初夏時節(jié)，駕車行駛在寶應(yīng)境內(nèi)的老淮江公路上，只見兩側(cè)綠樹成蔭、鮮花滿徑，猶如渾然天成的“綠色隧道”。透過行道樹“綠縫”，大運河上，碧水蕩漾，各類船舶往來穿梭，成群白鷺優(yōu)雅地掠過河面，沒入樹叢深處。車窗外，騎著單車的運動達(dá)人們，在世界文化遺產(chǎn)點劉堡減水閘打卡拍照。

京杭大運河寶應(yīng)段全長40.5公里，河暢、水清、岸綠、景美、船忙、人和……綿延的文化根脈、鮮活的生態(tài)綠脈、涌動的經(jīng)濟(jì)動脈，交織成美美與共的和諧畫卷，猶如“黃金帶”鑲上“綠寶石”。

從“一泓清水”的“北上”，看鮮活的生態(tài)綠脈

氾水鎮(zhèn)，寶應(yīng)南大門，南水北調(diào)寶應(yīng)站坐落于此。伴隨著泵機(jī)陣陣轟鳴聲，滔滔長江水奔騰北上，千里潤北國。

南水北調(diào)寶應(yīng)站作為東線源頭工程，與江都水利樞紐共同組成東線第一梯級抽江泵站。2024年，南水北調(diào)東、中線一期工程迎來全面通水10周年，截至目前，工程累計調(diào)水超720億立方米，惠及沿線7?。ㄖ陛犑校?0多座大中城市，受益人口超1.76億人。

省委書記信長星察看南水北調(diào)寶應(yīng)站時要求，科學(xué)精準(zhǔn)優(yōu)化調(diào)度管理，著力提升工程效益。他指出，大運河流淌千年、縱貫?zāi)媳?，要在保護(hù)、傳承、利用上下功夫，讓這一綿延的文化根脈、鮮活的生態(tài)綠脈、涌動的經(jīng)濟(jì)動脈造福子孫后代。

地處里下河腹地，水是寶應(yīng)的“寶”。京杭大運河貫穿南北，不僅是寶應(yīng)水上運輸?shù)狞S金水道，更是全縣生產(chǎn)、生活用水的重要水源地，同時也是鹽城生活用水的水源地。

上世紀(jì)80年代以來，運河寶應(yīng)段堤防曾因過度開發(fā)，不堪重負(fù)。2016年，揚州江淮生態(tài)大走廊建設(shè)在全省率先拉開帷幕，寶應(yīng)鐵腕治水，先后組織實施了航道整治、水環(huán)境整治工程，實施以“清、補、建”為重點的運河綜合整治，累計拆除砂石場、攪拌站等各類占用戶403戶；綠化修復(fù)30公里、綠化造林118萬平方米，種植各類喬木、灌木等10.5萬株；建成城區(qū)原取水口南北2.5公里運河風(fēng)光帶，配套廣場1.6萬平方米，綠化景觀小品5處。

結(jié)合航道整治工程，新建運河駁岸27公里，運河?xùn)|堤健身步道15公里，運河邊的籃球場、網(wǎng)球場等健身場所，成為“老人散步、青年運動、兒童嬉戲”的生態(tài)休閑空間。家住運河邊的寶應(yīng)居民朱發(fā)奎說：“以前河邊野草叢生、蚊蠅孳生，人根本不敢靠近，現(xiàn)在到河邊遛彎看風(fēng)景，美得很。”

寶應(yīng)境內(nèi)河湖密布，水資源總量達(dá)1.6億立方米，面積較大的湖蕩有白馬湖、射陽湖、廣洋湖、和平蕩、獐獅蕩等，俗稱“五湖四蕩”。近年來，寶應(yīng)強(qiáng)化水資源開發(fā)利用控制、用水效率控制、水功能區(qū)限制納污“三條紅線”，保護(hù)區(qū)水質(zhì)達(dá)標(biāo)率達(dá)97.9%。

問“河”哪得清如許，只因治水無止境。今年3月啟動的白馬湖退養(yǎng)還湖工程，清退圈圩面積近10平方千米，清退圩埂長度約130千米，工程將于6月底前完成。

從“一架鐵橋”的“漂移”，看綿延的文化根脈

“真稀奇，以前是船在橋下過，現(xiàn)在是人在橋下觀”。陪伴寶應(yīng)人民30多年的“功勛橋”——運河大鐵橋，從運河上“漂移”上岸，成為“大橋主題公園”的標(biāo)志性景觀，默默述說著運河故事。

這座橋的故事最早要追溯至20世紀(jì)50年代后期，當(dāng)時大運河揚州段改道由灣頭瓦窯鋪至六圩入江，為方便運河兩岸交通，1960年6月建成了揚州京杭運河大橋，當(dāng)時是揚州地區(qū)跨徑最大的鋼質(zhì)公路橋。1985年9月，在其南側(cè)建了新橋，原大橋自重600多噸的主跨拱，首次“漂移”到108公里外的大運河寶應(yīng)段。為滿足運河II級航道的通航要求，去年8月11日，這架鐵橋正式“退役”，再次“漂移”，其原址正在建設(shè)一座長約676米的新橋。

服役60多年、歷經(jīng)兩次“漂移”的運河大鐵橋（主跨拱），見證了運河揚州段千帆競渡的輝煌，豐富了“千年運河”文化的內(nèi)涵，展示了大運河文化帶建設(shè)的成果。

在距離寶應(yīng)縣城8公里的大運河?xùn)|岸西坡，有座埋藏于地下436年的水工遺存，2011年9月在運河碼頭整治中被發(fā)現(xiàn)。3年后，這座劉堡減水閘被列入《世界遺產(chǎn)名錄》，成為寶應(yīng)大運河文化帶上一顆亮麗的明珠。

立足歷史文脈傳承，結(jié)合綠色現(xiàn)代航運綜合整治工程建設(shè)，梳理運河文化遺產(chǎn)遺存遺跡，寶應(yīng)積極推進(jìn)大運河文化保護(hù)、傳承、利用。近年來，寶應(yīng)縣政協(xié)文史委組織寶應(yīng)大運河研究組開展“重走寶應(yīng)大運河·尋訪‘邗溝十三變’”走訪調(diào)研活動；縣文體廣旅局牽頭完成《大運河寶應(yīng)段文化保護(hù)傳承利用規(guī)劃》《大運河風(fēng)光帶景觀規(guī)劃》《寶應(yīng)劉堡減水閘水工文化公園規(guī)劃設(shè)計》等專項規(guī)劃設(shè)計，實施了融自然、生態(tài)、人文觀光、市民休閑于一體的涇河御碼頭、淮揚運河寶應(yīng)二里排河段等一批運河風(fēng)光帶，運河文化、寶應(yīng)故事將在這些載體上充分展示弘揚。

在寶應(yīng)博物館，可以看到許多與運河文化有關(guān)的展陳布置；在古邗溝經(jīng)過的射陽湖鎮(zhèn)，又有了新的考古發(fā)現(xiàn)；在老縣城繁華地段，緊扣運河文化主線的運河文化旅游演藝中心以曲藝等形式綿延著運河的文化根脈；御碼頭遺址公園、涇河古渡、氾水古鎮(zhèn)、大橋紀(jì)念公園等成為運河文化的新地標(biāo)，推進(jìn)運河文化與旅游深度融合，將運河寶應(yīng)段打造成旅游網(wǎng)紅打卡地，不斷提升運河的美譽度和群眾的獲得感。

從“一座碼頭”的“新生”，看涌動的經(jīng)濟(jì)動脈

涇河鎮(zhèn)，寶應(yīng)北大門，韻達(dá)、極兔等物流頭部企業(yè)近年來相繼入駐，在京滬物流大動脈上嵌入一個綜合性物流生態(tài)圈，讓涇河智慧物流小鎮(zhèn)聲名鵲起。正如兩家企業(yè)廣告語一樣，“牽手韻達(dá)，好運必達(dá)”“兔年用極兔，好運擋不住”，“好運”不僅是這兩家企業(yè)的“同頻詞”，更成為涇河發(fā)展的“高頻詞”?！肮F水”多式聯(lián)運降本增效，持續(xù)提升交通物流整體效能，特別是開工建設(shè)的寶應(yīng)港運河城北作業(yè)區(qū)，將讓這座運河古鎮(zhèn)釋放“黃金水道”航運的新潛力。

2024年一季度數(shù)據(jù)顯示，蘇北運河十道梯級船閘累計開放閘次7.2萬次，放行船隊1.2萬個，放行貨輪17.4萬艘，累計貨物運量7549萬噸，運河航運持續(xù)向好，每天在寶應(yīng)靠港的千噸以上貨船超10艘，砂石等散貨年吞吐量約700萬噸，鋼材、機(jī)械設(shè)備等件雜貨約100萬噸，集裝箱約2.5萬TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱）。

“黃金水道”運輸忙，大宗貨物借著運河通江達(dá)海，讓荷鄉(xiāng)寶應(yīng)的水生植物、荷藕制品等農(nóng)副產(chǎn)品運往世界，讓寶應(yīng)電纜、機(jī)電等工業(yè)產(chǎn)品行銷全國?！爸屑Z揚州面業(yè)”“粵海永順泰（寶應(yīng)）麥芽”等糧食加工業(yè)龍頭企業(yè)的落地、擴(kuò)產(chǎn)，助推寶應(yīng)加快打造糧食儲備集散中心和精深加工基地，夯實了糧食全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展基礎(chǔ)。

寶應(yīng)港運河城北作業(yè)區(qū)計劃于2025年底完工，屆時，沿新運河大堤前沿將布置14個2000噸級泊位，采用16噸和40噸門座式起重機(jī)作業(yè)，運河畔“新生”的“一座碼頭”，將成為“黃金水道”這頂王冠上熠熠生輝的新“鉆石”，內(nèi)河航道港運物流賦能沿線重點城鎮(zhèn)高質(zhì)量發(fā)展，讓大運河這一活態(tài)遺產(chǎn)煥發(fā)勃勃生機(jī)。

“要牢固樹立交通經(jīng)濟(jì)理念，加快推動各種交通方式由相對獨立發(fā)展向更加注重一體化融合發(fā)展轉(zhuǎn)變?！睂殤?yīng)縣委書記張小輝表示，要持之以恒地把大運河保護(hù)好、傳承好、利用好，努力打造成為“公轉(zhuǎn)水”的大通道、美麗寶應(yīng)的風(fēng)景線。

千里通波、萬帆競渡。寶應(yīng)用10年時間，提升了京杭大運河綠色航運發(fā)展和現(xiàn)代化服務(wù)水平，給這條“黃金帶”鑲上了“綠寶石”、扮靚了“高顏值”。涌動的經(jīng)濟(jì)動脈強(qiáng)勁噴薄，為寶應(yīng)架起聯(lián)通世界的橋梁，譜寫大運河航運高質(zhì)量發(fā)展新篇章。