記者 李寶花

  昨天11時，在一片薄薄的霧靄中，“亞洲旗艦”MSC榮耀號郵輪緩緩?fù)？吭谏虾卿量趪H郵輪港碼頭。今天，MSC榮耀號將載著數(shù)千名中國游客前往周邊國家，正式開啟首航之旅。

  這是一場遲到四年的相約，也是郵輪市場重啟后第一艘正式回歸中國大陸母港的大型國際郵輪。4月，皇家加勒比國際游輪旗下海洋光譜號郵輪也將開啟上海母港郵輪之旅。多艘國際大型郵輪的迅速回歸，顯示出世界郵輪巨頭對中國市場的信心和雄心，也將為中外大型郵輪的交流和互鑒提供更多機(jī)會。

  實(shí)現(xiàn)“雙船四母港”部署

  昨天的吳淞口國際郵輪港碼頭，高大的MSC榮耀號格外引人注目。這是一艘總噸位17.2萬噸，長315米、高75.5米的“巨無霸”郵輪，設(shè)有2217間艙房，最大載客量達(dá)5686人。這艘郵輪集美食、設(shè)計、奢享、居所、童趣、娛樂、科技、環(huán)保等八大亮點(diǎn)于一身，是一座巨大的海上樂園。

  今天開啟的春季航季共計9個五天四晚或六天五晚的航程，將帶領(lǐng)游客造訪濟(jì)州、福岡、鹿兒島、佐世保等熱門郵輪目的地。

  早在2019年中國郵輪市場高速發(fā)展之際，地中海郵輪就已宣布將MSC榮耀號新船投放至2020年的中國市場，不料被疫情打斷。昨天舉行的首航慶典上，地中海郵輪首席執(zhí)行官甘尼·奧諾拉多說：“這次慶典再次重申了我們對中國市場一如既往的承諾，對我們而言，中國市場將繼續(xù)發(fā)揮重要的戰(zhàn)略作用。”

  此后，MSC榮耀號將于6月29日在深圳蛇口母港開啟夏季航季，并于7月31日至9月1日返回上海母港。今年年底至明年年初，MSC輝煌號和MSC榮耀號將分別開設(shè)深圳、廈門、上海母港航線，加上此前在中國臺灣基隆港的運(yùn)營，地中海郵輪將成為復(fù)航首年唯一實(shí)現(xiàn)中國市場“雙船四母港”部署的國際郵輪品牌。

  在競爭中提升服務(wù)水平

  對許多郵輪從業(yè)者而言，此次MSC榮耀號來到上海，是一次久違的行業(yè)聚會。登船前，資深旅游人張靜一路上已遇到了七八名長久不見的朋友，上船后也在一路和熟人打招呼。

  首航慶典上，歌舞演員們的表演熱情十足，劇場掌聲四起，船上公共區(qū)域隨處可見的互動表演吸引了人們的視線，鑲滿施華洛世奇水晶的旋轉(zhuǎn)樓梯，更是女士們流連忘返的打卡點(diǎn)。一名乘坐過多艘郵輪的嘉賓評價：“船上的表演很有感染力，氛圍感強(qiáng)！”

  MSC地中海郵輪中國區(qū)總裁黃瑞玲女士介紹，為了滿足中國游客的需求，MSC榮耀號這次特地聘任了一批中餐主廚，船上會提供烤全羊、烤乳豬、烤乳鴿等中國游客喜歡的餐食品種。同時，船上的西餐以意大利的地中海式餐飲為基底，將為游客提供中西融合的餐飲選擇，成為一艘好看、好吃、好玩的“三好郵輪”。

  專注郵輪經(jīng)濟(jì)研究多年的上海工程技術(shù)大學(xué)教授葉欣梁表示，MSC榮耀號開啟上海母港運(yùn)營，代表了中國郵輪市場的快速復(fù)蘇和國際郵輪公司對中國市場的一貫重視，對整個郵輪產(chǎn)業(yè)來說是一個積極的信號，顯示了中國郵輪市場不容忽視的潛力和吸引力。

  他也坦言，國際郵輪的回歸會給本土郵輪帶來一定的競爭壓力，但也帶來了合作與學(xué)習(xí)的機(jī)會。“本土郵輪可以在與國際郵輪的競爭中，提升自身的服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)營水平，學(xué)習(xí)國際郵輪的成功經(jīng)驗(yàn)和管理模式，從而推動本土郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”葉欣梁認(rèn)為，競爭主要包括客源競爭和航線競爭，合作與學(xué)習(xí)的方面包括對運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的借鑒。比如，本土郵輪可以通過與國際郵輪的合作與交流，學(xué)習(xí)其先進(jìn)的運(yùn)營理念和管理方法，提升自身的運(yùn)營水平和服務(wù)質(zhì)量等；產(chǎn)品創(chuàng)新方面，國際郵輪和本土郵輪也可共同設(shè)計特色產(chǎn)品，共同推出更具吸引力和競爭力的郵輪游樂項(xiàng)目；人才培養(yǎng)上，本土郵輪可以與國際郵輪合作開展人才培訓(xùn)和交流項(xiàng)目，提升本土郵輪從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)和技能水平。

  上海市副市長劉多出席此次首航慶典。