寧安城鐵馬鞍山站效果圖

　　南京至安慶城際鐵路，總投資279億元，全長(zhǎng)258公里，設(shè)計(jì)速度為250km/h，計(jì)劃2015年7月開通運(yùn)營(yíng)。其在馬鞍山市境內(nèi)38公里，總投資40億元。

　　截至目前，馬鞍山市境內(nèi)線下工程及大金山隧道、白纻山隧道、紅旗隧道、跨314特大橋等控制性工程均已基本完成，累計(jì)完成投資31.8億元，占總投資七成以上。

　　2015年，寧安城際鐵路有望實(shí)現(xiàn)全線通車，屆時(shí)，從馬鞍山到南京只需15分鐘，馬鞍山將進(jìn)入“高鐵時(shí)代”。日前，記者來到施工現(xiàn)場(chǎng)，看到寧安城際鐵路馬鞍山東站及站前廣場(chǎng)等配套設(shè)施正在緊張施工。馬鞍山市重點(diǎn)局項(xiàng)目部業(yè)主代表陳勇表示，寧安城際鐵路馬鞍山站前廣場(chǎng)正在進(jìn)行剩余機(jī)電安裝及精裝修，今年7月，寧安城際鐵路馬鞍山站前廣場(chǎng)即可具備竣工條件。

　　作為寧安城鐵馬鞍山東站的配套設(shè)施，站前廣場(chǎng)位于馬鞍山東站西側(cè)，東城花園以東150米，總占地面積達(dá)3.5公頃。

　　記者站在中心廣場(chǎng)上，頓時(shí)豁然開朗。“站前廣場(chǎng)分為地上和地下兩部分，地面為乘客集散廣場(chǎng)，地下共兩層，一層主要為商業(yè)街和換乘區(qū)，二層為停車場(chǎng)。中心廣場(chǎng)兩側(cè)將建有長(zhǎng)途客運(yùn)公交綜合體和商業(yè)服務(wù)區(qū)等建筑。”工程監(jiān)理何向陽表示，“廣場(chǎng)南北兩側(cè)將設(shè)置機(jī)動(dòng)車出入口，旅客可坐車直達(dá)換乘中心。”順著何向陽手指的方向，兩個(gè)圓頂門廳映入眼簾，從臺(tái)階走下去，就到了落客大廳，工人們正在忙著給外墻貼大理石磚。

　　記者繼續(xù)往里走，到了地下商業(yè)街和旅客換乘區(qū)。“地下商業(yè)街的面積約8000平方米，以后將形成類似南京新街口地鐵的商業(yè)形態(tài)。”何向陽說道。記者看到多條線路管道已經(jīng)鋪設(shè)完畢，一間間門面房玻璃門已經(jīng)裝上，吊頂也已經(jīng)完成。地下商業(yè)街兩側(cè)將分別設(shè)置有出租車上下客區(qū)和社會(huì)車輛落客區(qū)，其中出租車等待區(qū)可容納120輛出租車。隨后，記者進(jìn)入地下第二層，感覺非?？諘?，“這里有490個(gè)停車位，很大！”何向陽表示，目前地下二層已經(jīng)基本完工，只剩下周圍一些機(jī)電設(shè)施的安裝。

　　據(jù)了解，寧安城際鐵路建成后，將大大縮短沿線及長(zhǎng)三角各中心城市間的距離，實(shí)現(xiàn)“公交化”的高速快捷出行，到時(shí)候，馬鞍山市民到南京、杭州、上海都可半日往返。（皖江晚報(bào)）