記者 鄔林樺

  記者從市公安局昨天召開的新聞發(fā)布會上獲悉，2023年申城交通秩序類110警情數(shù)逐月穩(wěn)步下降，是全國唯一一個連續(xù)3年未發(fā)生一次死亡3人及以上交通事故的省級行政區(qū)。第三方機構報告顯示，去年上海通勤擁堵指數(shù)較上年同期下降6.64%。

  2023年，警方會同市交通委綜合治理全市130余處交通擁堵點，科學優(yōu)化700余個路口交通信號，切實提升道路通行效率。例如，滬閔高架龍漕路上匝道附近車流量大，上下匝道又有車流交織沖突，經(jīng)過前期詳細的調研和動畫仿真推演，警方調整了滬閔高架轉內環(huán)的長實線，增加了匝道上的蓄車空間，并優(yōu)化了車道提示牌讓駕駛員更加明確車道指引，同時增加警力加強高峰時間“上下聯(lián)動”管理。措施實施后，滬閔高架東側主線（柳州路至漕寶路）及龍漕東上匝道工作日早高峰平均通行流量較改造前提升了約10%，平峰時段平均車速也提升了15%。

  上海警方還圍繞“人、車、路、企業(yè)、時段”五大維度，滾動、循環(huán)推進交通安全隱患治理和企業(yè)交通安全監(jiān)管，實現(xiàn)了全年道路交通事故死亡人數(shù)、受傷人數(shù)“雙下降”。全市共完成高風險臨水隱患道路治理1000余處，加裝“路口哨兵”900余套，推動2.6萬余輛大型貨車加裝右轉盲區(qū)監(jiān)測預警設備，長途客車、旅游客車乘客未系安全帶報警裝置安裝率達100%。

  為加強道路安全隱患源頭治理，2023年以來，警方逐一推動重點運輸企業(yè)進行面簽備案，實時更新企業(yè)、車輛、駕駛人信息，依托相關數(shù)據(jù)模型對企業(yè)風險等級進行評定、監(jiān)測，累計督促4000余家存在問題隱患的企業(yè)及時整改。

  此外，警方對51起涉企業(yè)道路交通死亡事故嚴格開展深度調查，針對涉事運輸車輛超載、右轉不停、占據(jù)非機動車道等違法行為背后暴露出的企業(yè)管理疏漏、安全教育培訓流于形式、臺賬記錄不全或造假等問題，對4名負有重大責任的企業(yè)責任人依法采取刑事強制措施，對37家企業(yè)處以行政罰款。

  近期，為維護歲末年初道路通行秩序，警方依托大數(shù)據(jù)分析研判，開展交通違法精準查緝整治行動，重點聚焦未年檢大型車輛、涉嫌疲勞駕駛“兩客一危一貨”車輛和逾期未報廢、已注銷但仍上路行駛貨車，實現(xiàn)對“隱性違法”的精準打擊，目前已查處5800余起各類“隱性違法”。

  根據(jù)數(shù)據(jù)分析，警方還梳理出69處大型貨運車重點場站、企業(yè)，以及170處大型貨運車違法高發(fā)點位，針對性布警強化現(xiàn)場執(zhí)法檢查。警方還協(xié)同交通執(zhí)法部門開展聯(lián)合整治，積極查處網(wǎng)約車駕駛員疲勞駕駛等可能危及安全的交通違法行為。

  上海警方表示，新的一年將依托科技助力，創(chuàng)新治理手段，從細微處入手，為經(jīng)濟高質量發(fā)展打造高質量交通環(huán)境。2024年，本市將完成不少于100處道路擁堵點改造，推廣“微光復合電子警察”“無光電子警察”，努力消除補光燈對駕駛員的影響；還將進一步深化“放管服”改革，推動車駕業(yè)務下放到交警支隊、派出所“綜合窗口”和社會化服務機構，方便群眾“就近辦”“一次辦”。