南京與合肥，是國(guó)內(nèi)距離最近的兩個(gè)省會(huì)城市。最近，它們牽手抱團(tuán)，組起了“CP”。

　　日前，寧合“雙城記”產(chǎn)業(yè)合作協(xié)議簽約儀式暨產(chǎn)業(yè)供需對(duì)接活動(dòng)在合肥舉辦，雙方簽署了《寧合“雙城記”產(chǎn)業(yè)對(duì)接合作協(xié)議》。值得注意的是，本次產(chǎn)業(yè)對(duì)接活動(dòng)，雙方選擇以新能源汽車(chē)為合作重點(diǎn)，兩市產(chǎn)業(yè)鏈上下游近40家企業(yè)開(kāi)展了供需對(duì)接交流。

　　寧合牽手，為何選擇新能源汽車(chē)領(lǐng)域作為雙方合作的突破口?

　　南京發(fā)展新能源，馬力十足

　　說(shuō)到江蘇的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，很多人首先想到的是“新能源之都”常州。不過(guò)，近年來(lái)南京新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的勢(shì)頭同樣不容小覷。

　　不久前，來(lái)自歐洲的汽車(chē)創(chuàng)新企業(yè)團(tuán)組抵達(dá)南京考察交流。座談會(huì)上，商務(wù)部投資促進(jìn)局副局長(zhǎng)于廣生表示，南京布局新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)起步早、產(chǎn)業(yè)鏈條完整、發(fā)展?jié)摿Υ螅诩?xì)分賽道上具有優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為新能源汽車(chē)領(lǐng)域的“頭部城市”。

　　早在2018年，南京市人民政府辦公廳印發(fā)《南京市打造新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)地標(biāo)行動(dòng)計(jì)劃》，強(qiáng)調(diào)要強(qiáng)化項(xiàng)目建設(shè)，補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)鏈條，加快制定符合南京市產(chǎn)業(yè)定位的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)招商目錄。

　　如今，南京已形成了較為完整的新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，相關(guān)企業(yè)超過(guò)500家，囊括電芯、電機(jī)、電控、自動(dòng)駕駛、車(chē)用芯片、汽車(chē)軟件、激光感知、電池拆解等全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)。數(shù)據(jù)顯示，2023年，南京全市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2400億元，同比增長(zhǎng)18%。

　　細(xì)分賽道上，南京同樣優(yōu)勢(shì)明顯。目前，僅在電池端，就有超過(guò)10家企業(yè)聚集于南京，既包括寧德時(shí)代、LG新能源(愛(ài)爾集)、國(guó)軒高科、正力新能、欣旺達(dá)等頭部企業(yè)，也有國(guó)科能源、蜂巢能源等“新勢(shì)力”企業(yè)。

　　目前，南京智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已形成龍頭企業(yè)帶動(dòng)的“8+7+3”產(chǎn)業(yè)格局，中汽創(chuàng)智、紫金山實(shí)驗(yàn)室、一汽研究院等8大智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新平臺(tái)，南汽、南京長(zhǎng)安等7大整車(chē)企業(yè)，T3出行、運(yùn)滿滿、魚(yú)快創(chuàng)領(lǐng)三大總部級(jí)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。

　　事實(shí)上，南京并非沒(méi)有短板。2023年，南京市新能源汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)量?jī)H有20.1萬(wàn)輛，與深圳、上海、西安等城市差距較大。同時(shí)，面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，上海深度綁定特斯拉，深圳通過(guò)比亞迪躍升為2023年新能源車(chē)產(chǎn)量第一城，而南京仍然缺少頭部車(chē)企和一線新能源汽車(chē)品牌。

　　寧合牽手，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)

　　與江蘇在細(xì)分賽道與零部件上的明顯優(yōu)勢(shì)不同，合肥堅(jiān)持“整車(chē)為王”，以整車(chē)的規(guī)模效應(yīng)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)集群。截至10月21日，合肥2024年新能源汽車(chē)產(chǎn)量突破100萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)全年新能源汽車(chē)產(chǎn)量突破130萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)74%。

　　就國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而言，全國(guó)50%的新能源叉車(chē)、10%的新能源汽車(chē)產(chǎn)自合肥。出口方面，今年1至8月，合肥市新能源汽車(chē)出口量2.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.1倍，出口額達(dá)到45.7億元。

　　寧合“牽手”，選擇新能源汽車(chē)作為雙方合作的突破口，無(wú)疑是看到了彼此之間的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。根據(jù)兩市簽署的《寧合“雙城記”產(chǎn)業(yè)對(duì)接合作協(xié)議》，兩地將在智能制造、汽車(chē)、生物醫(yī)藥、新材料等雙方特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域開(kāi)展產(chǎn)業(yè)協(xié)作交流、互補(bǔ)發(fā)展。

　　合肥整車(chē)產(chǎn)量的飛速發(fā)展，背后是龍頭企業(yè)的拉動(dòng)。

　　2002年，本土企業(yè)江淮汽車(chē)率先開(kāi)啟了新能源汽車(chē)的研制征程，成為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的先行者之一；

　　2016年，蔚來(lái)汽車(chē)與江汽集團(tuán)攜手合作，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)車(chē)企與新勢(shì)力車(chē)企的“聯(lián)姻”先河；

　　2017年，大眾安徽正式成立，為合肥新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)國(guó)際化的制造標(biāo)準(zhǔn)與先進(jìn)技術(shù)理念；

　　2021年，比亞迪合肥基地項(xiàng)目落地，從談判到簽約用時(shí)23天，從開(kāi)工建設(shè)再到整車(chē)下線用時(shí)僅10個(gè)月，彰顯“合肥速度”。

　　目前，合肥已集聚了6家整車(chē)企業(yè)。從外資巨頭到央企造車(chē)，從造車(chē)新勢(shì)力到地方自主品牌，實(shí)現(xiàn)了造車(chē)模式的“全滿貫”。

　　南京與合肥，一個(gè)是在細(xì)分賽道上成績(jī)矚目的“軟件名城”，有著豐富的創(chuàng)新資源與人才儲(chǔ)備；一個(gè)是后來(lái)居上，持續(xù)推動(dòng)新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，孜孜以求打造“新能源汽車(chē)之都”的追趕者，兩者選擇該領(lǐng)域作為突破口，牽手合作應(yīng)屬必然。

　　攜手共進(jìn)，有何與眾不同?

　　上個(gè)月，青島與深圳共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，南北兩城將聚焦16個(gè)重點(diǎn)方向開(kāi)展深度合作；濟(jì)南市黨政代表團(tuán)赴鄭州學(xué)習(xí)考察，兩個(gè)經(jīng)濟(jì)大省的省會(huì)城市將在13個(gè)方面深化合作交流……最近，不少“萬(wàn)億城”之間的跨省合作也引發(fā)輿論關(guān)注。

　　寧合牽手，有何與眾不同?

　　首先，二者直線距離約150公里，是相距最近的兩大省會(huì)城市，也都是長(zhǎng)三角城市群副中心城市。兩座城市之間的高鐵車(chē)程在1小時(shí)之內(nèi)，方言都屬于江淮官話，可謂地緣相近、人文相親、經(jīng)濟(jì)相連。

　　再者，寧合攜手也意味著南京都市圈與合肥都市圈之間的“破圈”交往。12月2日，在第七屆長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略論壇上，安徽大學(xué)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與城市發(fā)展研究院院長(zhǎng)胡艷稱(chēng)，合肥都市圈與南京都市圈雙圈協(xié)同聯(lián)動(dòng)，就是以雙圈市場(chǎng)開(kāi)放來(lái)擴(kuò)大整體市場(chǎng)規(guī)模，在超大規(guī)模的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中進(jìn)一步深化產(chǎn)業(yè)分工，促進(jìn)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)及其細(xì)分方向的差異化發(fā)展。

　　此外，南京與合肥同屬長(zhǎng)三角城市群副中心城市，而新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)又是長(zhǎng)三角地區(qū)的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在全國(guó)每生產(chǎn)10輛新能源汽車(chē)，就有4輛來(lái)自長(zhǎng)三角地區(qū)。

　　未來(lái)，兩地在科技與產(chǎn)業(yè)政策上的有效銜接，能夠在更大規(guī)模的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)與合作，提高兩座城市在長(zhǎng)三角新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中的地位。同時(shí)，也能鞏固長(zhǎng)三角新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)集群在這波新能源汽車(chē)?yán)顺敝械膬?yōu)勢(shì)地位。

　　根據(jù)《寧合“雙城記”產(chǎn)業(yè)對(duì)接合作協(xié)議》，兩地還將建立工信部門(mén)常態(tài)化會(huì)商機(jī)制，溝通協(xié)調(diào)產(chǎn)業(yè)合作過(guò)程中的重大事項(xiàng)，持續(xù)開(kāi)展兩市產(chǎn)業(yè)融合對(duì)接活動(dòng)，推動(dòng)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展載體進(jìn)行深度協(xié)作。

　　寧合“雙城記”，當(dāng)下正在翻開(kāi)新篇章。