原標題：昆山到上海浦東只需25分鐘，國內(nèi)首條跨省“飛的”上線

　　低空經(jīng)濟何時飛入“尋常百姓家”

　　國內(nèi)首條跨省定點低空載客運輸航線——連接上海浦東國際機場和江蘇昆山城市航站樓的直升機載客航線近日開通。從昆山打一架“飛的”到上海，飛行時間只需25分鐘，算上落地后接駁的25分鐘，相較地面出行方式，時長由2小時壓縮至1小時內(nèi)。

　　這條航線的開通“點燃”低空經(jīng)濟熱度，相關(guān)話題沖上微博熱搜榜，持續(xù)引發(fā)社會關(guān)注?？苹脠鼍爸鸩睫D(zhuǎn)為觸手可及的現(xiàn)實，從深圳—珠海低空短途航線開通，到“空中出租車”飛跨長江，再到此次跨省“飛的”上線……低空經(jīng)濟這一新興產(chǎn)業(yè)形態(tài)正深刻改變生產(chǎn)生活，釋放出無窮潛力。

　　解鎖低空飛行體驗

　　提上行李，接受安檢后坐進擺渡車，便能乘上BELL505單發(fā)四座輕型直升機，飛行82公里后，抵達上海浦東星野飛行基地，途中還能在空中俯瞰長江、上海迪士尼樂園和陸家嘴“三件套”等。為讓兩地“空空聯(lián)運”更安全順暢，抵達降落點后，還需乘坐浦東機場接駁車前往航站樓，接駁時間在25分鐘左右。

　　作為首批“嘗鮮”旅客，俞女士點贊說：“按照平時出行方式，至少需要1.5至2小時，現(xiàn)在乘直升機方便很多，還能享受一趟觀光體驗?！?/p>

　　跨省“空空聯(lián)運”首航，為何是在昆山?從跨省通行來看，昆山與上海間日均出行總量約43.7萬人次，占據(jù)蘇州市域與上海間出行總量的一半。其中，機動車出行每日約24.9萬人次，軌道交通出行每日約7.9萬人次。

　　依托低空經(jīng)濟迅猛起勢，“人飛于天”短途出行照進現(xiàn)實。在蘇州，低空經(jīng)濟賦能的場景應(yīng)用與市民百姓生活息息相關(guān)、同頻共振。

　　周一至周六，每天早上8點30分，披著銀白色外殼的豐翼方舟40無人機，載上不超過10公斤重的郵件，準時在吳江區(qū)順豐豐泰產(chǎn)業(yè)園起飛，6分鐘就能在分撥中心與快遞網(wǎng)點間往返，這也是全省首開的一條無人機點對點常規(guī)配送航線。“隨著無人機技術(shù)的完善和應(yīng)用，快遞中轉(zhuǎn)場到網(wǎng)點的無人機運輸模式將成為物流新趨勢，也為消費者提供更加快捷、高效的快遞服務(wù)?！碧K州順豐速運有限公司公共事務(wù)部經(jīng)理葛慧說。

　　類似的場景接連上演。7月19日10點30分，一架裝載10盒心臟急救藥品的專業(yè)無人機，耗時11分鐘抵達蘇州大學附屬兒童醫(yī)院總院，送藥配送距離縮短44%的同時，平均配送時效提升60%，為急救患者爭取到寶貴時間。

　　發(fā)展低空經(jīng)濟，為城市競逐新賽道、開辟新領(lǐng)域帶來新機遇。從坐上直升機感受“一覽眾山小”，到如今“物流配送”“急救送藥”等應(yīng)用相繼落地，每一個新場景，都給人們出行和消費方式提供新選擇，也是新質(zhì)生產(chǎn)力的有力展示。

　　一向講究“不時不食”的蘇州人，更是把低空經(jīng)濟的優(yōu)勢發(fā)揮到餐桌上。利用無人機快速高效的特點，蘇州將時令水果枇杷、楊梅直接送上食客餐桌，蘇浙滬地區(qū)最快6小時就能送達。下半年，蘇州還將結(jié)合“吃蟹季”，持續(xù)探索“低空經(jīng)濟+物流”“低空經(jīng)濟+文旅”等場景應(yīng)用，進一步激發(fā)新消費的無限潛能。

　　串起低空產(chǎn)業(yè)鏈條

　　低空經(jīng)濟看似“飛”于空中，根基卻落在“地”上，支撐起低空經(jīng)濟多種“打開方式”的，無疑是產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。對蘇州來說，制造能力、產(chǎn)業(yè)配套和創(chuàng)新活力正是點燃低空經(jīng)濟飛行引擎的“一把火”。

　　蘇州規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值超4.4萬億元、列全國第二，集聚16萬多家工業(yè)企業(yè)，高新技術(shù)企業(yè)超1.57萬家、列全國第四，為低空經(jīng)濟發(fā)展提供了良好產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和廣闊空間。

　　在多架固定翼、復合翼無人機的“包圍”下，蘇州市低空經(jīng)濟現(xiàn)場觀摩會8月15日在昆山召開，花橋低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園開園暨飛鵬二期開工。作為首批蘇州市低空經(jīng)濟先導產(chǎn)業(yè)園，花橋低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃之初就引進航天時代飛鵬有限公司，打造國內(nèi)首個基于5G通信技術(shù)的工業(yè)級中小型無人機先進制造產(chǎn)業(yè)基地，具備年產(chǎn)1000架中型無人機和1萬架小型無人機的設(shè)計產(chǎn)能。

　　在“鏈主”企業(yè)帶動下，僅產(chǎn)業(yè)園內(nèi)就有15家低空經(jīng)濟上下游企業(yè)落戶，預計年產(chǎn)值達100億元。放眼昆山，全市基本形成無人機全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。上游領(lǐng)域以“設(shè)計研發(fā)+核心零部件”為核心，聚集澤志流體、蘇州游鷹等企業(yè)；中游領(lǐng)域以“機體結(jié)構(gòu)件+整機制造”為核心，聚集合朗航空、峰飛航空等企業(yè)；下游領(lǐng)域以“運營服務(wù)+應(yīng)用領(lǐng)域”為核心，聚集一批科技型企業(yè)。

　　可以預見的是，蘇州以令人矚目的速度建圈成鏈，構(gòu)筑起堅實的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)生態(tài)。位于吳江區(qū)的蘇州低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園則進行差異化布局，依托工聯(lián)院江蘇分院、蘇州大學未來校區(qū)、吳江算力調(diào)度中心等資源，推進產(chǎn)學研用深度合作，打造以“飛行服務(wù)+智能制造”為核心的低空經(jīng)濟特色示范園區(qū)。

　　發(fā)揮既有優(yōu)勢，一向謀在先、干在前的蘇州早已展現(xiàn)出雄心和壯志。4月18日，蘇州召開低空經(jīng)濟發(fā)展推進大會，爭創(chuàng)全國低空經(jīng)濟示范區(qū)。會上發(fā)布的《蘇州市低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展實施方案(2024—2026年)》提出，要大力實施強鏈補鏈延鏈，到2026年建成1—2個通用機場，200個以上垂直起降點，開通至周邊機場的3—5條通用航空短途運輸航線和100條以上無人機航線。

　　這個夏天，蘇州空中快線高新廣場直航中心啟用，“打飛的”到無錫碩放機場的時間被壓縮至12分鐘；蘇州市低空飛行服務(wù)中心(籌)揭牌；蘇州首條飛浦東機場的低空城際航線首航；順豐長三角創(chuàng)新總部項目簽約落地……隨著好消息不斷傳來，蘇州布局低空經(jīng)濟的發(fā)展路徑也愈發(fā)清晰。

　　“蘇州一直以來都是新科技、新業(yè)態(tài)、新模式的孵化器和試驗田。發(fā)展低空經(jīng)濟，前景無比廣闊，未來大有可為?！表権S集團董事長王衛(wèi)這樣評價。

　　低空經(jīng)濟具備強產(chǎn)業(yè)輻射力，為蘇州其他行業(yè)提供更多發(fā)展增量。以快遞行業(yè)為例，在低空經(jīng)濟帶動下，蘇州不斷推進新科技應(yīng)用，已獲批快遞低空物流航線9條、常態(tài)化運行3條，全市培育“快遞+制造業(yè)”116個重點項目，年業(yè)務(wù)量超1億件，支撐制造業(yè)產(chǎn)值超千億元。

　　做優(yōu)低空服務(wù)保障

　　低空經(jīng)濟的蓬勃興起，讓生活變得更美好。但低空經(jīng)濟的消費場景是否安全可靠?價格能否更親民?這些問題成為社會關(guān)心的焦點。

　　記者了解到，從昆山城市航站樓到上海浦東國際機場，每人單程定價為1600元、1800元兩種?！拔覀儼凑胀瑯勇烦坛俗叨松虅?wù)車價格的兩倍進行收費，相較于以往直升機包機動輒需要幾萬元、幾十萬元的支出，價格上具有一定競爭力。”上海新空直升機有限公司副總經(jīng)理李洋透露，后續(xù)隨著客座率的提高，乘坐價格可能會進一步降低。

　　不難發(fā)現(xiàn)，“飛的”目標客戶群體偏向于商務(wù)出行和“趕時間”的乘客，是城市公共交通、高鐵等出行方式的有效補充，可以滿足消費者個性化需求。而隨著低空飛行活動的日益頻繁，也對低空飛行服務(wù)保障體系提出挑戰(zhàn)和要求。怎樣統(tǒng)籌好發(fā)展和安全，考驗當?shù)氐木毣芾硭健?/p>

　　走進蘇州市低空經(jīng)濟發(fā)展展示館，一塊巨大的曲面屏正實時顯示著空域無人機總覽、運行風險等數(shù)據(jù)，這是蘇州上線試運行的低空服務(wù)監(jiān)管平臺，致力于推動解決低空飛行“申報難、看不見、高密度飛行”等行業(yè)難題，為低空飛行運營方提供智能化的高效服務(wù)。蘇州低空科技有限公司研發(fā)部負責人羅前春介紹，蘇州還啟動籌建了低空飛行服務(wù)中心，將有效發(fā)揮低空空域協(xié)同管理、空中交通綜合服務(wù)等職能，為蘇州低空空域使用及飛行活動提供重要保障。

　　正在公開征求意見的《蘇州市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進條例(征求意見稿)》，為低空飛行活動有序開展探索先行路徑。條例包括總則、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施、科技創(chuàng)新、推廣應(yīng)用、安全保障和附則，共7章39條，規(guī)定了低空飛行活動安全保障，明確了飛行安全、準入條件、信息登記、設(shè)施保障、應(yīng)急管理等方面內(nèi)容，突出低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展和低空飛行活動應(yīng)當堅持安全第一的原則。條例提出，蘇州將成立低空飛行服務(wù)管理機構(gòu)，組織建設(shè)市級低空飛行服務(wù)管理平臺，并與空中交通管理機構(gòu)、民用航空管理部門相關(guān)平臺系統(tǒng)進行對接，為低空飛行活動提供服務(wù)。

　　場景搭臺、產(chǎn)業(yè)唱戲、管理托舉，蘇州頭頂?shù)倪@片天空，勢必愈發(fā)繁忙。