日前，省重點交通工程甬臺溫高速公路復(fù)線瑞安聯(lián)絡(luò)線（瑞湖高速）一標段迎來關(guān)鍵進展：首片預(yù)制疊合梁順利完成架設(shè)。這是瑞湖高速項目全線首片成功安裝的預(yù)制疊合梁，標志著項目施工進入新階段，為后續(xù)工程高效推進奠定重要基礎(chǔ)。

當天中午11時，在瑞湖高速一標段濱海大道互通A匝道三號橋施工現(xiàn)場，一臺大型汽車吊將首片長23.38米、重35.1噸的梁板緩緩吊起。在兩邊工作人員的指引下，精準下放至第四孔位置。中交二公局瑞湖高速一標段工程技術(shù)部部長戚靈智介紹，此次吊裝難點就是單機起吊，在吊裝過程中，整個梁在空中會不受控制，會旋轉(zhuǎn)，于是他們采用兩端牽引進行精準架設(shè)。

瑞湖高速是瑞安首個納入國家“十四五”102項重大工程項目儲備庫的項目和省“千項萬億”項目，總投資約189.34億元，路線全長約37.2公里，是瑞安迄今為止投資規(guī)模最大、實施里程最長的高速公路建設(shè)項目。其中瑞湖高速一標總投資18.5億元，主線全長6.78公里，橋梁總長13.279公里，包含27座橋梁。作為瑞安東西走向的“大通道”，瑞湖高速建成通車，將結(jié)束湖嶺不通高速的歷史，瑞安市區(qū)至湖嶺的出行時間將由原先的50分鐘壓縮至20分鐘，同時將瑞安的高速公路真正連成網(wǎng)、形成環(huán)。

此次架設(shè)的首片預(yù)制疊合梁位于一標段關(guān)鍵施工節(jié)點，采用“工廠化預(yù)制+現(xiàn)場拼裝”的現(xiàn)代化工藝。相較于傳統(tǒng)現(xiàn)澆工藝，該技術(shù)大幅縮短了施工周期，同時通過標準化生產(chǎn)保障了梁體質(zhì)量與安全性能。（瑞安融媒記者 張森 記者 包蓉蓉）