昨天，記者在揚州中遠海運重工3號船塢現(xiàn)場看到，一排排用于固定集裝箱的綁扎橋豎立起來，施工人員正對14100TEU集裝箱船進行塢內(nèi)搭載作業(yè)。據(jù)介紹，該船是企業(yè)承建的6艘14100TEU集裝箱船系列船中的最后一艘。

作為中國遠洋海運集團在江蘇建立的造船基地之一，近年來，揚州中遠海運重工不斷加快“數(shù)智”轉(zhuǎn)型步伐，建成型鋼機器人生產(chǎn)線、小組立機器人生產(chǎn)線、條材機器人生產(chǎn)線等各類智能產(chǎn)線11條，不斷以新質(zhì)生產(chǎn)力賦能企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

“公司產(chǎn)品已實現(xiàn)集、油、散各類船型全覆蓋。客戶除國內(nèi)主要航運公司外，還有希臘、法國、挪威等國的主流航運公司?！睋P州中遠海運重工相關(guān)負責人介紹，今年一季度，企業(yè)共交付船舶7艘、約70萬載重噸，完成年度交付任務(wù)的39%。目前，企業(yè)在手訂單已經(jīng)排至2027年。

中遠海運重工“劈波斬浪”的發(fā)展勢頭是江都船舶產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的生動縮影。今年以來，江都區(qū)搶抓全球船市進入復(fù)蘇周期的新機遇，不斷推動造船業(yè)向高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型，一季度以來各船企捷報頻傳。

3月26日，中船澄西揚州船舶有限公司為交銀金租建造的首制6.2萬噸重吊多用途船在江都開發(fā)區(qū)命名為“GUANGFU”輪，該船是目前全球最大噸位的重吊型多用途船，總長199.90米、垂線間長196.50米、型寬32.26米、型深19.30米，設(shè)計航速14.4節(jié)。該船型具有兼顧貨艙裝載和甲板裝載的多功能模式，可裝載散貨、紙漿、集裝箱、風電設(shè)備、新能源汽車、大型模塊等重大貨物。

近年來，中船澄西揚州公司不斷探索新工藝、新技術(shù)，利用廠區(qū)現(xiàn)有資源組建柔性生產(chǎn)線，連續(xù)建造交付世界最大載重噸位瀝青船、世界最大艙容木屑船、全球首制全回轉(zhuǎn)電推自卸船等，在行業(yè)內(nèi)享有較高品牌知名度。

“人無我有、人有我新、人新我大，當前，江都船企紛紛以技術(shù)創(chuàng)新為支撐，大力開拓高端、大型及節(jié)能環(huán)保新船型市場。

在激烈競爭中贏得更多市場份額。目前各船企生產(chǎn)形勢均良好，在手訂單飽滿?！苯紖^(qū)工信局相關(guān)負責人介紹。

一組數(shù)據(jù)顯示：今年一季度，江都區(qū)造船完工量達100.23萬載重噸，同比增長19.26%；新接訂單量61.51萬載重噸，同比增長17.03%；手持訂單量1090.97萬載重噸，同比增長67.40%。