10月30日，蕪宣機場將執(zhí)行新的冬春季航班計劃，還將新引進春秋航空、首都航空、北部灣航空、蘇南瑞麗航空等四家航空公司，并迎來華夏航空2架CRJ900駐場飛機。伴隨執(zhí)行新的航班時刻表，蕪宣機場還將新開南寧、石家莊、濟南、煙臺、包頭、興義、烏蘭浩特、芒市等8個城市航點(新開航班直達上述城市)，這意味著蕪宣機場航線將達到34條、直達國內(nèi)城市28個，通達能力進一步提升。

　　機場是一座城市開放的窗口，航線是蕪湖聯(lián)通世界的橋梁。記者從市交通局獲悉，近年來，蕪湖民航發(fā)展厚積薄發(fā)、從無到有，從蕪宣機場的拔地而起到中電科鉆石飛機的一飛沖天，貫穿其中的是“人民航空為人民”的發(fā)展理念。如今，隨著國家對民航業(yè)發(fā)展的愈加重視和低空空域改革的持續(xù)推進，蕪湖民航扎根江城、聯(lián)通長三角、邁向全國，奮力譜寫了騰飛華章。

　　揚帆啟航 蕪湖起飛

　　十年前，蕪湖民航業(yè)發(fā)展一片“荒蕪”。從1993年到2002年的這十年，蕪湖曾使用軍民兩用機場開通了北京、廣州、佛山幾條民用航線，切實解決了當(dāng)時部分民航旅客出行需求，但難以滿足蕪湖作為安徽省核心城市、第二大經(jīng)濟體，建設(shè)省域副中心、長三角區(qū)域現(xiàn)代化大城市的政治、經(jīng)濟及社會發(fā)展需求。2012年6月，蕪湖市決定啟動蕪湖宣城民用機場項目建設(shè)，此后蕪湖市快馬加鞭，一年一成果：

　　2015年2月26日，國家民航局批復(fù)選址；

　　2016年10月26日，國務(wù)院、中央軍委批復(fù)預(yù)可研同意新建民用機場；

　　2017年9月19日，國家發(fā)改委批復(fù)可研；

　　2018年4月28日，華東民航局、安徽省發(fā)改委批復(fù)初步設(shè)計，同年10月正式開工建設(shè)；

　　2019年11月，國家民航局正式命名為“蕪湖宣州機場”；

　　2020年10月，竣工驗收；

　　2021年1月13日，機場試飛成功，同年4月30日正式建成通航。

　　蕪宣機場是蕪湖宣城兩市共同參與出資建設(shè)的4C級支線民用運輸機場，根據(jù)近期(2025年)規(guī)劃，將實現(xiàn)年旅客吞吐量120萬人次、貨郵吞吐量1萬噸，站坪停機位8個，航站樓25000平方米。根據(jù)正在修編的近期(2035年)規(guī)劃：跑道延長至3600米，飛行區(qū)等級為4E，設(shè)計年旅客吞吐量500萬人次、年貨郵吞吐量5萬噸，站坪共11個機位。

　　按照“北連京津冀、南通珠三角、連接西部重點城市群”的航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃布局，蕪湖宣州機場目前已開通北京、廣州、深圳、西安、成都、重慶、三亞、?？?、廈門、貴陽、桂林、鄂爾多斯、西雙版納等31條客運航線、通達26個城市,全貨機航線3條，2021年旅客吞吐量16萬人次、貨郵吞吐量476噸；2022年前9個月累計旅客吞吐量近30萬人次，貨郵吞吐量2825噸。

　　據(jù)了解，蕪宣機場堅持“客貨并舉、以貨為主”的發(fā)展思路，謀劃的空港物流、航空器維修保障、通航制造等產(chǎn)業(yè)已納入長三角機場群規(guī)劃，全面融入全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈大循環(huán)，為早日實現(xiàn)“鏈”起來、“流”起來奠定基礎(chǔ)。航空客運方面，引入華夏航空并設(shè)立基地航司；航空貨運方面，聯(lián)合京東集團全力打造全球航空貨運專業(yè)性樞紐港；航空產(chǎn)業(yè)方面，引進華夏云天建設(shè)航空發(fā)動機維修基地，實現(xiàn)“小機場、大貨運、大產(chǎn)業(yè)”。

　　通用航空 垂直崛起

　　蕪湖民航業(yè)發(fā)展重頭戲還在于運輸航空的姊妹、能帶動產(chǎn)值千萬億、就業(yè)千萬人涉及產(chǎn)業(yè)范圍更廣的通用航空業(yè)。2013年蕪湖通用航空業(yè)啟動，十年來，已搭建起整機及零部件制造、運輸維修、培訓(xùn)教育服務(wù)等上下游全產(chǎn)業(yè)鏈。已有中電科鉆石飛機為代表的通用整機制造、鳩茲航空為代表的無人機研發(fā)、以及航瑞發(fā)動機、華明航電系統(tǒng)、勁旋風(fēng)螺旋槳等鏈上項目90余個，企業(yè)180余家，通用航空產(chǎn)業(yè)從2016年的50億元產(chǎn)值發(fā)展到2021年的286.1億元產(chǎn)值，實現(xiàn)了5年翻5倍。

　　位于灣沚區(qū)的蕪湖通用航空產(chǎn)業(yè)基地，為全國首批26個通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)之一、安徽省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展試驗基地、安徽省通用航空JMRH產(chǎn)業(yè)基地、中國特色小鎮(zhèn)50強、長三角G60科創(chuàng)走廊科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化示范基地等，成為蕪湖市全面參與長三角一體化、深度融入“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的重要引擎。

　　低空改革 風(fēng)起云涌

　　2021年2月，經(jīng)中央空管委辦公室批復(fù)，安徽省成為全國繼湖南省、江西省之后第三個全域低空空域管理改革試點省份，為蕪湖市低空經(jīng)濟發(fā)展按下加速鍵，為開展短途運輸、低空旅游、空中體驗、航空駕駛培訓(xùn)、農(nóng)林水漁巡檢、應(yīng)急救援(如醫(yī)療、交通、公安)等活動鋪就前進之路。為加強領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)服務(wù)，蕪湖市2021年12月26日在全省率先成立“蕪湖市低空空域協(xié)同運行管理委員會”；2022年6月，成立“蕪湖市通用航空協(xié)調(diào)管理服務(wù)中心”。

　　據(jù)市交通局相關(guān)負責(zé)人介紹，目前，無為市通用機場選址正式報告完成，已上報民航華東地區(qū)管理局審查，灣沚區(qū)、南陵縣無人機及灣沚區(qū)有人機監(jiān)管平臺建設(shè)使用；低空項目不斷投入運營，鏡湖區(qū)方特夢幻王國低空游覽、灣沚區(qū)陶辛香荷飛行營地、西航航空駕駛培訓(xùn)、南陵縣丫山龍之翼滑翔傘等低空項目應(yīng)運而生，風(fēng)生水起；政府采購航空應(yīng)急救援服務(wù)保障有力；灣沚區(qū)創(chuàng)新園12家無人機企業(yè)研發(fā)試驗、南陵快遞科技創(chuàng)新基地?zé)o人機物流常態(tài)化配送規(guī)范運營，拓展發(fā)展。

　　展望未來 “兩翼齊飛”

　　未來蕪湖市還將依據(jù)民航業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究，確定運輸航空、通用航空產(chǎn)業(yè)功能分區(qū)定位。隨著低空空域管理改革拓展深化、低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)政策發(fā)布、蕪湖民用無人駕駛航空試驗基地申報建設(shè)以及蕪湖市“雙招雙引”力度的不斷加大，蕪宣機場改擴建工程、口岸開放、京東全球港、華夏航空發(fā)動機維修基地，無為通用機場、B類飛行服務(wù)站、短途運輸?shù)纫淮笈马椖恳呀?jīng)在蕪湖落地生根、開花結(jié)果。

　　據(jù)市交通局相關(guān)負責(zé)人介紹，蕪湖航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展一定會“飛起來”“熱起來”“好起來”“強起來”，成為拉動蕪湖經(jīng)濟增長“新動力”，真正實現(xiàn)民航的運輸航空業(yè)、通用航空業(yè)“兩翼齊飛”，為蕪湖高質(zhì)量發(fā)展、長三角一體化發(fā)展作出積極的貢獻。