5月底，宣城市區(qū)首臺(tái)純電動(dòng)出租車(chē)正式運(yùn)營(yíng)。作為首個(gè)“吃螃蟹”的人，司機(jī)周超已經(jīng)駕駛新車(chē)月余。談及運(yùn)營(yíng)感受，他說(shuō)成本明顯低于燃?xì)獬鲎廛?chē)，每個(gè)月能源成本節(jié)省近千元，維護(hù)費(fèi)用也有所下降，“身邊很多出租車(chē)司機(jī)向我打聽(tīng)，也想換車(chē)”。記者從市交通運(yùn)輸局了解到，市區(qū)第二臺(tái)電動(dòng)出租車(chē)預(yù)計(jì)8月份“上線”。

　　電動(dòng)出租車(chē)每月

　　可節(jié)省成本近千元

　　“目前我這輛車(chē)已經(jīng)跑了1萬(wàn)多公里，每天能跑200多公里?！敝艹嬖V記者，自己從事出租車(chē)駕駛已經(jīng)快三年了，之前開(kāi)的一直是燃?xì)獬鲎廛?chē)。今年年初，他開(kāi)始考慮換電動(dòng)出租車(chē)。了解到電動(dòng)出租車(chē)也能上路運(yùn)營(yíng)，周超最終以不到13萬(wàn)元的價(jià)格，購(gòu)買(mǎi)了電動(dòng)出租車(chē)并成功上牌。

　　“開(kāi)車(chē)也沒(méi)那么累了，還節(jié)省成本?！碧崞疬@一個(gè)多月的駕駛體驗(yàn)，周超直言：“真香!”

　　他告訴記者，與以前手動(dòng)擋出租車(chē)相比，自動(dòng)擋電動(dòng)出租車(chē)開(kāi)起來(lái)更輕松。同時(shí)為了方便充電，他還在家里安裝了一臺(tái)充電樁，每次充電6小時(shí)左右就能充滿(mǎn)。

　　據(jù)了解，這臺(tái)出租車(chē)?yán)m(xù)航里程400余公里，每百公里能耗12.8度電，成本7元左右。根據(jù)出租車(chē)300公里的日營(yíng)運(yùn)里程測(cè)算，每日充電電費(fèi)20余元，較原燃料車(chē)型，不僅降低了巡游出租車(chē)碳排放量，更降低了營(yíng)運(yùn)成本。周超算了一筆賬，自從換了電動(dòng)出租車(chē)，他每個(gè)月充電只需花幾百元，比之前加氣每月節(jié)省了近千元。

　　第二臺(tái)電動(dòng)出租車(chē)

　　預(yù)計(jì)8月份“上路”

　　“自從我買(mǎi)了這臺(tái)電動(dòng)出租車(chē)，身邊很多同行也在向我打聽(tīng)。”周超告訴記者，因?yàn)楣?jié)能、舒適，很多出租車(chē)駕駛員都有些心動(dòng)。而在載客的過(guò)程中，一些細(xì)心的乘客也發(fā)現(xiàn)了周超這臺(tái)出租車(chē)的不同。記者仔細(xì)觀察了這輛電動(dòng)出租車(chē)，發(fā)現(xiàn)它的外觀與傳統(tǒng)出租車(chē)并無(wú)不同，但在內(nèi)部裝飾上，則顯得空間更大，乘坐也更舒適。

　　記者從市交通局了解到，預(yù)計(jì)8月份，市區(qū)將會(huì)迎來(lái)第二臺(tái)電動(dòng)出租車(chē)。

　　據(jù)了解，為擺脫新能源出租車(chē)及其他新能源車(chē)輛“里程焦慮”，切實(shí)解決充電難題，提高充電服務(wù)水平，我市正在加快市區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，今年將首批布局建設(shè)16個(gè)充電點(diǎn)122個(gè)充電樁，助力新能源車(chē)輛充電使用，為全市大力發(fā)展綠色交通、低碳交通和文明城市建設(shè)做出新的貢獻(xiàn)。