13時35分，7102次列車進馬鞍山站。3元錢，40分鐘，45公里……隨著中華門站客運停運，這些符號將被記入史冊。迎著午后溫暖的陽光，人們前去與運營了78年的中華門站揮手告別。

　　10月14日起，中華門站將不再售票，待10月15日送完最后一批旅客，這個運營了78年的老站將退出客運舞臺。對于已經(jīng)進入“古稀之年”的中華門站，馬鞍山人同樣感觸頗深。送別即將停辦客運的老站，記者選擇乘坐一趟7102次列車，在綠皮火車的晃晃悠悠中，追憶一段中華門站的過往。

　　“50年來我一直在中華門坐火車回家”

　　10月13日下午2時19分，7102次列車?？恐腥A門站。與大多數(shù)拍照留念的乘客不同，71歲的呂家玲摸著青綠色的車皮，緩慢步行于一側(cè)。

　　“得知中華門站即將停辦客運，我特地前來和它告別，我們有50年的交情了，說實話，心里很感慨。”呂家玲出生于南京，1964年分配到馬鞍山工作，而后在馬鞍山成家，于是中華門站成為她往返于南京、馬鞍山的必經(jīng)之地?；叵肫鹕蟼€世紀六七十年代的火車站，呂家玲露出微笑。吱吱呀呀“搖著腦袋”的風扇和套了層皮革的墨綠色座椅陪伴她度過一個又一個寧馬之旅。“因為親戚朋友很多在南京，所以我每個月都要來幾次，而坐得最多的就是7102次列車，這趟車到中華門站的時間點很好，既便宜又比較舒適，平常坐的人不多，不是很擁擠。而中華門站離商區(qū)、景區(qū)都很近，交通換乘也十分方便，所以老百姓們都愛在這里上下車。”

　　從一眼望不到頭的站臺，到出站口、候車廳，呂家玲和老伴一起走遍了中華門站的各個角落。“非常不舍，特別是出站口，還有著上世紀六七十年代的影子。”呂家玲說，這是他們最后一次來中華門火車站跟它告別，“以后火車不停可能也不會再來了”。

　　“我一直當它是‘市內(nèi)公交’”

　　60歲的朱女士13日到在南京的女兒家。“我10月9日去馬鞍山看我姨媽，當時還在中華門站留了影。”朱女士說。

　　對于中華門站停運，朱女士的抱怨還是挺多的。“因為家住中華門附近，平時也總在這里坐火車，早上6點那班去馬鞍山的綠皮車時間剛剛好，票又便宜，所以經(jīng)常坐，就當它是‘市內(nèi)公交’了。”朱女士說，以后要坐這趟便宜的綠皮車得到南京站，遠了很多不說，發(fā)車又早，肯定是趕不上了。

　　沒有了這趟車，朱女士表示以后到馬鞍山會坐汽車或者改換其他車次。“這次的車票我就不扔了，留做個紀念吧。”

　　“它承載了太多美好的記憶”

　　王先生一家選擇在10月13日從南京坐綠皮車來馬鞍山采石磯游玩是有一定紀念意義的。“其實這種綠皮車我還是第一次坐，聽說中華門站客運要停運了，特地和家人一起坐這趟車來馬鞍山玩玩。”

　　王先生給家人買的是南京與馬鞍山之間的往返票，早上6時07分從中華門上車，到馬鞍山為早上7時左右，再前往采石磯游玩，中午吃過午飯，再乘坐“綠色小清新”回到中華門站，一天的行程十分緊湊。“可能這幾天很多人前來拍照留念，最近中華門站上車的人特別多，聽說一車能坐一千多人。”

　　一位南京大學研一的學生13日從馬鞍山回學校，特意選了這趟綠皮車。“小時候經(jīng)常和家人坐車到中華門站下，這畢竟承載了我兒時的美好記憶。”他說。

　　盡管再多留戀、再多不舍，離別的這一刻終于還是到來了。14時46分，隨著汽笛的長鳴，7102次列車開始發(fā)動。再見，中華門站！(皖江在線)