“五一”小長假期間，精準高效的出租車成了疏散火車站瞬間高峰客流的主力軍。而這背后依靠的并不是運管部門的行政指令，而是一款上線不到一個月的出租車網(wǎng)約平臺“一鍵叫車”。

　　日前，蕪湖出租車升級轉(zhuǎn)型暨“一鍵叫車”產(chǎn)品說明會，詳細解讀“一鍵叫車”平臺利用“互聯(lián)網(wǎng)+”與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)促進出租車轉(zhuǎn)型升級的路徑與方法，展望傳統(tǒng)出租車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的燦爛明天。這意味著，繼在本土企業(yè)拿到全省第一張網(wǎng)約車牌照之后，蕪湖市再次勇敢邁出探路巡游出租汽車轉(zhuǎn)型升級的實質(zhì)一步——開啟網(wǎng)約出租車模式。

　　記者從發(fā)布會上了解到，作為安徽省首個取得網(wǎng)約車牌照的互聯(lián)網(wǎng)叫車平臺，“一鍵叫車”與“滴滴”等網(wǎng)約車平臺相比，除了只接入傳統(tǒng)出租車企業(yè)以及出租車駕駛員以外最大的差異在于——并非簡單地將網(wǎng)約車功能套用在傳統(tǒng)巡游出租車上，而是利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將計價器、GPS、平臺APP連接起來，實現(xiàn)定價規(guī)則的遠程開放以及全時監(jiān)管，同時完成對線上線下訂單的全數(shù)據(jù)采集。這樣一來，平臺不僅賦予了巡游出租車網(wǎng)約的能力，而且能夠?qū)嵭袕椥远▋r機制與訂單分配機制，逐步實現(xiàn)出租車網(wǎng)約訂單與揚招訂單巡約一體的融合。

　　從事出租車行業(yè)20多年的“的哥”徐步華在現(xiàn)場告訴記者，隨著私家車的普及和“滴滴”等網(wǎng)約車的“進場”，傳統(tǒng)出租車訂單量驟降。接入“一鍵叫車”平臺的短短一個月時間，他的日均線上訂單平均在10單左右，收益增加了不少，“也不用‘放空趟’”，信心更足了。

　　平臺創(chuàng)始人陳斌介紹說，“一鍵叫車”的設計初衷并非單純的信息交換，而是要通過信息交換這一手段產(chǎn)生價值交換，直接幫助出租車司機提高里程利用率，降本增效提高收入，同時破解“份子錢”等傳統(tǒng)行業(yè)的深層次矛盾，為出租車企業(yè)管理提供新的方式與手段，從而改造傳統(tǒng)出租車行業(yè)的商業(yè)模式，促進傳統(tǒng)出租車轉(zhuǎn)型升級。他進一步解釋說，“平臺通過讀取計價器數(shù)據(jù)，再根據(jù)用戶等相關(guān)訂單信息，天氣狀況、節(jié)假日安排、政府指導價等多個因素，形成動態(tài)化作價機制，再通過運營數(shù)據(jù)的采集以及動態(tài)議價的實時下達，可以支撐出租車企業(yè)從合同管理到訂單管理的轉(zhuǎn)變。駕駛員可以通過數(shù)據(jù)分析訂單、成本等，全面掌握車輛的經(jīng)營情況，改善經(jīng)營行為，提高收入水平。消費者 市交通部門相關(guān)負責人在接受采訪時表示，通過互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)手段的運用，“一鍵叫車”平臺打通了巡游車定價與網(wǎng)約市場價之間的技術(shù)壁壘，實現(xiàn)計價器與平臺APP的聯(lián)動，為下一步巡游車實行政府指導價乃至市場調(diào)節(jié)價、巡游車網(wǎng)約化、實行“訂單分成制”、新老業(yè)態(tài)融合發(fā)展奠定了基礎。而這些理念與蕪湖市出租車改革意見的行業(yè)發(fā)展遠期愿景是基本一致并高度契合的。

　　據(jù)悉，“一鍵叫車”平臺是安徽省第一家、全國第七家網(wǎng)約車線上平臺。平臺自4月11日正式上線以來已接入蕪湖市2000余輛傳統(tǒng)出租車。