一是專業(yè)推進(jìn)，構(gòu)建治理體系。建立公安、交通、市場監(jiān)管與其他部門協(xié)同治理的“3+X”機(jī)制，排摸全市7300余名電動三輪車高齡駕駛?cè)思捌渥优畔?、?lián)系方式等關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)，一體推進(jìn)農(nóng)村老年人電動三輪車基礎(chǔ)排查、平臺搭建、宣傳教育等全鏈條治理。今年以來，我市保持涉老年人電動三輪車亡人事故“零發(fā)生”。二是智能攻堅(jiān)，搭建數(shù)治模型。加密“人像抓拍”“車距預(yù)警”“佩戴安全頭盔”等前端感知設(shè)備，預(yù)警評估涉老年人電動三輪車上路風(fēng)險(xiǎn)，分賦“黃色關(guān)注碼”“紅色危險(xiǎn)碼”，實(shí)時(shí)錄入“人、車管理數(shù)據(jù)庫”。今年以來賦碼電動三輪車5237輛，查處相關(guān)交通違法案件731起。三是閉環(huán)管控，健全長效機(jī)制。依托非機(jī)動車“智眼”平臺，建立重點(diǎn)人、車隱患數(shù)據(jù)庫，按照“減高降中、減大控小、先急后緩”原則，分級分類實(shí)施短信提醒、精準(zhǔn)宣教、上門查處等措施。今年以來研判各類數(shù)據(jù)2萬余條，短信提示1萬余人次，宣治高頻違法人員5300余人次。