心，這可是他“兜生意”的“殺手锏”。很多時候被他頭上的烏氈帽吸引，加上他熱情的招呼，滿滿的誠意，照顧生意的游客還是會有。只是，很明顯，和前些年比，“競爭對手”越來越少，乘車游客也越來越少了。

“現(xiàn)在一天跑下來，空單是常有的事?！彼f，昨天一整天他才接了兩單生意，總共60元錢，節(jié)假日會好一些?！艾F(xiàn)在全靠游客，工作日游客少，生意也冷清些?！彼f，自己從1986年開始踏人力三輪車，至今已經(jīng)有39年了，也是經(jīng)歷了三輪車夫這一行從鼎盛到落寞的潮起潮落。那時，他才22歲，這個行業(yè)和他的年齡一樣朝氣蓬勃，和他一樣跑營運的三輪車多達1170輛。

而今年，61歲的他面臨一個新的抉擇——退休。對他而言，退休意味著車輛要回收，他還是有些舍不得?！捌鋵嵦と嗆囀莻€體力活，挺累的，我是平時身體素質(zhì)好，習慣了這一行業(yè)，所以原本還想干幾年?！彼f，自2014年大整治以來，像他這樣持證上崗的所剩不多了。再過五六年，全部取締了，這個行業(yè)也到頭了。

最小的是80后，最老的也是“80后”

實際上，在現(xiàn)有的三輪車夫中，考慮“另謀職業(yè)”的并不在少數(shù)。前不久，越城區(qū)政協(xié)常委、越城區(qū)文化產(chǎn)業(yè)促進會會長王甬帶隊做過一次調(diào)研，并在今年兩會期間提交了提案建議，揭開了這一行業(yè)的生存現(xiàn)狀。

據(jù)介紹，2009年到2014年，在越城區(qū)管理部門辦證的人力三輪車始終保持在1000輛以上，從業(yè)人員有上千人，主要集中在古城內(nèi)。2014年，因三輪車屢屢發(fā)生不規(guī)范經(jīng)營行為和城市形象提升需要等多種原因，開展了有史以來最大規(guī)模的整治行動，按照“依法管理、控制總量、嚴管限行、提升質(zhì)量”的管理原則開展集中整治，最終回收人力三輪車1008輛，留下有證車輛121輛。從2014年開始，根據(jù)原有政策，只回收不投放，車主到達退休年齡運營權(quán)注銷，到2024年有證車輛已經(jīng)減少到52輛，實際運營車輛在40輛左右。

“目前，其實真正在日常營運的，只有30余輛?！痹匠菂^(qū)綜合執(zhí)法局相關(guān)負責人說，從營運資質(zhì)來看，古城內(nèi)三輪車夫中年齡最小的只有1位80后。52名從業(yè)人員中，55到60歲有27人，小于55歲的12人，60歲以上有13人，年齡普遍較大。其中最大的一位已有80多歲了。而且，60歲以上的13人中，真正日常營運的只有4人。該負責人說，這些車輛主要集散地為魯迅故里東、西口，線路大致從魯迅故里到書圣故里景區(qū)、陽明故里、蔡元培故居等景區(qū)，具體線路和費用由游客與車主自行商定。而越城區(qū)綜合行政執(zhí)法局則主要負責對從業(yè)人員的資格年審，并發(fā)放服務(wù)證。從業(yè)人員領(lǐng)取養(yǎng)老保險后即喪失營運資質(zhì)。這也意味著，沒幾年，這一從業(yè)人群可能萎縮至個位數(shù)，甚至消失。

這道風景，游客很喜歡

“整治10年來，很多情況發(fā)生了改變?！蓖躔f，管理部門對人力三輪車不規(guī)范經(jīng)營行為的管理水平不斷提升，成效明顯。

事實上，隨著紹興古城內(nèi)“一城三故里”的持續(xù)推進，魯迅故里-徐渭藝術(shù)館-倉橋直街-陽明故里-書圣故里-八字橋歷史街區(qū)整條古城旅游環(huán)線日漸串點成線?！斑@樣的空間，對于游客來說，坐著三輪車體驗三故里，剛剛好?！弊蛱欤瑏碜陨綎|的張女士說，坐著三輪車游古城，沉浸式聽講解，她很喜歡這種旅游方式，很有感覺。由此可見，人力三輪車依然有其獨特的產(chǎn)品優(yōu)勢。

王甬認為，調(diào)整古城人力三輪車管理方式已成當務(wù)之急，“去年吳克群在紹興騎三輪車，就為我們打開了很好的思路?！睋?jù)了解，去年11月9日，知名歌手吳克群作為嘉賓來到紹興開演唱會，在晚上開唱之前，提前花了一下午在古城走走看看，當時他還體驗了紹興的三輪車，先是坐在后座與老師傅嘮家常，了解騎車技巧，最后“反客為主”載上了師傅，興奮地穿梭在青石板路之間，學(xué)紹興口音打趣道：我騎車你放心，安全的，前面的朋友們大家好……這一幕，無疑是在給紹興人力三輪車打call。

王甬認為，一定要轉(zhuǎn)變管理理念，樹立“人力三輪車既是古城交通工具，又是旅游體驗產(chǎn)品”的理念，“水上烏篷”已經(jīng)從交通工具化身為旅游體驗，“陸上三輪”應(yīng)該也可以。更進一步說，它甚至可以是古城的風景、古城的非遺。不僅不應(yīng)該從管理上去扼殺它，還應(yīng)該在政策上去扶持它，出臺有序管理和適度發(fā)展的管理政策。

古城少不了這輛車

“其實前些年，我們也關(guān)注到了這個情況?！痹匠菂^(qū)綜合執(zhí)法局相關(guān)人士說，針對三輪車從業(yè)人員年齡較大、不成規(guī)模等現(xiàn)狀，去年他們也向有關(guān)部門反映過。其間，甚至有文體企業(yè)對接過，希望把三輪車打造成紹興“烏篷船”一樣的旅游金名片，挖掘這一產(chǎn)業(yè)背后的商機，但最終不了了之。“一方面，蛋糕太小，另一方面，管理難度大?！痹撊耸客嘎?，目前來看，人力三輪車這一行業(yè)甚至被認為是“雞肋”，食之無味棄之可惜。

“主要還是故事沒講好，這一行業(yè)被誤解了?！北环Q為三輪車“最潮車夫”的孫成效說，生意難做是普遍現(xiàn)象，關(guān)鍵看自己怎么打好“車夫”這張牌。50多歲的他，三輪車駕齡已有20多年。和其他車夫不同的是，他除了有一口順溜的普通話，有時還會蓄起假辮子，戴上小眼鏡，頭頂黑色瓜皮帽，身著長袍，手搖折扇，熱情地向外國游客來上幾句英語?！拔覀冘嚪蛞彩且环N城市形象，以前我喜歡扮演‘孔乙己’，現(xiàn)在我扮‘紹興師爺’?！睂O成效說，為古城旅游打響品牌，除了主動向游客講述紹興歷史，介紹魯迅、王羲之等名人典故，他還會拍短視頻，做直播，學(xué)習英語，為的就是更好地服務(wù)游客。

“也可以優(yōu)化發(fā)展方式，比如美化現(xiàn)有人力三輪車的外觀設(shè)計?！蓖躔f，可以參考烏篷船的做法，招聘大學(xué)生車夫、美少女車夫、漢服車夫、唐裝車夫、烏氈帽車夫、師爺車夫等特色文化元素豐富的車夫，讓人力三輪車和人力三輪車夫成為紹興文化的網(wǎng)紅傳播者。當然，也要提升車夫的整體素養(yǎng)，鼓勵有條件的三輪車夫考取導(dǎo)游證，鼓勵有意愿的年輕導(dǎo)游成為三輪車夫，古城交通+私人導(dǎo)游，成為可以推廣的人力三輪車特色旅游產(chǎn)品。