8月22日上午，位于郊區(qū)大通鎮(zhèn)境內(nèi)的銅陵海螺石灰石礦山，20多臺(tái)無(wú)人駕駛礦車(chē)來(lái)回穿梭在礦區(qū)開(kāi)采面與卸料口之間，工作人員在智能化調(diào)度室遠(yuǎn)程控制進(jìn)行礦車(chē)運(yùn)輸作業(yè)。

　　據(jù)介紹，銅陵海螺無(wú)人駕駛礦車(chē)于2023年7月建成投用，應(yīng)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，打造具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“海螺智礦”無(wú)人駕駛解決方案，實(shí)現(xiàn)從倒車(chē)入位、行駛、卸料等全流程自動(dòng)化功能。

　　礦車(chē)無(wú)人化駕駛通過(guò)實(shí)時(shí)感知礦山現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境、自主規(guī)劃決策，在智能化調(diào)度、交通管理、故障監(jiān)測(cè)與安全處理機(jī)制、全方位通訊防護(hù)體系等多個(gè)方面采取措施，形成立體化的安全防護(hù)，實(shí)現(xiàn)礦山“本質(zhì)安全”。目前，當(dāng)?shù)匾褜?shí)現(xiàn)24臺(tái)百?lài)嵓?jí)無(wú)人化礦車(chē)全天候、全時(shí)段、全場(chǎng)景礦區(qū)無(wú)人駕駛，運(yùn)輸石灰石總量超1000萬(wàn)噸，單線運(yùn)行效率達(dá)人工駕駛的85%以上。

　　“原來(lái)有人駕駛的時(shí)候我們單班需要24名礦車(chē)駕駛員，現(xiàn)在使用無(wú)人駕駛之后，我們只需要4名運(yùn)維人員?！便~陵海螺礦山分廠廠長(zhǎng)艾欣說(shuō)，礦車(chē)無(wú)人化駕駛這一技術(shù)的應(yīng)用，不僅極大改善了工人的工作環(huán)境，也提高了生產(chǎn)效率，使采礦更智能、更安全。

　　“在無(wú)人駕駛技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)上，我們也開(kāi)發(fā)了皮帶輸送機(jī)供應(yīng)線的AI智能巡檢，整個(gè)礦山從開(kāi)采到破碎輸送工藝基本實(shí)現(xiàn)全流程無(wú)人化運(yùn)行?！卑辣硎?，通過(guò)運(yùn)用移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、信息交互集成和自適應(yīng)控制等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化智能礦山系統(tǒng)、設(shè)備輔助巡檢系統(tǒng)等有機(jī)結(jié)合，探索一條數(shù)字化、智能化、綠色化的創(chuàng)新融合發(fā)展之路。（通訊員　陳磊）