破解老舊小區(qū)充電難，這里有了新法子！8月20日，拱墅區(qū)朝暉街道三區(qū)、六區(qū)、七區(qū)、九區(qū)及稻香園5個小區(qū)70個充電樁建成投運。

據(jù)悉，這是拱墅區(qū)朝暉街道聯(lián)合國網(wǎng)杭州拱墅區(qū)供電公司、杭州市新能源汽車服務(wù)有限公司，大力推動公共充電樁批量加裝工作，破解老舊小區(qū)新能源汽車“充電難”“充電飛線”的又一有力舉措。

據(jù)悉，朝暉地區(qū)12個社區(qū)37個生活小區(qū)現(xiàn)有登記新能源汽車1098輛，充電設(shè)施僅368處，主要缺口存在于各老舊小區(qū)。

以朝暉三區(qū)和朝暉七區(qū)為例，兩個小區(qū)隔河?xùn)|路相望，內(nèi)部道路結(jié)構(gòu)類似——干道寬，側(cè)方停車后仍有4米左右寬的道路空間，而支路窄小，停車之后僅剩2米左右寬的空間可供通行。

白天，兩個小區(qū)內(nèi)都還有少量停車位，停車位基本集中在支路上或距離進出道閘較遠的區(qū)域。而到了傍晚六點半左右，停車位就會出現(xiàn)飽和。這意味著，此時回家的居民要找到停車位就得“碰運氣”?！巴＼?充電”的難度疊加之下，個別車主無奈地選擇了“飛線充電”。

如何破解這個難題？經(jīng)過朝暉街道、國網(wǎng)杭州拱墅區(qū)供電公司、杭州市新能源汽車服務(wù)有限公司三方多輪次的摸排調(diào)查，“量身定制”針對性公共充電方案，并采取“免費建設(shè)、平價使用”模式，建設(shè)覆蓋朝暉街道的11個社區(qū)新能源汽車充電站。同時，新建消防設(shè)施等輔助配套設(shè)施，確保充電樁使用安全。

“對于新能源車主來說，回小區(qū)停車充電是一種‘剛需’，該項目響應(yīng)政府‘為民辦實事’工程，充電樁由供電部門投資建設(shè)。建成的充電站，街道承擔(dān)服務(wù)費，居民充電只需付電費。”杭州市新能源汽車服務(wù)有限公司副總經(jīng)理龔成堯介紹，“此次首批投運的充電樁有70個，第二批還將有45個充電樁，并進一步深挖停車位潛力，對配置不足的開展第三批建設(shè)補充。”

對于車主們關(guān)心的充電費用問題，朝暉街道也給出了方案。具體來看，充電樁服務(wù)費由街道出資補貼，補貼金額為0.3元/千瓦時。而根據(jù)浙江省發(fā)改委相關(guān)文件，裝設(shè)在小區(qū)內(nèi)部的低壓公共充電樁用電價格執(zhí)行居民合表電價，同樣享受峰谷分時電價，具體價格為峰電價0.588元/千瓦時、谷電價0.308元/千瓦時。

家住朝暉街道的居民李女士算了一筆賬，按目前的補貼及電價，同樣的用電量，在小區(qū)充電的費用是在外面充電站充電費用的五折左右。

目前，朝暉街道首批新能源汽車充電樁均已投入使用，后續(xù)將根據(jù)實際車輛充電需求，挖潛車位資源，打造杭州“整體加裝+統(tǒng)建統(tǒng)服”新樣板，滿足居民對綠色出行的充電服務(wù)需求。